Verbesserung des Marco Polo (im Campingmodus)
Hallo zusammen,
leider gibt es nach meiner Suche kein Thema, das sich mit möglichen Verbesserungen des Marco Polo als besseren Campingbus beschäftigt.
Es ist schade, dass es Mercedes-Benz schafft mit dem (kenne nur das Modell ab 2019, vielleicht auch schon vorher) Marco Polo den besten kompakten Campingbus herzustellen und dabei solche (Camping-Ausbau-)Fehler zu machen.
Bitte nicht falsch verstehen: Der Slogan „Das Beste oder nichts“ habe ich bei den meisten Fahrzeugen von Mercedes im Sinn wenn man sie fährt oder bedient und kann man als Bewertung für den Marco Polo als V-Klasse definitiv stehen lassen. Jedoch gilt es nicht für den Marco Polo als Campingbus auf einem Campingplatz.
Hier möchte ich wissen wie ihr die „Situationen als Campingbus“ gelöst habt oder löst, oder warum es keine „Camping-Modus“-Knopf gibt der die Funktionen vorübergehend programmiert.
1. Wenn wir also zum Campingplatz fahren wird das Auto beladen und somit auch die Schränke. Leider muss ich als erstes an/unter den Schrank hinten links, der die Gasflasche beinhaltet um sie zu öffnen. Gibt es keine fahrbereite Flaschenverschluss-Lösung (mit evtl Crash Sensor) damit man bequem per Knopfdruck das Gas benutzen an der Kochstelle kann?
2. Das Ausrichten auf dem Platz mittels Auffahrrampen ist nur bedingt einfach weil einfach keine Wasserwaage oder gerade Fläche besteht an der man einfachst Nivellieren kann.
3. Jedesmal, wenn ich den Marco Polo mit dem Funkschlüssel abschließe geht der Warnblinker und die Hupe (wenn man es so eingestellt hat). Außerdem geht beim Aufschließen das Licht vorne an und stört die Campingplatz-Nachbarn.
4. Die Temperatur am Kühlschrank mittels Ziffern von 1-6 ist abhängig von der Außentemperatur (bei +30 außen macht die Stufe 1 keine 15Grad innen / bei -12Grad außen macht die Stufe 1 etwa 9Grad?!)
5. Die Temperatur am Fahrzeug-Boden innen ist extrem kalt (schon bei nur +3Grad außen) ist das nicht isoliert?
6. Die Feuchtigkeit im Innenraum wird nicht reguliert und die Frontscheibe kann schon bei -5 bis -10Grad Außentemperatur von INNEN gefrieren. Es gibt keinerlei Belüftungsschlitze die die Fenster wärmt damit die nicht kondensieren.
7. Das Bett oben hat am Rand seitlich bzw. hinten Richtung Heckklappe keine Öffnungen, sodass die im unteren Bereich warme Luft nach oben zirkulieren/strömen kann.
8. Wenn es kalt (-12Grad) ist gibt es bei geöffnetem Dach starke Zugluft auf den Sitzen der unteren Sitzbank.
9. Wenn es heiss ist (25+ und Dach geöffnet mit evtl direktem Sonnenschein gibt es keine Möglichkeit das Dachzelt zu entlüften oder zu öffnen (außer minimal mittels Schiebedach)
10. Die Standheizung wärmt keine Schränke bzw. Hohlräume auf, daher gibt es kalte Kleidung / auch beim Wassertank gibt es keinerlei Frostschutz bei Betrieb der Standheizung!
Wie sind eure Erfahrungen?
Wie sehen die Lösungen aus?
Warum gibt es das nicht von Mercedes als Option oder schon standardmäßig als Original?
Grüße Björn
32 Antworten
@wtsushikn wenn du ein bisschen im Zubehörmarkt stöberst, wirst du für viele Deiner Punkte einfache Lösungen finden. Bspw. Rastschiene Bettverlängerung, Dosenlibelle, Heizschlauch, Wasserheizstab, Isoliermatten, Teppich, Becherhalter etc. Schau mal bei 1sternehotel und Marco Polo My Life
Ja, danke dir.
