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Vergasereinstellung am K301
Hallo
Wer kann helfen-Ich würde gern mal die Grundeinstellung dieses Vergasers wissen!
Das Problem besteht darin---Das Gefährt springt beim 1 Tritt an und läuft im Standgas--sobald ich aber Versuche Gas zu geben ---selbst wenn ich nur langsam am Gashahn drehe---fängt das Teil an zu husten und in den Auspuff zu schießen.Ein verändern der Gemischregulierschrauben --immer beide gleichmäßig in 1/4 Umdrehungsschritten bringt nur eine geringfügige Änderung der Drehzahl aber hat keine erkennbare Auswirkung . Die Vergaser wurden mit einem Rep-Satz von der Ural....H... neu bestückt und gereinigt -von Motorradwerkstatt --hat auch nichts gebracht. --Diese Rep-Sätze werden für den 301 und 302 er Vergaser gleich verkauft.
Die Zündung wurde erneuert---Kondensator--Unterbrecher--Zündspule(2CV)-Zündkerzen .und mit dem
Stroposkop eingestellt.
--Ich würde gern diesen Sommer noch mal fahren können :-(
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20 Antworten
Zitat:
@3LiterAuto schrieb am 19. Juli 2018 um 18:13:43 Uhr:
Deswegen haben viele Viertakter ein extra Ventil, dass etwas Sprit beimischt, wenn man vom Gas geht, so dass ein Abmagern und Patschen vermieden wird.
Das interessiert mich. Wie sieht sowas aus? Hast Du ein Beispiel? Nie gesehen sowas.
Danke und Gruß,
Bei meiner XT war das im Vergaser als Seitenkanal umgesetzt: https://www.xt600.de/.../vergaser.htm unter "Schiebebetrieb".
Grad gesehen, auf der 660er Seite sieht man das Ventil von der Seite am Vergaser.
http://www.660er.de/Tenere/Vergaser.htm --> Primärvergaser die Nummer 1. Das Ventil ist rein über den Unterdruck gesteuert und wird gegen eine Feder bewegt.
Ah, jetzt weiß ich was gemeint war! Der Begriff "Ventil" hatte mich etwas verwirrt.
Hast du mal den Luftfilter ausgebaut, um zu schauen, wie das Kerzenbild ohne Luftfilter ist ?? Dürfte eigentlich nicht der Grund für die schwarze Kerze sein, da ja beide Vergaser durch denselben Filter ansaugen. Aber trotzdem mal ausprobieren. Lassen sich die Vergaser links/ rechts tauschen ??? Sind die Hauptdüsen gleich ??? Hängen die Schiebernadeln in der gleichen Kerbe ??? Funktioniert links die Zündung einwandfrei ??? Sollte eigentlich der Fall sein, denn sie läuft ja angeblich problemlos. Ist der Benzinstand in beiden Schwimmergehäusen gleich ??? Schließen die Schwimmerventile richtig ???
Lonzoglunz
Zitat:
@Softail-88 schrieb am 8. Juli 2018 um 12:19:29 Uhr:
Sorry, aber wenn das Teil "in den Auspuff hustet", dann würde ich an Deiner Stelle erstmal die Zündanlage überprüfen. Mit Vergaser hat das nix zu tun. Irgendwo hast Du wohl einen Fehler.
Elektronische Zündung eingebaut und nach Einbauanleitung eingestellt...Sprang damit auch sofort an und lief auch recht Sauber.
Jetzt andere Probleme---- Je wärmer das Gerät wird umso mehr knallt das Teil --jetzt in den rechten Auspuff---allerdings nur im Leerlauf und in erhöter Drehzahl. Im mittleren Drehzahlbereich läuft sie sehr sauber.
Was aber noch anders ist----Sie springt im warmen Zustand nicht mehr an. Selbst mit Starterspray ist sie nicht loszukriegen.
Die Zündverstellung kann im Motorlauf mit dem Stroposkop geprüft werden und erreicht bei erhöter Drehzahl die Markierung auf der Schwungscheibe.
? Wer hat noch weitere Vorschläge/Ideen/Hinweise
Zitat:
@Lonzoglunz schrieb am 22. Juli 2018 um 19:19:27 Uhr:
Hast du mal den Luftfilter ausgebaut, um zu schauen, wie das Kerzenbild ohne Luftfilter ist ?? Dürfte eigentlich nicht der Grund für die schwarze Kerze sein, da ja beide Vergaser durch denselben Filter ansaugen. Aber trotzdem mal ausprobieren. Lassen sich die Vergaser links/ rechts tauschen ??? Sind die Hauptdüsen gleich ??? Hängen die Schiebernadeln in der gleichen Kerbe ??? Funktioniert links die Zündung einwandfrei ??? Sollte eigentlich der Fall sein, denn sie läuft ja angeblich problemlos. Ist der Benzinstand in beiden Schwimmergehäusen gleich ??? Schließen die Schwimmerventile richtig ???
Lonzoglunz
Vergaser (K301)Reiniger lassen und Rep-Satz eingebaut--Düsen und Schwimmer-Die Vergaser sind links +rechts in der Bauform verschieden. Schiebernadeln sind li /re gleich und auch neu.