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V70.2 BJ2001, 262.000km, Klimaanlage läuft nur 5min
Hallo Leute,
habe seit geraumer Zeit das Problem mit der Klimaanlage das der Kompressor einfach nach einigen Minuten abschaltet und dann auch kein Strom mehr am Kompressor bzw. Magnetkupplung anliegt.
Habe gestern beim Kumpel in der Werkstatt einen Bosch Testgerät angeschlossen und die Ist Werte beim einschalten überprüft.
Vorm einschalten war der Verdampfer auf 27grad, als der Kompressor dann anlief und gekühlt hat ging es bis 5-7grad nach unten und dann fiel es aus und der Verdampfer ging hoch auf über 30grad, wobei es draussen nur 20grad waren....
die große frage ist jetzt eigentlich warum der Strom zum Kompressor abgeschaltet wird?! Ist es der Druckschalter? oder vielleicht ein überspannungsschutz oder ähnliches....
werde heute nachmittag mal den Spalt zwischen der Magnetkupplung messen und ggf. den Trick mit dem Draht hinter den Federn aus probieren, vermute aber mal das es daran nicht liegt, es sei denn die Kupplung springt nach ner gewissen laufzeit einfach wieder ab
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20 Antworten
Zitat:
@NewFloh schrieb am 4. Juli 2019 um 06:03:53 Uhr:
Es funktioniert wieder nachdem ich die Magnetkupplung mit 6 Tackernadeln in einer Stärke von 0,5mm unter die Rückholfedern der Magnetkupplung gesteckt und verknotet habe, das Spaltmaß ist jetzt bei 0,25 - 0,3mm....
War also die Magnetkupplung, die hatte ca. 0,8mm Spiel und sollte eigentlich 0,3-0,4mm haben, ein neuer Kompressor hätte es natürlich auch getan aber so hat man mal eben mehrere 100euro gespart
Wäre es möglich von dieser "Reperaturmethode Bilder zu sehen?
Weil wenn der Federweg begrenzt wird, arbeitet die Magnetkupplung nicht einwandfrei.
Ein Vida Dokument zwecks korrekter Aufbauart wäre auch hilfreich.
Danke.
Zitat:
@NewFloh schrieb am 4. Juli 2019 um 06:07:55 Uhr:
Kältemittel etc. war alles auf 1000g aufgefüllt, wir hatten alles getestet etc. die Druckschalter laufen alle ins Regelgerät mit mehrere Adern, da kann man schlecht einfach was brücken etc. deswegen haben wir die nicht getestet und der Bosch Tester konnte die Druckschalter nicht anzeigen...
Hab das nach der Anleitung aus dem ersten Video gemacht, allerdings nicht von oben sondern aus der Position des 2. Videos durch den Radkasten
https://www.youtube.com/watch?v=zOjqjR8Mz64
Bei dem 2. Video hier ist eigentlich beschrieben wie man es wirklich machen sollte, ist aber um einiges komplizierter
Hier in dem ersten Video ist die Anleitung dazu, ich habe einfach Tackernadeln da eingefädelt und sie umgebogen, läuft im kalten sowie im warmen zustand ohne zu schleifen etc.
Im zweiten Video sieht man wie man den Abstand verringern kann wenn man die Scheibe abbaut, da sind einfach U-Scheiben drin die man entfernen kann bis der Abstand passt, benötigt man aber Abziehwerkzeug für...
Im Grunde steckt man ja 0,5mm hinter die Federn um dann die eigentliche Scheibe näher an die andere zu bringen, wenn die Drähte nicht raus fallen funktioniert das auch...
Ohhh man, so einfach.
Man nimmt die Druckplatte ab und schaut sicherheitshalber erst mal in den Schaft ob sich dort Distanzplättchen befinden.
Erst wenn feststeht welches Maß zum erreichen des Sollabstands erforderlich ist, die entsprechenden Plättchen entfernen oder andere einfügen.
Da ich genügend dieser Plättchen (Unterlegscheiben) habe, sehe ich da keine Schwierigkeit.
Der ist ja so aufgebaut wie der Zexel. Also easy.
Aber von aussen irgendwelche Drähte oder ähliches einfädeln um den Federweg zu begrenzen, halte ich für Pfusch.
Aber jeder wie er will.
welcher Druck stand den auf dem klimagerät,
als das Kältemittel auf gefüült war und
dann ein Testlauf gemacht wurde-Hochdruck und Niederdruck ?
es kann auch zu viel Kältemittel in der Anlage sein und
über den Druckschalter wird die Kompressorkupplung getrennt und
wenn sich der Druck abgebaut hat,
schaltet die Magnetkupplung kurzzeitig wieder zu !
auch kann das Expansionsventil defekt sein,
da hat man das selbe Verhalten,wobei der Zeitintervall zum
ausschalten über den Druckschalter sehr kurz ist,unter 20 Sekunden!
ca 5-6 Stück habe ich beim Volvo Truck ( FH ) schon erneuert,
das letzte am letzen Freitag!
mfg
nach dem auffüllen hatte ich irgendwas um die 6 bar drauf, bin mir da aber nicht mehr sicher... liegt aber auf jeden fall an dem spaltmaß der kupplung....
anlage läuft und ich kontrolliere noch regelmäßig wenn ich lange strecken gefahren bin ob die auch wieder abfällt und nicht weiter läuft wenn ich die klima abschalte
wenn ich mal wieder in der werkstatt bei meinem kumpel bin, dann werde ich vielleicht probieren die scheibe runter zu nehmen und dann die distanzscheiben dementsprechend entfernen, habe nen bißchen angst das die drähte sich durch die fliehkraft verschieben und das gerät dann das eiern anfängt etc.