W209 CLK320 Motorschaden?

[xDavid92x]

Moin, Leute,

Bin mit meinem Mercedes unterwegs gewesen, auf der Autobahn, plötzlich kam die Meldung Werkstatt aufsuchen, und das Batterie Symbol. Und der Motor fing an zu klappern.

Ich hab euch ein Video erstellt wie sich der Motor anhört.

Fahrzeug hatte genügend Öl, keine Vorankündigungen was Motorschaden betrifft. Hoffentlich könnt ihr helfen.

Danke

[east1]

Wie willst Du denn die Ladespannung des Generators messen, wenn der Riemen ab ist ?

Fehlerspeicher ist leer ? Glaube ich nicht. Womit ausgelesen, mit dem Handy ?

Zitat:

@xDavid92x schrieb am 13. Juli 2021 um 15:31:25 Uhr:

Da hat’s wohl die Dichtung zerfetzt..

Da ist keine Dichtung ...

Bring das Auto zu jemandem ...

[Magoo909]

Kuck dir mal die Kurbelwellenriemenscheibe an, es gab Mercedesmotoren da war die Riemenscheibe 2 Teilig mit einer Gummierung in der mitte, diese Gummierung löste sich auf, und dann hat der äussere Teil den Stirndeckel durchgescheuert

[east1]

Stimmt ...

Die Riemenscheibe (bzw. Schwingungsdämpfer) wurde mehrfach von MB verändert.

Ab Teilenummer A1120350900 war das Problem wohl Vergangenheit.

Im 1. + 2. Foto noch die ganz alte Version aus dem W208:

1. https://www.motor-talk.de/.../vergleichsfoto-i209969202.html

2. https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?...

3. https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/zRQAAOSwpThcmbYH/$_10.JPG

Ab A1120350900 sah das dann so aus:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1201664936-223-4740

Die letzte geänderte Teilenummer war A1120351300.

} Das erklärt aber nicht das aktive Batterie Symbol mit der Display-Meldung "Werkstatt aufsuchen".

D.h. Batterie wird nicht mehr geladen.

[xDavid92x]

Danke für die hilfreichen Rückmeldungen, ich hab den Motor sauber gemacht, und festgestellt das der ölverlust, direkt von der Riemenscheibe kommt. Da waren noch die Reste vom alten Keilriemen, der alte Keilriemen ist durch die Riemenscheibe wohl kaputt gegangen. Entweder ist der Keilriemen durch die defekte Riemenscheibe abgerutscht, oder etwas hat blockiert weshalb der Keilriemen gerissen ist. Die Überprüfung aller Rollen / spannrolle / umlenkrolle, Freilauf ist ok. Meine Frage, der starke ölverlust muss von der defekten Riemenscheibe kommen sowie von der Dichtung. Ummantelt eine Dichtung die riemenscheibe? Bekomme ich diese so problemlos ab? Danke.

[east1]

Zitat:

@xDavid92x schrieb am 14. Juli 2021 um 09:59:56 Uhr:

der alte Keilriemen ist durch die Riemenscheibe wohl kaputt gegangen.

Nach 18 Antworten auf Deinen ersten Beitrag teilst Du also mit, dass der Keilriemen gerissen ist ...

Dann fragst Du schon wieder nach einer "Dichtung" ... Ich hatte eine Zeichnung gezeigt ...

Ich bin raus ...

[Donatu]

Also ich glaube ja ihr habt alle keine Ahnung - es muss einfach der Turbo sein! 1!1!!!