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Vialle LPdi für 1.2 TSI
Hallo allerseits!
Weiß schon jemand, ab wann die neue Vialle LPdi Anlage für den 1.2 TSI Motor von VW zur Verfügung stehen wird???
Ich würde mir gerne einen Skoda Yeti 1.2 TSI zulegen, möchte das aber von der Umrüstbarkeit auf LPG abhängig machen. Und die einzige Möglichkeit scheint wohl die LPdi-Technologie zu sein:confused:.
Grüße - Cat
Beste Antwort im Thema
nö dieses CO² gejammere ohne Hintergrund ist einfach nur lästig.
CO² ist nicht der Feind der hat nichts mit unserem Klima und dessen Wandel zu tun aber egal ;)
klar wird Öl mal knapp dann hab ich lieber jetzt Spaß und fahr in Zukunft E-Mobil...
achso und 7,5L brauch ich in meinem 330Ci mit 120 Tempomat auch... wiege aber 1,7Tonnen.
der 6er braucht ok ok 12-13L :D
der 1er lustigerweise kaum weniger als der 330Ci trotz DI und allem drum und dran...
Das Downsizing ist nur eine Verarsche an dem Kunden und um Steuer zu sparen.
den Kunden kostet es effektiv viel mehr Geld da die Motoren kaum sparsamer sind und dazu noch viel viel anfälliger...
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von otiswright
ich sag dir eins:
ich hab den 1,4er im a3, der motor ist ganz ok, läuft rund, relativ sparsam und ist recht spritzig. aber ich würd mir nie wieder ein auto unter 2.0l hubraum kaufen, denn den fehlenden hubraum merkste ganz gewaltig! das ist aber nur meine meinung dazu.
nen 1,2l gehört in nen corsa und net in nen kompaktklasse wagen, wie golf, a3, leon...
ich hab 7,5l benzin / 100km im schnitt. dabei fahr ich die meiste zeit nur 120 mitm tempomat! glaub nicht, dass der 1,2l so sparsam ist, wie die vag behauptet!
... bei meiner Probefahrt (ca. 200 km - etwas Stadt, viel Landstraße und Autobahn ebenfalls mit 120 Tempomat) warens immerhin nur 6,4 L/100km. War selber überrascht (hätte den 1.2 vorher auch eher in ´nem Corsa, als in ´nem SUV gesehen). Klar, dass man damit kein Rennen gewinnen kann...
genau das ist der grund, warum ich mir keinen unter 2.0l mehr kaufen werde! die großen brauchen oft genausoviel, oder geringfügig mehr, sind robuster, nicht so aufgeblasen und machen umsomehr spaß!
am ende muss jeder selbst wissen ob der dem VAG - Downsizing konzept glauben schenkt. ich bin auch drauf reingefallen, aber 1,2l hätt ich mir nicht geholt.
aber jetzt haben wir genug über sinn und unsinn geredet. vllt wieder BTT - LPdi im 1,2l TFSI
jupp ich hatte auch den Fiat Punto Abarth probegefahren..
1,4L 180PS..
ich mein ist schon spaßig aber nagelt wie ein diesel aber unten raus geht halt gar nix... total grauenhaft...
aber hauptsache 180PS...
achso und 9L Super+...
Habe nen A4, Bj. 1996, 2.6 Liter, vor knapp 5 Jahren auf LPG mit ner Prins VSI umgerüstet.
Der Gute hat jetzt knappe 330.000 aufm Rücken, 150.000km davon mit LPG.
Was war am Motor? NIX! Was am Getriebe? NIX
Was war an der Prins? 1xRPM-Modul tauschen, 1xZündmodul tauschen, 1x die Membranen als Rep-Kit am Verdampfer erneuern.......sonst nix. Kosten knappe 500 Euro in 5 Jahren.........
Der Wagen selbst kostet natürlich. Reparaturen hier, Verschleiß da. Aber dafür habe ich keinen Wertverlust mehr und kann sämtliche 1.4er TSI und sogar die 2.0er TDis von der Bahn blasen. Denen fehlt nämlich die Höchstgeschwindigkeit. 30.000 Euro und mehr für nen TSI? Niemals!
Was verbraucht meiner auf LPG? 12.8 Liter im Durchschnitt. Also bei aktuell 62 Cent knappe 8 Euro auf 100km. Dieseln bei einem 2.0er ist aktuell nicht billiger..............ganz zu schweigen von den Kosten der TSI´s
Wie fährt sich meiner? Leise, ruhig, kraftvoll in allen Drehzahlbereichen und man hört was, das sich nicht wie eine Nähmaschine anhört sondern sich wie nen V6 in die Gehörgänge hinein-säuselt........ :-)
Von den TSI Motoren halte ich überhaupt nix. Diese haben durch die Bank ernsthafte Probs mit dem sogenannten Blowing-Effekt, mit den Steuerketten (Längung) und im demselben Zusammenhang mit den Longlife-Ölen. Kritisch wird das ganze zusätzlich, wenn man diese Fahrzeuge vorwiegend im Stadtverkehr bewegt und die Wechselintervalle nicht "runterschraubt".
Und dann noch ne LPDI (die sicher sehr gut ist) in einem TSI?
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen........außer durch noch mehr Hubraum!" ;-)
LG
Griwi
@Griwikow,
Schon richtig, wir müssen jedoch nicht alles kaufen was geboten ist
und schon mal garnicht umrüsten.;)
Bedenke jedoch bitte wie wir sonst in die nächsten Eurostufen kommen sollen.
Ist dieser "Ökologische Fortschritt" doch richtig Steuer- Geld- Wert.
Irgendwann bekommst Du dann ein super subventiuoniertes Neufahrzeug mit Euro 8 und Millionen dürfen dafür zahlen, doch ein gutes Geschäft:)
Natürlich werden davon die Schlaglöcher nicht behoben....
wir müssen den Euro stützen.......für unsere Bänker und sontige Europäer, unsere technischen Geburtsstätten bekommen auch nichts ab, Uni schon mal garnicht...:) Dafür bekommen wir Technik aus China und Japan.
Grüße