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warmlaufen im stand.?
warum darf mann seine Kati nicht im stand warm laufenlassen?
Beste Antwort im Thema
Weil man das mit keinem Motor machen sollte.
Belastet die Umwelt unnötig, kostet dich Sprit ohne Nutzen, nervt den Mitmenschen, ist nebenbei verboten (10 Euro) und - das Wichtigste ;) - erhöhter Verschleiss beim Warmlaufen lassen im Stand.
Motor anmachen, sofort mit mässigen Drehzahlen losfahren. Wird am schnellsten warm und ist gesund.
Gruss
Fussel
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Chill Biller
Zitat:
Original geschrieben von 690smc
Lass sie so 10 sec laufen und dann fahre ich ruhig los und bleibe so bei 3000 Touren,gasgeben immer schön mit Gefühl.
Laut deinem Namen gehe ich davon aus das du ne 690 smc fährst?! Hast du die Übersetzung geändert oder wie kannst du das mopet bei 3000 touren bewegen egal ob kalt oder warm ich möchte mal wissen wie dein Ketten satz aussieht??! Jedenfalls lässt sie sich nicht bei 300o touren einfach mal so fahren keine Ahnung wie er es macht wenn ich in dem Bereich fahren würde hätte ich nicht mehr lange freude am ketten kit!
wieso? ist der kette doch lax mit wieviel upm sie dreht?!
meine gsx-r kann ich auch locker bei 2.000 upm fahren.
Hallo!
Ich glaube er meint, dass sie bei den Drehzahlen meißt zum hüpfen anfängt, und dadurch die Kette Schläge abbekommt.
meine 2003 SXC:
Verstehe euer Problem nicht ganz. Ich lasse meine mit Choke an. Hau den nach 2~3 Sekunden raus. Und dann kann es schon losgehen.
Euer Problem habe ich nur wenn sie mal längere Zeit steht. D.h. nach 3~4 Wochen will sie dann auch einmal länger im Stand stehen. Aber auch nicht länger als 10~15 Sec.
alsooo ich denke,es ist einfach von moped zu moped verschieden und vorallem von den äusseren einflüssen.
standzeit,luftfeuchtigkeit,...
generell kann man aber sagen. im stand warm laufen lassen ist doof
Genau das meine ich das die Kette schlägt bei unter 3000 u/min zwar nicht im ersten und im zweiten aber das soll er mir zeigen das er die 690 smc unter 3000 vernünftig bewegt?! Denke mal deine gsx-r kannst locker bei 2000 ruhig fahren die hat wahrscheinlich nicht nur ein zylinder! Meine 690 smc läuft ja schon fast bei 2000 touren im standgas :)
SX, SMR und EXC 525 ist kein Problem sofort loszufahren (auch mit Anti-Hopping-Kupplung!) - man muss nur etwas mehr Gas geben.
Auch ich lasse meine Böcke jedoch ca. 1 - 2 min im Stand laufen, bevor ich losfahre, dann trennt die Kupplung wenigstens schon ein bischen...
Zitat:
Original geschrieben von Chill Biller
Zitat:
Original geschrieben von 690smc
Lass sie so 10 sec laufen und dann fahre ich ruhig los und bleibe so bei 3000 Touren,gasgeben immer schön mit Gefühl.
Laut deinem Namen gehe ich davon aus das du ne 690 smc fährst?! Hast du die Übersetzung geändert oder wie kannst du das mopet bei 3000 touren bewegen egal ob kalt oder warm ich möchte mal wissen wie dein Ketten satz aussieht??! Jedenfalls lässt sie sich nicht bei 300o touren einfach mal so fahren keine Ahnung wie er es macht wenn ich in dem Bereich fahren würde hätte ich nicht mehr lange freude am ketten kit!
Hallo,fahre aber ne Super Duke,also ich hab keine Probleme und der Kette geht es bestens. ;-) Aber bei der 690 verstehe ich es schon,kenn sie ja auch und bin sie schon gefahren,aber 5 Minuten warmlaufen lassen,völliger Quatsch.Aber das kann jeder machen wie er will.Wenn das Moped im stand warm läuft,dauert es viel länger bis sie warm ist,als ruhig warm fahren.Das heißt wieder das sich der Kaltverschleiß um ein mehrfaches veringert hat.
Huhu,
bei Leerlaufdrehzahl hat die Ölpumpe die geringst mögliche Förderleistung und kaum Druck um das kalte Öl durch die Leitungen zu drücken und die Schleuderschmierung befindet sich auch im denkbar schlechtesten Zustand. Der Zylingerkopf wird wesentlich schneller heiß als der Rest vom Motor und es gibt Spannungen. Mir fällt es ehrlich gesagt schwer einen Vorteil des warmlaufen lassens im Stand zu identifizieren der diese Nachteile kompensiert.
Wenn eure Esel im kalten Zustand bei der Fahrt ausgehen liegt das meiner Meinung nach entweder am Versager oder einer falsch eingestellen Kupplung.
Tante-Erna
So sehr es gut ist sich zu dem Thema des Fadens zu äußern finde ich es jedoch einfach abstrakt einen Motor im Stand länger als 1 Minute bewusst 'warmlaufen' zu lassen.
Meine persönliche Erfahrung mit meiner SMC690 sind, starten-ca.10-15 Sek. laufen lassen- Gang rein und los. Unmittelbar nach dem Start loszufahren mag mein Moped nicht so gerne (geht dann gerne schnell aus) aber mehr als eine halbe Minute im Stand laufen zu lassen bevor ich wage loszufahren ist weit entfernt von jeder Akzeptanz.
Das einzige wozu eine Einspritzer-KTM länger als gewöhnlich im Stand laufen zu hat, ist die Initialisierungssequenz wenn eine neue montierte Sport-Auspuffanlage samt aktualisierten Mapping zum Tragen kommt.
Natürlich ist es jedem selbst überlassen das zu halten wie er/sie es will, aber mein Vorschreiber hat das ja ganz gut zu Texte gebracht dass dies nicht die optimalen Bedingungen sind unter denen ein Motor sein Werk beginnen sollte.
Das ist wie mit den Hausmittelchen, manche davon ergeben wirklich Sinn, andere hingegen sind reiner Humbug. Ich zähle die (berechtigte) Frage dieser Schnur eher zu letzterem...;)
LG,
ktmwe
Um den thread wieder mal auf vordermann zu bringen hab ich mal ne frage ...Bei ner 2takter muss man doch warmlaufen lassen? Meine Rm geht sonst auch immer aus wenn ich direkt losfahre...Und wen man direkt losfährt(also der Kolben Arbeiten muss)dann kanns passieren das der Kolben der weniger Masse hat als der Zylinder ,sich schneller ausdehnt und somit an der Zylinderwand frisst...sin ja nur en paar 1/10mm platz
Ich denke einfach im Stand stehn lassen und aber mit dem Gas spielen...dann rauf aufn Bock un LOS GEHT DIE WILDE FAHRT ;-)