W210 für 1 Jahr und 40tkm
Guten Morgen Zusammen,
ich muss demnächst ca. 1 1/2 Jahre lang jeden Arbeitstag insgesamt 80km (80% AB / 20% Stadt) pendeln.
Plus sonstige Fahrten komme ich auf ca. 35tkm im Jahr.
Ich fand den W210 / S210 schon immer nicht schlecht und bin gestern einfach mal einen Probegefahren.
Habe mich direkt in dieses tolle Fahrgefühl verliebt und möchte mir in den nächsten Monaten auch einen zu legen. Habe nicht ganz so viel Stress mit der Sache, dass gestaltet die Suche auf jeden Fall "angenehmer".
Mein Budget, welches ich für die reine Anschaffung locker machen würde, liegt bei max. 2000€
Bei der Motorenwahl würde ich aktuell einen Diesel bevorzugen, mein absoluter Favorit / Wunschgedanke wäre der OM606 / 300TD. Hatte mir hierzu gestern ein Fahrzeug (S210) angeschaut, dieser ist aber im wahrsten Sinne des Wortes auseinander gefallen. Eine Probefahrt war leider (oder besser) auch nicht möglich. Dieser sollte anfangs 1750€ kosten, der Verkäufer ist dann noch auf 1400€ runtergegangen, aber hätte sich trotzdem nicht gelohnt.
Deshalb bin ich im Anschluss einen W210 220CDI Probegefahren.
Automatik, (angeblich) 240tkm, ansonsten etwas verlebt und verdreckt (helle Stoffausstattung), außen ein paar Dellen und Kratzer aber relativ wenig Rost und Motor + Getriebe waren soweit auch in Ordnung.
Mit 8-facher Bereifung und neuem TÜV 2000€ - hat keinen schlechten Eindruck hinterlassen!
Hatte allerdings in irgendeiner Kaufberatung gelesen, dass man die alten TD den CDI vorziehen soll - könnt ihr das bestätigen? Oder ratet ihr mir allgemein vom Diesel ab (die ganze Umweltgeschichte mal ausgenommen).
Als Alternative würde ich mir noch einen E200 Benziner anschauen, einfach um einen Vergleich zu haben.
Ob Limousine oder Kombi ist mir egal (wobei ich etwas den Kombi bevorzugen würde), letztendlich muss der Zustand stimmen. Automatik ist allerdings Pflicht und Leder wäre auch nicht schlecht.
Wozu würdet ihr mir raten? Der W210 eine vernünftige Idee für den o.g. Zweck? Wie sieht es mit der (Motoren)haltbarkeit aus?
Zur Info: Schrauben kann ich kleinere Sachen selbst, bzw. mit einem Bekannten zusammen, welcher zufällig bei Mercedes arbeitet (allerdings nicht als Monteur). Original Ersatzteile sind somit auch kein Problem (falls es erforderlich ist) ansonsten halt Kfzteile24.de
Lackierer hätte ich auch an der Hand für die nötigsten Sachen.
Einzig was mir Sorge bereitet ist der Turbo bei den Dieselmotoren, deshalb zum Vergleich auch einen 200er Sauger, wobei ich mir diesen in Verbindung mit Automatik nicht wirklich sparsam vorstelle.
Besten Dank im Voraus,
Gruß Sternenfahrer
Beste Antwort im Thema
Ein 210er wäre den Anforderungen sicher gut gewachsen.
Ob allerdings das Budget wirklich für ein halbwegs zuverlässiges Auto ausreicht welches für 35 - 40 TKM im Jahr benötigt (!) wird, ist eine andere Frage. Das kann hier auch niemand vorab wissen - es ist ein Glücksspiel!
Je nachdem wo das Fahrtziel liegt, kann ein alter Diesel wg. "nicht grüner" Plakette auch schon rausfallen!
Unterschätzt wird häufig der einfache 200er Benziner mit 136 PS - ein kleines aber sehr sehr zuverlässiges einfaches Motörchen welches von den Wehen späterer (leistungsstärkerer) Motoren völlig verschont ist!
Längere Strecken an Stück lassen auch bei Benzinern den Verbrauch erträglich werden. Und die Benziner sind einfacher in der Wartung als die Diesel...
Ähnliche Themen
33 Antworten
Ein neuer Schlüssel kostet ja bei VW zum Glück nicht so viel wie bei Benz. Das Geld wird man schon allein beim Ölwechsel los beim 210... :D
Edit: ups, hab mich verlesen. Du hast ja gar nicht Schlüssel geschrieben :D
Wie gesagt, ich würde keinen Passat empfehlen.
Mein Vater hatte damals einen Bora 1.9 TDI, das war schon abenteuerlich was da kaputt ging, von Türschloss über Turbo über Fensterheber über gebr. Schlauch für WiWa in der Hecktür, etc. Furchtbares Auto. Der Golf 3 mit dem 1.9 TDI Motor hingegen war super.
Finde Benziner ohne Schnickschnack eben zuverlässiger; auch als Pendlergurke würde ich z.b. einen Prius empfehlen, ist zwar recht hässlich aber zuverlässig und ganz günstig. Oder nen Avensis.
Die ganzen Diesel werden doch im Alter nicht besser (Stichwort Leitungen, viel Spass beim Suchen ^^)
Aber das muss der TE entscheiden.
Wichtig wäre noch der Hinweis dass man einen alten Turbodiesel wohl nicht mehr los bekommt. Sehe ich an meinem 290TD; ich würde ihn zwar los bekommen, aber zu einem Preis einer besseren Regenjacke. Das muss auch nicht sein.
Wieso sollte ein 210er nicht langstreckentauglich und,als Kilometerfresser herhalten können. Das Problem ist doch in erster Linie nur, dass die meisten Fahrzeuge am Markt einen Berg an Wartungs- und Reparaturstau mit sich rumtragen. Man muss sich da halt ein Fahrzeug rauspicken, dessen Substanz brauchbar erscheint. Das es mit dem Anschaffungspreis nie getan ist, sollte bei nem 20jahrigen Gebrauchtwagen klar sein. Das da anfänglich auch mal bis zu 2000,-€ reingebuttert werden müssen, um die Kiste fit zu machen, sollte dem ganzen keinen Abbruch tun. Wem aber schon 30,-€ für nen Ölwechsel zu viel sind, der sollte wohl besser Fahrrad fahren.
Es gibt wohl kaum ein Auto, wo man derzeit mehr Auto für die paar Euros bekommt, wie beim 210er. Wenn ich dann noch auf die Preise für die Verschleißteile schiele, wird ein Passat-Fahrer vor Neid ganz bleich... ;-p ( frag den mal nach VA-Sanierungspreisen...)
Gruß
Jürgen
Ich werde am Freitag oder Samstag zu GTÜ fahren. Die checken meinen Wagen unter HU Bedingungen, damit ich endlich mal weiß, wie es um die Substanz (Rost) meiner Kutsche steht.
Wenn das Ergebnis gut aussieht, wird repariert was geht, damit ich ihn noch lange fahren kann.