Vibrationen/Springen bei 60 Km/h bis 100 km/h, verdacht auf Antriebswelle
Hi Leute,
ich habe ein ganz komisches Problem am Fahrzeug seit knapp 8 Monaten. Ich fahre meine E-Klasse w212 Mopf 250 4Matic Bluetec seit 4 Jahren (aktuell 135000Km) und bin auch sehr zufrieden. Die Problematik fing vor knapp 8 Monaten an. Bei 60 km/h hatte ich ein Vibration/Springen im Fahrzeug was eher schwach ausgeprägt war. Natürlich war der erste Verdacht, vielleicht eine Unwucht in den Reifen gewesen.
Dies war aber nicht der Fall. Am nächsten Tag war alles weg, kurz darauf fing das gleich wieder an diesmal bei knapp 80 km/h. Darauf hin dachte ich das es eventuell Querträger/Stabis oder ähnliches ist. Mein Fahrzeug war bei der Inspektion (Ich mache meine Inspektionen immer bei Mercedes direkt). Ich habe die Problematik geschildert, es wurde nachgeschaut und mir wurde gesagt, wir spüren diese Vibration auch aber es kommt nicht von unten bzw. nicht von vorne. Untenrum wäre alles fest und trocken.
Jetzt habe ich diese Vibration/Springen seit 8 Monaten und das mittlerweile jeden Tag. Egal ob Winterreifen oder Sommerreifen ( sind jeweils andere Felgen und Reifen einmal 17 und 18 zoll und die Reifen sind neu) egal ob das Fahrzeug länger steht oder jeden Tag bewegt wird, dieses Problem ist vorhanden.
Ich spüre diese Vibration im vorderen Teil der Karosse vor allem im Fußraum. Wenn man hinten sitzt spürt man rein Garnichts. Vollbremsungen oder Starkes runterbremsen lässt das Lenkrad nicht zittern, das Auto fährt butterweich ab 100 km/h. Die Spur ist nicht verzogen, die Felgen haben nichts und die Reifen sind wie gesagt neu. Laut Mercedes ist auch vorne am Fahrwerk nichts, ein Stoßdämpfer Test beim TÜV hat auch nichts ergeben
Ich war vor kurzem in einer anderen Niederlassung, da wurde mir gesagt, dass es eventuell die Antriebswellen sind aber man das nicht nachvollziehen bzw. Prüfen könnte. Ich werde mein Fahrzeug am Montag dort noch einmal abgeben weil das Auto fahren so keinen Spaß macht und es sehr unbequem ist.
Hatte jemand von euch schonmal so eine Problematik oder Idee was es sein kann? Ich habe auch die Garantie MB 100
Es wurde alles mehr als 5 mal geprüft auch von freien Werkstätten und diese konnten auch am Fahrwerk nichts feststellen.
Gibt es überhaupt eine Möglichkeit Antriebswellen zu testen? Danke schonmal im Voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Aynali schrieb am 31. Oktober 2020 um 20:17:28 Uhr:
Ich habe beide Lager vor mir. Est ist ein Unterschies, auch wenn man das auf den ersten Blick nicht sieht. Das Rechte Lager sieht optisch kleiner aus, obwohl der von den Abmassen größer sind. Aber nur optisch. Das rechte Lager ist etwas weicher gelagert als das linke Lager. Die Lagerbuchse rechts wo die Schraube oben reinkommt sitzt etwas tiefer als die Linke. Der Unterschied ist im Detail. Leider Gottes habe ich weder bei Meyle im Teilekatalog noch bei Lemföder/ZF das rechte Paar gefunden. Zumindest für meinen Wagen. Aber... Ich habe herausgefunden, dass das rechte Lager an der Verschraublasche die Kennziffer "3618 647" hat(unabhängig, ob Diesel oder Benziner). Links hat keine Kennziffer. Ich habe auch herausgefunden, wenn die Mercedes Teilenummer A212 240 72 17 ist, dass man Lemförder 37288 01 bekommen kann. Dies wäre allerdings nur für Benziner und nicht Diesel.