Habe schon einiges dort gefunden und auch bestellt. Leider gibt es so vieles was Sinn macht und man eigentlich direkt ab Werk haben sollte aber man muss sich alles selbst zusammen suchen.
Was für den einen sinnvoll wäre, ist für den anderen unnützer Ballast/Kostenfaktor.
Wo würdest Du bei einer sinnvollen Werksausstattung denn die Grenze ziehen?
Möglicherweise mögen Deine Anregungen andere MP Interessenten sogar weiterhelfen, aber was Deine Erwartungshaltung bzw. Kaufentscheidung betrifft, scheint es für mich so, als hättest Du Dich im Vorfeld zu wenig über das Fahrzeug informiert.
Hallo zusammen
Für mich ist der MP ein Reisemobil in dem man auf Reisen gut und komfortabel schlafen kann und kein Wohnmobil in dem Sinn,da ist eine Isolierung nicht notwendig warmes Wasser auch nicht . Die Gasflasche ist im WW oder im MP immer zu, wenn sie nicht benötigt wird, Da brauche ich dann auch keinen Gastüv. Beim Tisch habe ich den vorderen Gumipuffer entfernt dadurch geht er weiter vor zu schieben , am Spiegel ein Gumiband für die Zahnbürsten angebracht , das Zwischenstück der Bettverlängerung entfernt , im Wohnbereich zwei Teppiche die sich zum schlafen unten übereinander schieben lassen , da ist nach einem Jahr nicht ein einziger Krümel in den Schienen , einen Heizschlauch habe ich und meine Frau bis -10 Grad nicht vermisst . Oftmals wird versucht aus dem MP ein grosses Wohnmobil zu machen , das ist er aber nicht , wird er auch nicht. Wir machen im Urlaub in drei Wochen bis zu 8400km da wird auch keine Batterie leer , also ist für uns auch eine Solaranlage nicht nötig, wobei4 Tage ohne Landstrom auf einem Campingplatz ohne Probleme möglich waren (MBUX).
Aber jeder wie er will
MFG Andre
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Zum Bett und vorderen Schrank: Wenn man die 10 cm Bettverlängerung zwischen Rückenlehne und Ablage ausbaut, geht die untere Schublade noch auf.
Also in einem MUSS ich Recht geben.
Ich kann beim besten Willen nicht verstehen, warum es diesen berühmten "CAMPING MODUS" Knopf nicht gibt.
Ich habe ja selber hier mal nachgefragt wie ihr den MPH auf dem Campingplatz so einstellt.
Es kann doch nicht so kompliziert sein einfach ein Knopf zu machen der eine Reihe von Funktionen aktiviert oder deaktiviert. Könnte man sogar individuell anpassbar machen.
Sie konnten im MBUX ja auch Favoriten Icons machen, die man selber anordnen kann, aber wahrscheinlich die wenigsten brauchen.
Entweder es liegt an irgendwelchen Normen und/oder es fehlt an fähigen GUI/Interface Programmieren, da diese ja bei den 3-4 grossen IT Firmen sitzen.
Ansonsten bin ich einverstanden, dass der MP va MPH "nur" ein pseudo Camper ist aber dafür reicht er mir völlig aus und bis auf das Fehlen des besagten Knopfes bin ich auch zufrieden.
Ich bin völlig einverstanden, dass der MP kein WoMo ist sondern ein sehr schicker und gelungener Kompromiss zwischen Alltagstauglicher Familiekutsche und Abenteuermobil. Allerdings bin ich auch der Meinung, dass die Produktverantwortlichen in Untertürkheim manchmal zu knapp kalkulieren.
1. Den einfachen Schalter für die Ambientebeleuchtung einzusparen ist eine Frechheit, die Bedienung über Menü oder App einfach zu aufwändig
2. besagte Rastschiene der Bettverlängerung - alle regen sich darüber auf
3. bekannte Schwachstelle Deckel Wassertank/Strom - das geht bestimmt auch in haltbar
4. Sitzbank elektrisch? So eine blöde Spielerei. Macht die Bank mega schwer und dauert Ewigkeiten. Ein Klappmechanismus wäre so einfach.
