Volvo V70 I oder V70 II
Hatte vor ein paar Tagen schon mal eine Anfrage gestartet.
Da ging es um einen Volvo V 70 von 97 mit einer Laufleistung von 295000km und 144Ps und einem Volvo V70 von 98 mit einer Laufleistung von 285000km und 193 Ps. Beide hatten neuen Tüv und gleiche Ausstattung.
Ich wollte wissen, welchen Motor ihr empfehlen würdet.
Jetzt ist noch ein Volvo von 2000, allerdings schon ein Volvo V70 der 2. Generation (P26) mit dem 2.4 l Motor und 140 Ps hinzugekommen. Ausstattung ist gleich Tüv ebenfalls neu. Allerding hat dieser 335000km gelaufen.
Habe jetzt öfter gelesen, dass die ersten Jahre dieses Modells Kinderkrankheiten hatte.
Bitte schreibt mir, welchen Ihr empfehlen würdet.
Muss bis zum Wochenende eine Entscheidung getroffen haben.
Danke im Vorraus
Beste Antwort im Thema
Hab nen V70I (2,5l, 144PS) und bin mit dem voll und ganz zufrieden. Vermisse aber meinen 850er, da er Designteschnisch einfach kantiger vom Charakter ist.
14 Antworten
moin
sorry aber ...............
alle haben gute und schlechte eigenschaften
diese wirst du immer erst nach dem kauf und der folgenden verwendung merken.
ich sage mal so............
mach das - hühtchen-spiel -
3 hütchen in jedes einen der favoriten
dann drehen ..... schieben ,,,,,, drehen ...... schieben,,,,,,, drehen
zieh ein hühtchen hoch
das ist nun dein neues auto
oder
lass grundsätzlich dein bauchgefühl sprechen..... der kopf spinnt manchmal
noch schöne tage
Also, ich würde eher dann die ausgereifte(re) Technik der 1. Generation vorziehen. Und vom äußeren her auch! Wenn ich zwischen den Dreien wählen müsste, dann ganz klar den mit 193PS !!!TURBO!!! Den hab ich ja auch! Aber mit MM DK...die dein potentieller V70 II wohl auch haben wird! Was dein 193PSler hat, musst du irgendwie über die EZ rausbekommen.
Meine Meinung hatte ich ja schon mal gesagt - singe im Chor mit Monsieur_S.:
Ganz klar den 98er V70 mit dem LPT !
Warum überlegst du noch so lange ? Ab in's kalte Wasser und gucken was wird.
Die Liebe kommst von selbst - auch bein Fluchem später (hat man auch sonst so .... 😁)
Handel einfach mal noch ein wenig krass konkret rum (.... ja, da hab ich aber noch andere, die gleich & preiswerter sind ...) und dann haust du endlich auf die Taste !
PS:
Wenn ich der "Ali" mit dem LPT wäre, bekämst du von mir die trockene Antwort:
"Ey Alda, hasste krass billiger & genauso geil woanders ? Geh'st du dort und quatscht Hucke da voll, ey ..."
Auf so was musst du logo den passenden Return haben - und zwar sofort ohne Denken.
Bei dieser Magneti Marelli Drosselklappe scheiden sich ja gerne die Geister. Den einen störts, den anderen nicht....Da meine vor dem Kauf gemacht wurde - störtse mich nicht! Aber wenn sie in die Grütze geht, wird´s nervig! Das Optimum für persönlich wäre ein V70 I, aber nur bis Bj. 1998, halt mit der mechanischen DK und den besagten 193PS mit !!!TURBO!!! ;D
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Ein Ave Maria an die DK ....
Letztendlich zählt aber doch der sonstige (Wartungs-) Zustand.
Und gerade da muss man nerven bis auf's Blut, was gemacht wurde .... Scheckheft, Quittungen, Belege, .... Kein BlaBla !
Und eben zum Schluß: Was kost der Spass ?
Nimm den V70 I, diese sind von der Qualität um Welten besser als ihr Nachfolger!
Stimme meinen Vorrednern zu. Mir gefällt der alte V70 besser, der V70 II ist bestimmt kein schlechtes Auto, mir aber schon ... zu modern. Sitzposition, Cockpit, Umsicht, alles schon etwas weniger Platz usw.
Warum fährst du nicht beide mal zum Vergleich Probe? Dann wird sich dein Bauch schon melden 🙂
So oder so, sollte die Welt autotechnisch wieder schön eckig werden! Nicht so weichgespült...Ich muss an dieser Stelle aber auch meine Liebe gestehen, was die alten Coupes von MB angeht! An ein Mercedes-Benz 230 / 280 CE / W114 Coupé /8 würde ich mich gerne schmiegen! Das wäre für mich der Traum-Zweitwagen!
Stecke gerade in einer ähnlichen Situation (noch müde Diskussion hier, Input ist gerne gesehen 😉) und kenne jene Probleme, die eine DK von MäuschenMarelli machen kann, aber sehe es gleichzeitig sehr entspannt, da niemand einen betroffenen Volvo über 15 Jahre mit der schlechten DK fährt bzw. überhaupt fahren kann. Die sind gegen die solide Variante getauscht, geht ja fast nicht anders.
Für mein "Glücks-Projekt" schwanke ich aktuell auch zwischen einem V70 I und einem C70, aber alles ist noch offen. In der Preisklasse ist der Einsatz zum einen sehr gering und zum anderen sollte man einen Schutzbrief haben oder Mitglied im avd sein. Und einen mit solider Optik nehmen, da der Schlachtpreis ggf. den Einkaufspreis wieder reinholt, falls der Wagen mit toten Hochpreisteilen wie Motor oder Getriebe ausfallen sollte.
na...ob man dir einen elch anvertrauen kann....mit dem namen! gott oh gott! ;D
was meinst du genau mit solider variante der dk? überarbeitet von ecu und ähnlichen?
Hab nen V70I (2,5l, 144PS) und bin mit dem voll und ganz zufrieden. Vermisse aber meinen 850er, da er Designteschnisch einfach kantiger vom Charakter ist.
Zitat:
@Monsieur_S. schrieb am 1. Oktober 2015 um 19:02:27 Uhr:
na...ob man dir einen elch anvertrauen kann....mit dem namen! gott oh gott! ;D
Das war bisher eigentlich kein Problem 😉
Zitat:
was meinst du genau mit solider variante der dk? überarbeitet von ecu und ähnlichen?
Entweder ein überarbeiteter Typ oder eine von Bosch, z.B. Mit der ersten serienfehlerbehafteten Variante kann man keine 300tkm schaffen.
Ganz klar den V70 I
Wenn II dann erst ab 2005
Gruß
Zitat:
@roorback schrieb am 2. Oktober 2015 um 10:16:28 Uhr:
Ganz klar den V70 IWenn II dann erst ab 2005
Gruß
MY 2005 (ab 07/2004) oder BJ 2005? ist ja nicht zwingend gleich und könnte verwirren.
s.a.
hier