W124, Bj. 87 rostfrei. Gibt es das??
Liebe Gemeinde,
auf den einschlägigen Verkaufsplattformen liest man ja sehr oft "rostfrei". Gibts ja zu 99,9% nicht. Hat dennoch jemand von Euch mal einen "annähernd" rostfreien ergattert?
LG
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20 Antworten
Zitat:
@amigo6zylinder schrieb am 12. August 2019 um 23:55:06 Uhr:
Einzige Roststelle unter dem Waschwasserbehälter.
Das ist nur die Spitze unter dem Eisberg.
Genauso wie da der Rost hingekommen ist, kommt er auch woanders hin.
Nur Du siehst ihn noch nicht.
Wenn Du jemand dran rum popeln lässt wird er Dir den Rost zeigen.
Aber wenn das alles ist was Du im Moment siehst ist das der richtige Zeitpunkt den zu zerlegen und den Rost zu beseitigen weil jetzt wohl noch keine Löcher vorhanden sein werden.
Es gibt Rost an Stellen die glaubst Du nicht.
Die Stellen bei mir hab ich erst nach Ausbau und entfernen vom Zeug gesehen.
Manche stellen haben nur eine Schicht Lack, da hab ich manchmal Lackblasen mit und ohne Rost drunter.
Darum wäre dann bei Dir jetzt der Zeitpunkt, zerlegen, entrosten und Schick machen.
Nix mit Wachs drüber sprühen.
Schöne Grüße,
Marcel
Hallo 124er,
hier entwickelt sich eine schwierige Disksussion "was ist den rostfrei".
Flugrost und Anrostungen wird jeder von unseren min. 24 Jahre alten 124ern haben.
Der sollte aber nicht "strukturschwächend" oder tiefgehend sein.
Ich habe einen 17Jahre alten 124 übernommen und dann besonders am Fahrwerk / WHA eine Fleckentrostung und anschließnde Pinsellackierung + Wachsabdeckung vorgenommen. So ist meiner "Rostfrei" geworden.
Ist alles Definitionssache.
Gruß
MiejkelRaccoon
Kann schon sein daß irgendwo im Verborgenen die braune Pest wütet, bei einem Preis von 2500 € ist mir das auch ziemlich egal. Jedenfalls haben sich vier Leute aus dem Kfz.-Handwerk unisono so geäußert, daß ein Auto in diesem Alter bei der Laufleistung diesen Zustand gar nicht haben kann. Warum wars so billig? Viele kleine technische Mängel, Lackkratzer, Klima auf R 134 umgerüstet usw. Nächstes Jahr gibts das H-Kennzeichen, und wenn irgendwo ein Rostloch auftaucht wirds eben geschweißt.
Mit den Mopf 2 habe ich genau das erlebt was du beschreibst: Das Alles aufzuzählen würde hier den Rahmen sprengen, nur ein Beispiel: Cabrio Bj 1997 Saisonkennzeichen Windschutzscheibenrahmen korrodiert daß die Scheibe gesprungen ist!!!
Ein Fehler ist aufgetreten.
@amigo6zylinder: Witzig, das mit Frontscheibe hatte ich im Prinzip ebenfalls an meinem 96er Cabrio, aber schon im Jahr 2000. Da war aber noch kein Rost vorhanden und es ist auch nur durch einen mysteriösen Wassereinbruch im hinteren Fußraum!! rausgekommen, dessen Ursache nach ewiger Suche eine mangelhafte Verklebung und somit auch Abdichtung der FS ab Werk am rechten Fensterrahmen war.
ola
rostfreie w124 gibts viele hier
wohne in mittelportugal seit 25 jahren
sonnige grüse