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was haltet ih von der neuen V8-Star Serie
ernst zu nehmende Konkurenz für die DTM? oder nicht?
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29 Antworten
Ich glaube ja.
Denn bei den V8 Stars sind alle Autos gleich, nur die Kunststoffkarosse ist anders. Das bedeutet das die Serie wegen fehlender Eigenentwicklung billiger ist als die DTM.
Müsste nur mehr im Fernsehen kommen. Bis mitte des Jahres kannte ich die Serie noch gar nicht.
Mfg Jürgen
Ist längst nicht so langweilig wie die DTM,wo leider nur 3 Fahrzeugherstellen mitfahren.
Richtig, man sieht es leider noch zu selten im TV, das DSF bringt es glaube ich nicht regelmässig.
Ansonsten meiner Meinung nach endlich wieder mal eine interessante Rennserie hierzulande, sogar mit richtigen US-V8 Motoren und nicht solchen Luftpumpen wie sie die DTM benutzt.
ich weis, dass bei dem reglement der DTM die Motoren sozusagen Kastriert, darum auch dieseer komische Sound.
Aber was genau, schreibt denn das reglemen vor, dass was diese Sache angeht?
Kann mir jdm helfen?
Ich weisss nicht ob es dabei um Leistungsreduzierung ging, aber dieser alberne Sound der mich eher an die Renault 5 Pokale der 70er erinnert kommt u.a. von der verdrehten Kurbelwelle. Passt aber zu den Karren.
was die Kurbelwelle? ich hatte gedacht es sei die Ventielsteuerung.
Die sicher auch.
ich seit war beim ersten rennen (nicht immer live) dabei, aber die show (top8 quali-super spannend) , das rennen (viel action), bekannte fahrergrößen, das fahrerlager mit autos zum anfassen- und der sound
es ist das top event der top10 und wirklich ein grund schon am samstag zu kommen
zur dtm
das ist kein tourenwagensport, bei mir ist das der CLK-cup
ich habe das gefühl mercedes hat einen fahrer, der nichts zu tuen hat also bauen sie ihm ein auto (das heißt sie legen ein altbewährtes neu aus) erfinden ein reglement wo dieses auto reinpasst, erinnern sioch eines großen namens und bewegen dann noch einen sparring-partner beizutreten
das soll die leistung von bernd schneider gehard ungar und mercedes nicht schmälern, aber markeninterne duelle erhöhen die spannung eben nicht so wie der kampf zweier (oder mehrer) lager
im nächsten jahr wird es ja endlich zulassungen für 4-türer geben, denn coupes zählen für mich nicht unbedingt zu TOURENwagen, so musste abt auf den benachteiligten (wie ja im zweiten jahr eingesehen wurde) TT zurückgreifen, in dem es nicht mal 6-zylinder gibt- und wieder ausnahmen, ausnahmen.. das wollte man doch vermeiden??
was die regelung "teams dürfen nur mitmachen wenn das werk es erlaubt" soll kann ich nicht nachvollziehen, wir hätten ja mindesten volvo sehen können...
und zu opel die sind im letzten jahr nur nicht hinterhergefahren, weil sie einen bärenstarken motor haben, ein 2000 opel fährt einem 2001CLK weg,
das ist aber kein super-opel sondern ein indy500 motor von GM
und zum allrad:
als quattro fan bin ich natürlich dafür
er ist sicher schwer einzustufen und ganz sicher die überlegene technologie (aber genau davor hat man ja angst)
wenn man aber von einem front/allrad hersteller hecktriebler vordert, ist aus dem original strassenauto nicht mehr viel übrig (na gut immer noch besser als mit frontantrieb fahren zu müssen)
zum sound
wer schon mal einen v8-star im begrenzer durch die boxengasse rattern gehört hat, der weiß: die DTM kann einpacken
hört sich das so ähnlich an wie die F1 beim Start? (das ist ja ein gehämmere)
ich hab ja vor ein paar Jahren noch begeistert vorm Fernseher gehangen oder bin zum Hockenheimring und hab mir die Rennen von der DTM angeguckt.
Damals war das noch richtig actiongeladen, da waren die Teams ausgeglichener.
Jetzt geht das so langsam in die Richtung Formel 1. Meiner Meinung nach total langweilig.
Die V8-Serie wird meiner Meinung nach nur schwach vermarktet. Da könnte man mehr draus machen. Viele Leute kennen die Serie ja gar nicht.
es sollten unbeding mehr Hersteller in die DTM sonst wird es nie interesant.
Das stimmt, aber wenn man halt das Reglement auf ein bestimmtes Fahrzeug zuschneidet und damit andere Hersteller verjagd kann das nicht funktionieren.
nunja wenn man aber immer solche ausnahmen wie beim ABT macht. ist das reglement auch nicht mehr soo streng.
aber dann müste man doch ga kein reglement machen?? naja die veranstalter müssen wohl noch einiges lernen.
V 8 Star
ich finde die V8 Star großen Mist, das ist ein vorgefertigter Rohrahmen mit einer fahrzeugspezifischen Karosserie und alle haben den gleichen Motor ist als ein CUP Rennen.
Dann kann man auch überall die gleichen Karosse drauf machen.
Außerdem werden die Werke nicht gefordert und es gibt keinen Ansporn zu Neuerungen.
Sie sollten am Besten ihr Engagement in die DTM stecken somit wäre diese dann auch noch interressanter.