Also sowohl lemförder als auch meyle haben beide Lager, wie ich vorher in meinem Post geschrieben hatte. Bei Lemförder sind das 3754101 links und 3754001 für rechte Seite.
Bei Meyle sind das 0140240166 für linke und 0140240167 für die rechte Seite.
Quelle ist Daparto.de. Einfach Hsn und tsn angeben und nach motorlagerung suchen und das Ergebnis ist schnell da.
67 Antworten
Zitat:
@Aynali schrieb am 28. Oktober 2020 um 01:41:35 Uhr:
Motorlager sind rechts und links unterschiedlich. Rechts kostet auch ein paar Euros mehr bei Febi. Lemförder und Meyle bieten nur links an. Rechte Seite gibt es nur von Swag oder Febi oder original. Im Detail: Rechtes Lager ist 1mm breiter im Durchmesser & 1mm höher & 2mm dicker/stärker
Zum Vergleich:
Einbauseite: links
Lagerungsart: Hydrolager
Länge [mm]: 183
Breite [mm]: 121,0
Gewicht [kg]: 1,63
Dicke/Stärke [mm]: 131,0Enbauseite: vorne rechts
Lagerungsart: Hydrolager
Länge [mm]: 184
Breite [mm]: 122,0
Gewicht [kg]: 1,630
Dicke/Stärke [mm]: 133,0Optisch gleichaussehend. Ich denke das wird seinen Grund haben, warum rechts & links unterscjiedlich sind.
Danke für deine Ausführungen! Das öffnet Problemen doch Tor und Tür. Dann werden aus Unwissenheit vielleicht 2 linke bestellt und das Ganze irgendwie zusammengeschustert.
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 28. Oktober 2020 um 19:42:52 Uhr:
Zitat:
Danke für deine Ausführungen! Das öffnet Problemen doch Tor und Tür. Dann werden aus Unwissenheit vielleicht 2 linke bestellt und das Ganze irgendwie zusammengeschustert.
...so siehts aus. Viele Werkstätte bauen dann 2 linke Lager ein, weil es billiger ist und unkompliziert. Der Meister der Werkstatt vergleicht die beiden Lagern und stellt kein Unterschied fest.... Einbauen!!!
Vielleicht ist dieses eine Milimeterchen genau die Balance??? Oder auch nicht... Bau ein den Klotz. Merkt Keiner!!! Aber fallen mir die Worte von meinem Meister ein (wir Azubis hatten immer über ihn gelacht).
"Ein Milimeter im Fahrzeugbau ist eine Welt. Da sind Welten dazwischen." Sollten wir uns merken. Manchmal denke ich ---- Er hat Recht!!!
Also man wird bei mir nochmal aufs Haus die Motorlager wechseln und das Getriebelager. Lemförder soll jetzt reinkommen.
Nächste Woche Mittwoch habe ich das Auto wieder, früher geht es leider nicht.
Zitat:
@soon12 schrieb am 29. Oktober 2020 um 15:55:15 Uhr:
Also man wird bei mir nochmal aufs Haus die Motorlager wechseln und das Getriebelager. Lemförder soll jetzt reinkommen.Nächste Woche Mittwoch habe ich das Auto wieder, früher geht es leider nicht.
Sehr Schön! Bitte berichte nachher ob dadruch dein Problem gelöst wurde oder nicht
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Zitat:
@soon12 schrieb am 29. Oktober 2020 um 15:55:15 Uhr:
Also man wird bei mir nochmal aufs Haus die Motorlager wechseln und das Getriebelager. Lemförder soll jetzt reinkommen.Nächste Woche Mittwoch habe ich das Auto wieder, früher geht es leider nicht.
Ein paar Posts weiter oben habe ich gelernt, dass es von Lemförder nur linke Motorlager gibt - welches kommt rechts rein?
