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Volvo V70/XC70 mit dem D3/D4 2 Liter 163PS
Bin mit meiner Suche noch nicht ganz am Ende und würde auf diesem Wege noch gerne wissen ob hier jemand den XC70 und V70 mit dem D3/D4 mit 2 Liter 163PS Diesel bewegt? Die Preise für die Motorisierung sind ja super.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von HollyHit
Der D4 ist aber die 2,4 Liter Maschine, wie im D5.
Nur im AWD
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34 Antworten
Zitat:
@PaulStengl schrieb am 14. August 2015 um 19:41:21 Uhr:
Welcher Motor hält denn nun länger 2.0 Liter oder 2.4 Liter und wie lange halten sie allgemein? :)
Grundlegend halten großvolumige Motoren länger. Aber ich glaube auch einen 2,0 kriegst du so ohne weiteres nicht hin. Da gibt's an den Autos viiiieel mehr andere technische Spielereien die eher kaputt gehen.
akuteller Bericht aus der WELT
http://www.welt.de/.../...m-heute-immer-mehr-Motoren-kaputt-gehen.html
Zitat:
@W1N schrieb am 15. August 2015 um 00:25:51 Uhr:
Meine Frau fährt seit Mai einen V70 D3 GT mit Polestar (163 PS) und wir sind beide absolut zufrieden mit dem V70.
Sind jetzt schon einige lange Touren gefahren und er fährt sich absolut entspannt. Ich fahre ihn lieber, als meinen Lexus IS250 !
Und wenn wir mit Junior + Reoarder + Kinderwagen unterwegs sind, geht sowieso nur der V70 ;)
Von daher motortechnisch eine Empfehlung von uns
Vielleicht hat der TE sich ja schon entschieden, aber ich hatte mal die Gelegenheit einen V60 und auch einen V70 mit diesem Motor zu fahren. Hat jeweils einen positiven Eindruck hinterlassen. Aus der Erinnerung heraus: Etwas mehr Dieselgeräusch im kalten Zustand, sehr laufruhig in Fahrt, agiler als der alte 2,4 D, aber auch etwas "nervöser" als die großen 5-Ender beim Anfahren. Aber in jedem Fall besser als ein 4-Zylinder Diesel... ;)
Ich schließe mich dem positiven Urteil über diesen Motor an: Habe ihn (unter dem Namen DrivE) 90 tkm als Schalter im XC60 gefahren und war so begeistert von dem Motor, dass ich ihn jetzt als D3 Polestar (gleicher Motor, anderer Name) im V70 mit Automatik fahre.
Kurz und knapp: Super Durchzug, bei besonnener Fahrweise sehr sparsam, und vor allem: es ist der leiseste der 5-Zylinder-Diesel, gerade im üblichen Drehzahlbereich von 1500-2500 deutlich leiser als die 2,4-Liter-Fünfzylinder, trotzdem mit schönem 5-Zylinder-Klang. Einziger Nachteil des Motors ist das relativ schmale Drehzahlband mit hohem Drehmoment, d.h. als Handschalter spürt man ein Turboloch unten und ein zähes Hochdrehen oben. Die Automatik umschifft beide Nachteile elegant durch passendes Schalten.
Zitat:
@janmdl schrieb am 16. August 2015 um 22:17:47 Uhr:
Ich schließe mich dem positiven Urteil über diesen Motor an: Habe ihn (unter dem Namen DrivE) 90 tkm als Schalter im XC60 gefahren und war so begeistert von dem Motor, dass ich ihn jetzt als D3 Polestar (gleicher Motor, anderer Name) im V70 mit Automatik fahre.
Wo hast du denn Polestar für deinen D3 (2.0l) her?