Volvo V70 D5 EZ 08/2003, 120 kW Hydraulikstössel defekt

[Spiralschlauch16395]

Hallo,

mein V70 D5, 120 kW, Automatik EZ 08/2003 hat 287.000 km gelaufen.

Der Motor macht seit 2 Wochen Klopfgeräusche und erinnert an einen

Trecker (übertrieben, plop-plop-plop-plop-plop). Die Volvo-Werkstatt teilte mit, es seien wohl die Hydraulikstössel defekt und es sei "Altersschwäche", man könne aber ruhig weiterfahren. Da ich den Wagen verkaufen möchte, denke ich, die Stössel reparieren zu lassen, zumal der Wagen gerade eine umfangreiche Inspektion mit 4 Bremsscheiben + Belegen, EGR-Ventil-Auswechselung Kugelgelenksatz, Vorderradnabensatz usw. hinter sich hat.

Wer kann mir sagen, was die Hydraulikstössel-Reparatur ungefähr kosten würde? Ich denke, die Reparatur würde sich lohnen, denn

der Wagen ist ansonsten noch TOP und hat eine äusserst umfangreiche Ausstattung!

[wiri]

Zitat:

Original geschrieben von i.m.rafiki

Zitat:

Original geschrieben von wiri

Hi

in einem gänzlich anderem Volvoforum wurde dieses Thema auch schon mal behandelt:

-manche VolvoStationen gaben die Parole Weghören, sprich ignorieren, damit der Motor irgendwann ganz hinüber ist, somit Austausch und Geschäft.

-Einige sind der Meinung: och das geht noch also fahren, obwohl das Problem da ist.

-Rest sagt: sofort tauschen ist eine Krankheit des D5 mit 185 PS, andere D5 haben konstrukionsbedingt NICHT das Problem.

greetings

Aber 8/2003 hat es die 185PS Variante doch noch gar nicht gegeben. Nur 130 und 163PS.

doch in dem Forum ging es ausschliesliuch und nur um dem D5 185 PS!!! Link kann ich einfügen , falls gewünscht.

[Reifenfüller136889]

Habe in Neuhäusel gegenüber der Sparkasse eine Werbung für eine Motoreninstandsetzungsfirma gesehen. Ob es die noch gibt, kann ich nicht sagen. Ist aber vielleicht eine Möglichkeit.

Gruß

Michael

[PS-Schnecke36219]

Hier noch der Link für die bereits erwähnte Firma für Drosselklappen etc. (die meisten Besitzer einer Magneti Marelli kennen die wahrscheinlich schon):

http://ecu.de/volvo-62/?PHPSESSID=0751d863296057c9319a8a26dc910cee

Gruß ausm Norden

Insu

[i.m.rafiki]

Zitat:

Original geschrieben von wiri

...

-Rest sagt: sofort tauschen ist eine Krankheit des D5 mit 185 PS, andere D5 haben konstrukionsbedingt NICHT das Problem.

greetings

Zitat:

Original geschrieben von i.m.rafiki

 

Aber 8/2003 hat es die 185PS Variante doch noch gar nicht gegeben. Nur 130 und 163PS.

Zitat:

Original geschrieben von wiri

doch in dem Forum ging es ausschliesliuch und nur um dem D5 185 PS!!! Link kann ich einfügen , falls gewünscht.

Hm, auf die obige Aussage, daß dies eigentlich nur ein Problem der 185PS Variante sei antwortete ich, daß es sich beim Fahrzeug des Threaderstellers nicht um diese handeln kann da -

a) der Threadersteller 120kW also 163PS angibt

b) die 185PS Variante 08/2003 noch nicht am Markt war

Irgendwie kann ich nicht einordnen für welchen Motor deine Antworten gelten. Für die 185PS Variante die der Fragesteller nicht hat, oder die älteren 130/163 die z.B. auch noch keinen DPF hatten. Vor allem Infos über die alten interessieren mich weil ich den selbst auch habe.

Grüße,