Hallo Waldelch,
berücksichtigen muss man, dass der Nachfolger von V70/XC70 eher der V90 ist, zumindest größentechnisch. Ich bin 2 Generationen XC70 (Summum/Inscription) gefahren und hatte danach einen V90 (Inscription) und jetzt einen V60 Hybrid. Den V60CC Diesel bin ich zur Probe gefahren, aber mangels Hybrid, war der dann raus, auch wenn ich das Fahrverhalten noch besser fand (weil komfortabler) als beim "normalen" V60. Die neuen Diesel sind im warmen Zustand auch bei zügiger Fahrt kaum zu hören, im Vergleich zum 5-Ender.
Wer den sänftenartigen Komfort haben möchte, sollte einen V90 mit Luftfahrwerk (4C) wählen. Der ist noch komfortabler, hat aber die "Schwammigkeit" der Vorgänger abgelegt. Der V90 war der beste Volvo, den ich bis dato gefahren bin (vom 945 über alle möglichen Vs vom 70 I bis zum 90). Gefühlt fährt man damit eine ganze Klasse besser als mit jedem Volvo zuvor, auch wenn es nur noch 4-Ender gibt. Auch was die Verarbeitungsqualität anbelangt. Da knarzt und quietscht nix, alles fühlt sich wertig an und Platz ist reichlich, da habe ich nichts vermisst.
Der V60 CC ist dagegen eher sportlich abgestimmt, aber gewiss nicht unkomfortabel. Der Innenraum ist identisch mit dem unbeplankten Kombi. Eine Nummer kleiner halt, insbesondere der Kofferraum.
Achten würde ich auf die Räder. Klar sehen die größeren Varianten besser aus, aber die Autos scheinen mir auf bestimmte Größen abgestimmt zu sein. Ich bilde mir ein, dass das früher kein allzu großes Problem war, aber bei den moderneren Autos führen Abweichungen meiner Erfahrung nach zu teils deutlichen Veränderungen bei Komfort und Fahrverhalten. So fuhr sich der V90 am Besten mit 18"-ern (Winterräder), der V60 aber mit 19"ern (Sommerräder). Letzterer fuhr mit den 19"ern wie auf Schienen, im Komfort gab es erstaunlicherweise kaum nennenswerte Unterschiede. Der V90 polterte mit den 19"ern etwas mehr, was durchaus nervig war. Mit den 18"ern war alles perfekt, Träumchen!
Mein Rat: Probefahrt.