5. Die Campingtisch/Stuhl Lösung ist armselig. Der Zubehör Handel macht vor was geht
Alles in allem aber ein tolles Auto :-)
Statt der elektrischen Sitzbank wäre ich begeistert von einem Beifahrersitz der sich elektrisch umdreht. Diese Koreographie wäre immer wieder sehenswert.
Zumindest asymmetrisch konfigurierte Sitze erlauben. Wir wollten elektrisch für Memory bei wechselnden Fahrern aber min den Beifahrer Sitz drehbar. Im Sprinter gehts im V nicht. So sind’s manuelle geworden
Also ich komme nochmals auf den „Camping Modus“ Button zurück.
Ich konnte die letzten 4 Tage einen voll ausgerüsteten E400 AMG Kombi als Ersatz fahren und hatte da erstmals Kontakt mit den voll digitalen Armaturen.
Da gibt es ja auch die Möglichkeit für den Nutzer das voll an seine Vorlieben anzupassen. Also haben sie doch irgendwo fähige GUI Programmierer, die auch einen solchen anpassbaren Button implementieren könnten.
Aber eben bleibt wohl ein Rätsel, warum es diese Funktion nicht gibt
Zitat:
@CaFreak schrieb am 22. Februar 2022 um 22:43:31 Uhr:
Statt der elektrischen Sitzbank wäre ich begeistert von einem Beifahrersitz der sich elektrisch umdreht. Diese Koreographie wäre immer wieder sehenswert.
Oh ja, das ist echt unglaublich nervig!!!!…….und könnte ja einfach auch ein echtes Schauspiel sein wie etwa ein Cabriolet Verdeck aufgehen oder zu gehen sehen
Zum Thema Lüften des Hubdaches:
Wenn es mir dort oben zu warm ist und die 4 Lüftungsmöglichkeiten: Schiebedach, Seiten- und Frontöffnungen nicht ausreichen, dann fahre ich das Dach bei geöffneter Seitentüre einmal etwas herunter und dann wieder hoch. Dadurch wird die warme Luft herausgedückt und kühlere Aussenluft wieder hereingesogen.
Klappt ganz einfach.
Ansonsten hätte ich die Autonivellierung auch gerne gehabt, wenn es schon eine werksseitige Luftfederung gibt.
Ist aber eben doch 70% Kastenwagen und nur 30% Camper.
Dafür gibt es kaum einen Camper, der auch als schnelles Reisefahrzeug dienen kann und trotzdem in die meisten Garagen passt.
Zitat:
@TryHarder schrieb am 10. März 2022 um 18:01:29 Uhr:
Zum Thema Lüften des Hubdaches:
Wenn es mir dort oben zu warm ist und die 4 Lüftungsmöglichkeiten: Schiebedach, Seiten- und Frontöffnungen nicht ausreichen, dann fahre ich das Dach bei geöffneter Seitentüre einmal etwas herunter und dann wieder hoch. Dadurch wird die warme Luft herausgedückt und kühlere Aussenluft wieder hereingesogen.Klappt ganz einfach.
Ansonsten hätte ich die Autonivellierung auch gerne gehabt, wenn es schon eine werksseitige Luftfederung gibt.
Ist aber eben doch 70% Kastenwagen und nur 30% Camper.Dafür gibt es kaum einen Camper, der auch als schnelles Reisefahrzeug dienen kann und trotzdem in die meisten Garagen passt.
Guten Morgen,
mit allen deinen Aussagen bin ich voll und ganz deiner Meinung.
Was für die einfache und kostengünstigere Nivellierung unbedingt nötig wäre und sicher ohne Kosten durch eine deklarierte Fläche an der Türe und/oder auf dem Armaturenbrett machbar wäre, ist eine klare Position für eine Wasserwaage! Einfach soooo wichtig beim Campen.
Zum Thema Wasserwaage. Einfach zwei magnetische Wasserwaagen kaufen und oben am Dachausschnitt befestigen. Da kannst du beim Rangieren drauf schauen und die beste Position finden.
Wasserwage (Dosenlibelle) passt gut hier hin
