Von "Continental Conti Premium Contact 2" auf "Vredestein Sportrac 3" umsteigen?

[Schattenparker135664]

Hallo, liebe Community!

Auch wenn meine Contis noch nicht einmal ganz ein Jahr alt sind und gerade einmal 11 000km herunten haben, habe ich mir überlegt, heuer auf "Vredestein Sportrac 3" umzusteigen.

Wirtschaftlich gesehen macht dies natürlich überhaupt keinen Sinn, vor Allem, da ich eigentlich mit den "Conti Premium Contact 2" bisher rundum zufrieden bin. Jedoch muss ich ehrlich gestehen, dass ich mich einfach in die Optik der Sportrac 3 verliebt habe. Die Schlappen als 195er auf meinem Kleinen, das wäre schon was.

Jedoch ist es so, dass meine Contis ja nun auch nicht gerade zu den günstigen und schlechteren Reifen gehören. Daher stellt sich mir die Frage, wer von euch schon Erfahrungen mit den Sportrac 3 gemacht hat. Werden sich auch leistungstechnisch einen guten Ersatz für meine aktuellen Premium Contact 2 darstellen? Ich bin über jede Erfahrung dankbar.

Was mich übrigens noch etwas stutzig macht:

Im Sommerreifentest 2011 ging der "Vredestein Sportrac 3" als Testsieger hervor und der Verschleiß wurde mit der Note 1,5 bewertet (in der Dimension 195/65R15). Im Sommerreifentest 2012 jedoch durch eine Benotung beim Verschleiß mit 2,8 ins Mittelfeld abgewertet. 2012 wurde er zwar in der Dimension 215/65R16 getestet, doch es handelt sich immer noch um den gleichen Reifen. Kann es hierfür irgendeine Begründung geben oder wollte Vredestein nicht mehr bezahlen? :D

Wie gesagt interessieren mich vor Allem eure Erfahrungen bei Fahrverhalten (Bodenhaftung), Abrollgeräusch und Verschleiß.

PS: Im Moment fahre ich die Contis in 185/55R16 auf 6Jx16. Die Sportrac 3 jedoch gibt es genau in dieser Dimension nicht. Das Näheste wären 195/55R16. Passen diese rein technisch ebenfalls auf meine Felgen? Irgendwelche sicherheitsrelevante Bedenken?

Da ich die Reifen unbedingt haben möchte, gebe ich einen feuchten Dreck auf die eingetragene Zulassung. Mir geht es nur um die rein technische Möglichkeit. Zur HU wird dann eben mit den Winterreifen gefahren. :D

[Schattenparker135664]

So, ich habe mir die Reifen nun heute abgeholt. :)

Laut den diversesten Testberichten dürften sie den Conti Premium Contact 2 mindestens ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen sein.

Sie passen problemlos auf die Felge und beim Einfedern dürfte es ebenfalls keine Probleme geben. Jetzt müsste ich nur noch die Reifen bei der Zulassungsstelle für meine Felge eintragen lassen.

Ich finde jedenfalls, dass sie verdammt gut zum Auto passen. Fahren tun sie sich schon einmal ausgezeichnet (hab ihm gleich ein paar Serpentinenstraßen gegönnt), mal sehen, wie sie sich bei Nässe verhalten und wenn sie erst einmal ein wenig abgefahren sind.

Klick 1

Klick 2

[Schattenparker50214]

Mal gespannt was da rauskommt und ob du dann alle anderen Reifengrößen ausgetragen bekommst und vielleicht dann auch keine kleineren Winterreifen mehr fahren darfst ;)

Ich würde grad bei diesem evtl sägezahnempfindlichen Profil stets VA und HA tauschen, vielleicht sogar einmal in der Saison bzw. spätestens nach 10.000km.

[Schattenparker135664]

Zitat:

Original geschrieben von gromi

Mal gespannt was da rauskommt und ob du dann alle anderen Reifengrößen ausgetragen bekommst und vielleicht dann auch keine kleineren Winterreifen mehr fahren darfst ;)

Wieso? Die Felge bleibt ja nach wie vor die selbe.

Zitat:

Original geschrieben von gromi

Ich würde grad bei diesem evtl sägezahnempfindlichen Profil stets VA und HA tauschen, vielleicht sogar einmal in der Saison bzw. spätestens nach 10.000km.

Das habe ich nach dem Umstecken bei meinem vorherigen Fahrzeug sowieso auch immer gemacht, sogar diagonal versetzt, was aber bei dem nun laufrichtungsgebundenen Profil nicht mehr möglich ist. Ansonsten mache ich dies aber wie gesagt sowieso als reine Vorsichtsmaßnahme, damit sich die Reifen alle halbwegs gleich abfahren.

[Schattenparker50214]

Ja, aber nur die Felge und nicht die Reifengröße...

[Schattenparker135664]

Zitat:

Original geschrieben von gromi

Ja, aber nur die Felge und nicht die Reifengröße...

Ich verstehe trotzdem noch nicht ganz, warum sie mir die anderen Reifenbreiten streichen sollten, wenn diese zuvor auch kein Problem waren. Theoretisch könnte ich alles von 175-205 aufziehen.

Ich werde mich einmal erkunden, wie sehr dies die Zulassungsstelle verkompliziert. Um das Finanzielle geht es mir weniger, aber wenn mir durch das Aufziehen der 195er-Schlappen wirklich alle anderen Dimensionen gestrichen werden, was ja absolut keinen Sinn machen würde, lasse ich nämlich genau garnichts eintragen. :p

[touaresch]

Zitat:

Original geschrieben von Kruegerl

Zitat:

Original geschrieben von gromi

Ja, aber nur die Felge und nicht die Reifengröße...

Ich verstehe trotzdem noch nicht ganz, warum sie mir die anderen Reifenbreiten streichen sollten, wenn diese zuvor auch kein Problem waren. Theoretisch könnte ich alles von 175-205 aufziehen.

 

Ich werde mich einmal erkunden, wie sehr dies die Zulassungsstelle verkompliziert. Um das Finanzielle geht es mir weniger, aber wenn mir durch das Aufziehen der 195er-Schlappen wirklich alle anderen Dimensionen gestrichen werden, was ja absolut keinen Sinn machen würde, lasse ich nämlich genau garnichts eintragen. :p

@ Kruegerl

 

Du hattest doch meine Beiträge von gestern gelesen :confused:

 

Aber verstehen/ akzeptieren willst Du die darin

beschriebenen Maßnahmen offensichtlich nicht :eek:

[Schattenparker135664]

Zitat:

Original geschrieben von touaresch

@ Kruegerl

Du hattest doch meine Beiträge von gestern gelesen :confused:

Aber verstehen/ akzeptieren willst Du die darin

beschriebenen Maßnahmen offensichtlich nicht :eek:

Doch, schon, und du hast anscheinend auch meine direkte Antwort darauf gelesen. Aber auf was willst du hinaus? :confused: