Wann schaltet ihr beim Corsa B???
Hallo
Wan schaltet ihr eigenlich in die nächsten Gänge täte mich mal intressieren??
Es wäre mal intressant wenn diejenigen Antworten die einen Corsa B mit 45 PS fahren??
Danke für eure Antwort.
28 Antworten
dann ists ja merkwürdig, dass meiner bei 70 im 2. schon fast abregelt und bei 75 shcicht ist...den 3 krieg ich bis 115...4. bis 140, 5 bis ca 170 mit rückenwind und warm...im 1 bei 40 sense
Ich fahr
1. Gang ~ 15 km/h
2. Gang ~ 40 km/h
3. Gang ~ 50 km/h
4. Gang ~ 60 km/h
5. Gang ~ 100 km/h
Wie man unschwer erkennen kann ist der 3. mein Schongang 😁 Ist meistens in der Stadt so. Ich schalt in den 3. und dann glei in den 4. ausser ich muss beschleunigen. Das erste was bestimmt mal den Zeitlichen segnet ist bei mir der 1. und 2. Gang 🙂
Ich weiß ned obs gut ist wenn man ihn hochdreht (bei Betriebstemperatur versteht sich) aber ab und zu machts mal Spaß. Nur irgendwie ruckelt der Karren so heftig wenn man erst ab 4000 - 4500 UPM schaltet. Meine Leute hängen dann immer hüpfend im Auto 😁
Das denk ich mal, ist nit gut für Motor und Getriebe aber da kann man ja gar nimmer weich schalten...
Ich bin früher sehr schaltfaul gefahren. Es hat sich nicht gelohnt: AGR.
Mitm Corsa 1.0 12V hab ich immer bei 2000 Umdrehungen geschaltet! 🙂
Schööööööööööön sparsam!
Mach ich heute mim Fiesta genauso! 🙂
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Bei meinen 1,2 im winter bei freier straße:
1gang -20
2. -40
3. -70
4. -100
meinen GSI
1. gang -30
2. -50
3. -90
4. -120
5. -180:-)
6. -240:-)
nattürlich nur wenn der motor warm ist nach diesem schema schalte ich allerdings fast immer sicherlich nicht sehr motorschonend aber naja spass muss es auch machen...
i.d.R. fahr ich so:
1. bis 20
2. bis 40 (Stadt dann danach so in 5.)
3. bis 70
4. bis 100(110)
5. bis 170...
wenns ma schnelelr gehn muss:
1. bis 40
2. bis 75
3. bis 120
4. bis 140/145
5. Rest
Fahr zwar Tigra is aber wurscht ^^ Bevor die Kiste warm ist wird immer schön brav bei 3000-3500 umdrehungen geschaltet nach etwa 20-30min wird bei ca 5000 - 5500 geschaltet. Höchstens wenns mein geld beutel nicht zu lässt dann wird spritsparender geschaltet ^^ Aber ansponsten nach lust und laune im schönsten gang der welt und das ist der 4 ^^
MFg
meistens zwischen 2000 und 3000u/min weil da liegen ja scho 250 bis 450nm an*g*
wenn ich mehr spaß will dann bei 6000, dreh selten bis 7200...
Zitat:
Original geschrieben von Compact850V
meistens zwischen 2000 und 3000u/min weil da liegen ja scho 250 bis 450nm an*g*
wenn ich mehr spaß will dann bei 6000, dreh selten bis 7200...
Bei deinem wäre ich wohl sehr schaltfaul ^^
Hmmm
morgens : 1~20
2~40
3~55
4~joa so bis 75 ... schneller muss ich früh morgens net.. 😉
wenns ma schnell gehn muss:
1~40
2~65
3~90
4~115
5~ bis ende 😁
Zitat:
Original geschrieben von Compact850V
meistens zwischen 2000 und 3000u/min weil da liegen ja scho 250 bis 450nm an*g*
wenn ich mehr spaß will dann bei 6000, dreh selten bis 7200...
auf diesen spruch hab ich jetz wieder gewartet 😁
wenn er kalt ist dann immer max. bis 3000 umdrehungen
1 - 28
2 - 45
3 - 70
4 - 100
5 - 125
wenn er warm is iund es muss schnell gehen
1 - 40
2 - 75
3 - 110
4 - 150
5 - alles was dann noch kommt
bis zum begrenzer
1 - 45
2 - 87
3 - 128
4 - vmax
5 - brauch man nicht
Zitat:
Original geschrieben von Pride*
auf diesen spruch hab ich jetz wieder gewartet 😁
hihi...
Zitat:
Original geschrieben von Braindead 1.2Si
wenn er kalt ist dann immer max. bis 3000 umdrehungen
1 - 282 - 87
3 - 128
4 - vmax
wie genau manche auf die geschwindigkeit achten... alle achtung 😁
also ich fahr meistens so bis 20 (wenn mein tacho losleght 😉 ) an im ersten.... dann zweiter bis 30-40 je nachdem wie verkehr/eile/bergauf/bergab ne rolle spielen, und dann bei 55-60 so in den 4 und dann bei 50-60 in der stadt vorwärts rollen... schalte erst unter 50 wieder in den 3.