Volvo V70 1998 unrunder Motorlauf
Moin zusammen,
nachdem ich die Achsmanschetten nach einer Woche Lieferzeit repariert habe und gleich den Querlenker und das Radlager mitgemacht habe,wollte ich wie üblich auf eine kleine Probefahrt gehen.
Als ich den Elch gestartet hatte viel mir auf das er wie ein Sach Schrauben läuft und manchmal wie ein Rasenmäher oder ein 2 Zylinder Moped klingt dazu zahlreiche Fehlzündungen und im Standgas weit unter 1000 Umdrehungen hat. Ich habe erst gedacht das das von der Kälte kommt aber bei mir ist es nie unter 5 grad gewesen. Ich hatte außerdem in der Woche Standzeit den Luftmassenmesser aus der Gummivorrichtung gezogen und den Luftfilterkasten rausgeholt um zu gucken ob bei meinem diese "Warmluft, Kaltluft"Klappe kaputt ist und habe festgestellt das ein loser Schlauch der schon 2 Jahre im Motorraum hängt der Schlauch zur Steuerung der Klappe ist(Ich weiß nicht ob das weiter hilft).
Sobald der Wagen aber warm ist startet und läuft er ganz normal.
Kennt vielleicht einer dieses Problem und kann mir weiterhelfen? Der Motor ist übrigens ein b5252fs.
67 Antworten
Was sagen denn Kerzen ? Grau, braun, pottschwatt, ... alle gleich - fällt eine auf ?
Wollte ich auch gerade schreiben. Kerzenbild wäre interessant.
Vielen Dank für die Antworten.
Den Tipp von Drehzahlmama werde ich mal ausprobieren. Wollte eigentlich letzten Sonntag mal einen Kompressionstest machen, nur leider ist das Messgerät beim 3.Zylinder kaputt gegangen, bis dahin waren aber alle so bei 9,3 bar.
Ansonsten werde ich mal versuchen beim Nachbarn ein Endoskop aufzutreiben und mir die Zylinder mal anzuschauen.
Viele Grüße
Achso, die Kerzen sehen meiner Meinung nach alle gleich aus und sind auch nicht schwarz sondern eher so zwischen weiß und grau. Ich kann aber nachher mal ein Bild Schicken.
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Zitat:
@Kato612000 schrieb am 22. August 2024 um 13:20:26 Uhr:
bis dahin waren aber alle so bei 9,3 bar.
Das wäre sehr wenig.
Motor muss warm sein. Und die DK voll auf.
Am besten die Stecker der Einspritzdüsen abziehen, dann stinkt's nicht so. Kommt man gut ran, wenn der obere Teil (Abdeckung) des Rails entfernt wird. Einfach kräftig nach oben ziehen, ist nur eingehakt. Nicht die Rail-Schrauben lösen!
Danke für die Anleitung.
Hatte so dumm sich das auch anhört vergessen den Wagen warm zu fahren.:/
Und das mit der DK wusste ich noch garnicht.
…..ist einfacher das Benzinpumpenrelais zu ziehen….
Gruß der sachsenelch
So, hier sind die Bilder der Kerzen.
….für 2 Liter Öl auf 1000km sehen die Kerzen aber ziemlich hell aus…..
Gruß der sachsenelch
Hätte auch erwartet das die Kerzen schwärzer sind.
Aber er verbraucht wirklich viel Öl und es qualmt beim anfahren blau aus dem Auspuff.
Mir ist gerade beim Zusammenbau aufgefallen, das so eine weiße Stelle im Zündkerzen Schacht des 4. Zylinders ist. Hat das was zu bedeuten oder ist das nur Dreck?
…..das könnte die Stelle sein an der der zündfunke gegen Masse durchschlägt. Versuche mal neue Kabel….
Gruß der sachsenelch
Danke, werde ich probieren.
Wenn es was neues gibt melde ich mich nochmal.
Viele Grüße
……das ändert aber nichts, oder nicht viel an der Tatsache, dass der Motor selbst ein Problem hat. Ölverbrauch von 2 Litern pro 1000 km ist nicht normal und geht nicht mehr lange gut!!
Hier ist Handlungsbedarf und zwar bald….
Gruß der sachsenelch
Ja das ist mir auch klar.
Liegt der Höhe Öl Verbrauch den an den VSDs, oder könnte das was ganz anderes sein?
Viele Grüße