@ipthom ich kann es dir sagen. Die Werkstatt meinte es ist für beide Seiten jeweils was vorhanden
Ich habe beide Lager vor mir. Est ist ein Unterschies, auch wenn man das auf den ersten Blick nicht sieht. Das Rechte Lager sieht optisch kleiner aus, obwohl der von den Abmassen größer sind. Aber nur optisch. Das rechte Lager ist etwas weicher gelagert als das linke Lager. Die Lagerbuchse rechts wo die Schraube oben reinkommt sitzt etwas tiefer als die Linke. Der Unterschied ist im Detail. Leider Gottes habe ich weder bei Meyle im Teilekatalog noch bei Lemföder/ZF das rechte Paar gefunden. Zumindest für meinen Wagen. Aber... Ich habe herausgefunden, dass das rechte Lager an der Verschraublasche die Kennziffer "3618 647" hat(unabhängig, ob Diesel oder Benziner). Links hat keine Kennziffer. Ich habe auch herausgefunden, wenn die Mercedes Teilenummer A212 240 72 17 ist, dass man Lemförder 37288 01 bekommen kann. Dies wäre allerdings nur für Benziner und nicht Diesel.
Danke für die ausführliche Info. Ich ruf mal am Montag an und frag mal nach was jetzt reinkommt. Wenn nicht soll die Werkstatt es direkt bei Mercedes bestellen.
Zitat:
@Aynali schrieb am 31. Oktober 2020 um 20:17:28 Uhr:
Ich habe beide Lager vor mir. Est ist ein Unterschies, auch wenn man das auf den ersten Blick nicht sieht. Das Rechte Lager sieht optisch kleiner aus, obwohl der von den Abmassen größer sind. Aber nur optisch. Das rechte Lager ist etwas weicher gelagert als das linke Lager. Die Lagerbuchse rechts wo die Schraube oben reinkommt sitzt etwas tiefer als die Linke. Der Unterschied ist im Detail. Leider Gottes habe ich weder bei Meyle im Teilekatalog noch bei Lemföder/ZF das rechte Paar gefunden. Zumindest für meinen Wagen. Aber... Ich habe herausgefunden, dass das rechte Lager an der Verschraublasche die Kennziffer "3618 647" hat(unabhängig, ob Diesel oder Benziner). Links hat keine Kennziffer. Ich habe auch herausgefunden, wenn die Mercedes Teilenummer A212 240 72 17 ist, dass man Lemförder 37288 01 bekommen kann. Dies wäre allerdings nur für Benziner und nicht Diesel.
Also sowohl lemförder als auch meyle haben beide Lager, wie ich vorher in meinem Post geschrieben hatte. Bei Lemförder sind das 3754101 links und 3754001 für rechte Seite.
Bei Meyle sind das 0140240166 für linke und 0140240167 für die rechte Seite.
Quelle ist Daparto.de. Einfach Hsn und tsn angeben und nach motorlagerung suchen und das Ergebnis ist schnell da.
Wie ich es auch erwähnt habe. Zu mindest bei mir ist es nicht erhältlich. Gebe dort mal "1313" und "CJB" ein.
Zitat:
@Aynali schrieb am 2. November 2020 um 09:31:09 Uhr:
Wie ich es auch erwähnt habe. Zu mindest bei mir ist es nicht erhältlich. Gebe dort mal "1313" und "CJB" ein.
Bei dir geht es um Hybrid. Ich habe für Threadersteller mit 1313 bro nach Motorlager gesucht. Bei seinem und bei meinem Motor sieht es anders aus als bei dir.
Zitat:
@soon12 schrieb am 29. Oktober 2020 um 15:55:15 Uhr:
Also man wird bei mir nochmal aufs Haus die Motorlager wechseln und das Getriebelager. Lemförder soll jetzt reinkommen.Nächste Woche Mittwoch habe ich das Auto wieder, früher geht es leider nicht.
Und?
Die Lager wurden heute eingebaut, habe es aber zeitlich leider nicht geschafft. Morgen früh habe ich mein Auto und gebe dann Rückmeldung
Ich hab's hinter mir. Keine Vibrationen mehr. Ich bin glücklich.
Also kurzes Update. Mit den neuen Lager ist alles so wie es sein soll. Keine Vibrationen oder ähnliches