- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Motorroller
- Vespa ET4 125ccm reagiert nicht auf Starterknopf. Brauche dringend Ratschläge.
Vespa ET4 125ccm reagiert nicht auf Starterknopf. Brauche dringend Ratschläge.
Hallo liebe Vespa-Experten,
ein alter Freund bittet mich um Hilfe, da sein Vespa-Roller ET4 (Typenschild siehe Foto 3) plötzlich keinerlei Reaktion mehr auf das Drücken des Startknopfs zeigt.
Zu den Fakten:
- Der Roller lief bis zur Einlagerung im letzten Herbst ganz normal, wurde winterfest gemacht und im Keller gelagert.
- Jetzt sollte die Vespa wieder in Betrieb genommen werden, der alte Akku war jedoch trotz Winterpflege unter Erhaltungsladung hinüber (vermutlich altersbedingt) , brachte lediglich noch 9,4 Volt.
- Also nagelneuen Akku verbaut, zeigt bei Ruhemessung 12,6 Volt.
- Bei Zündschlüssel auf Start und Drücken des Startknopfs erfolgt keinerlei Reaktion, kein Klicken, kein Klacken, nichts. Versuch mit zweitem Schlüssel ebenfalls erfolglos.
- Erstaunlicherweise funktionieren alle Anzeigen und Verbraucher aber einwandfrei (Hupe, Lampen, Blinker, Tankanzeige, rote Funktionsleuchte im Display, die kleine rote Leuchte für die Wegfahrsperre etc.).
Ein Anruf meines Freundes beim Händler brachte lediglich die vage Aussage, man könne sich vorstellen, was da nicht in Ordnung sei und das werde auf jeden Fall ziemlich teuer, mit 600 bis 700 Euro sei zu rechnen,
Das hat meinen Freund, einen bescheidenen Rentner im vorgerückten Alter, ziemlich geschockt und da er weiß, dass ich gern schraube und mich mit Autos ganz gut auskenne, bat er mich um Hilfe, die ich gern leisten möchte, allerdings hier an meine Grenzen stoße mangels Erfahrung mit Rollern.
Meine Frage daher an Euch:
Wie sollte ich weiter vorgehen?
Nach Augenschein sind keine Beschädigungen an Kabeln zu erkennen. Alle 4 vorhandenen Sicherungen sind okay und die Pins an den Steckern auf Korrosion geprüft.
Könnte die Wegfahrsperre Ursache dafür sein, dass überhaupt keine Reaktion erfolgt? Und wenn ja, wie checke ich das Teil?
Oder gibt es ggf. ein hängendes/klebendes Relais zwischen Starterknopf, Zündmodul, Zündspule und Anlasser, das erst gar keinen Saft durchlässt?
Ich freue mich auf hilfreiche Tipps und sage danke auch im Namen meines Freundes.
Norbert
Ähnliche Themen
19 Antworten
Du brauchst kein „Robot“.
Du brauchst lediglich einen Startknopf.
Diese Schalter sind im Vergleich zur Japanriege, einfach nur Müll.
Die Dinger gibts im Netz für 4,50.
Ja das ist auch Müll aber fünf Jahre halten sie schon. Vespa kauft das Zeug auch im Netz.
Gruß
Hallo allerseits,
es hat geklappt, wir waren erfolgreich!
Euren Vorschlägen zur Fehlersuche folgend, haben wir zunächst die naheliegendsten Checks vorgenommen:
Als erstes wurde die Verkleidung vom KI abmontiert, um an den Starterknopf zu kommen. Die Durchgangsprüfung zeigte, dass der Kontakt einwandfrei funktionierte. Dieses Teil war damit raus.
Zweitens dann die Überprüfung der Bremslichtschalter an beiden Hebeln. Auch hier wieder das klare Ergebnis: Alles okay.
Nun also die Sichtkontrolle der gesamtem Kabelage auf eventuelle Knicke, Scheuerstellen etc., erneut ohne jeden Befund.
Na ja, jetzt ging's weiter mit der Inspektion des Starterrelais. Raus mit dem Ding, 12 Volt an die Steuerpins 85 und 86 gelegt und ... auch das Teil war intakt!
Schließlich blieb noch die Messung des Durchgangs vom Startknopf über den Bremslichtschalter zum Starterrelais: Und siehe da, da war nix.
Verdammt nochmal, das kann doch nicht sein! Also nochmal intensiv nachgedacht und mehr aus Verzweiflung den Sockel des Relais aus der Verankerung genommen, mal umgedreht und ungläubig auf ein abgenagtes Reststückchen eines dünnen Steuerkabels gestarrt (eben genau des Kabels, das vom Starterknopf kommt).
Wie kann das sein?
Mein Freund konnte das Phänomen nach kurzem Überlegen aufklären: Unter dem Roller waren nach Entfernen der Winter-Abdeckplane auf dem Boden einige Haselnussschalen-Reste zu finden. Und seit Jahren ist bekannt, dass im Garten der Nachbarn Haselmäuse ihr Zuhause haben.
Ein solcher kleiner Nager hatte offensichtlich den Roller geentert, die Mulde des ausgebauten Akkus zum Winterschlaf genutzt und aus reiner Freude am Nagen das Kabel unter dem Relais-Sockel mal eben durchgebissen.
Wir sind dem kleinen Kerlchen nicht böse, mussten allerdings richtig lange fuddeln, um die offenen Kabelenden vernünftig abzuisolieren, zu verlöten und mit Schrumpfschlauch zu schützen.
Danach das herrliche Aha-Erlebnis: der Anlasser dreht, der Motor springt an. Der schönste Moment des ganzen Manövers! Ihr kennt das.
Zum besseren Darstellung des Defekts hänge ich ein Foto an. Es geht dabei um das dünne schwarz-grüne Kabel, das zwischen den beiden dicken roten zu sehen ist. Wenn man zoomt, kann man das sehr gut erkennen.
Ja, damit ist das Projekt zu unserer Freude gut ausgegangen und ich sage noch einmal Dank für Eure Hilfe.
Eine Frage zu einer anderen Macke des Rollers möchte ich im Namen des Freundes noch stellen, mache dies jedoch in einem neuen Thread. Es geht um die Startunwilligkeit des Motors bei ziemlich niedrigen Außentemperaturen. Vielleicht lässt sich auch dieses Problem lösen. Ich bin gespannt.
Beste Grüße
Norbert
Naja, dann war es ja irgendwie keiner der genannten Punkte, ein Kabelbruch oder durchgebissenes Kabel ist aber auch eher ungewöhnlich. Aber gut, strukturiert und Sinnvoll das Problem angegangen und gelöst, so sollte das laufen!
Und schön zu hören woran es letzten Endes lag, liest man leider viel zu selten :)
Genau, deshalb auch von mir eine Danke
So sollte es sein alles durchgecheckt der Reihe nach dann ausgeschlossen und letztendlich beim Teileausbau erfolgreich gewesen.
Endlich jemand der das Ergebnis so deutlich bekannt gibt und daher auch von mir ein Danke.
Explizit auch noch mal danke für das Foto.