V/S 60 Polestar
Auf der schwedischen Volvo-Website gibt es konkrete Infos zum neuen V/S 60 Polestar:
3,0 l R6 mit 350 PS und 500 Nm; 0-100 km/h in 4,9 (S60) bzw. 5,0 (V60) Sekunden.
Bin gespannt, ob dieses Modell auch nach Deutschland kommt...
Beste Antwort im Thema
So, dann wollen wir mal.....
Das Ding ist der Hammer, absolut genial Sound und jederzeit sehr souverän motorisiert, selbst wenn man jetzt noch unter 4000 U/min. bleiben muss.
Aber mal schön alles der Reihe nach:
Fahrwerk:
Straff aber mit absolut ausreichendem Alltagskomfort, Abrollgeräusche sind da, aber nicht wirklich störend.
Die Lenkung habe ich jetzt mal auf Hart gestellt, braucht dann schon ordentlich Kraft, aber mir passt das so. Ansonsten lässt er sich locker und zügig, sehr rund um die Kurven zirkeln. Das Untersteuern und eine gewisse Trägheit des normalen V60 (mit dem grossen fetten T6) ist völlig verschwunden.
Motor:
Hängt ausgesprochen gut am Gas und lässt sich selbst bei geringen Drehzahlen sehr zügig beschleunigen. Leistung fehlt hier definitiv nicht und Drehmoment schon gar nicht. Der Klang verändert sich je nach Modus des Getriebes und Betätigung des Gaspedals von sanft trommelnd, bis schreiend und trompetend. In S ist es entlang einer Wand oder in einer Garage/Tunnel sehr laut und "dreckig".... schon fast peinlich.
Der Verbrauch zeigt bis jetzt knapp 11 Liter/100km, aber nach den paar gefahrenen km ist das noch nicht sehr verbindlich.
Getriebe:
Das war beim V40 auch schon gut, ist hier aber nochmals in einer ganz anderen Liga. In D rollt das Auto sehr sanft an, schaltet immer sauber und weich und ziemlich früh in den nächst höheren Gang. Auch in D kann mit den Schaltwippen eingegriffen werden, die Automatik wechselt dann in S (Klang) und lässt so auch sehr schaltfaules und niedertouriges Gleiten zu.
In S ist das Drehzahlniveau deutlich höher und entsprechend agiler hängt der Motor am Gas. zurückschalten mit den Schaltwippen erfolgt mit Zwischengas und alle diese Befehle werden wirklich schnell ausgeführt, wie auch das Schalten in D. Einen Vergleich mit anderen Getrieben muss diese Version der Geartronic nicht scheuen.
Die Übersetzung ist relativ lange, bei etwa 2100 U/min. ist unser CH Autobahnlimit erreicht, mit knapp über 50 km/h lässt sich aber schon der 5. einlegen, bei etwa 65 km/h der 6. Gang.
Optik:
In Silber wirkt das Auto recht zurückhaltend, bis auf die Flaps an der Front und die sehr grossen Räder, die wirklich die Radkästen satt ausfüllen.
Innenraum:
Es gibt kein Homelink und keinen Taschenhalter im Kofferraum. Warum dieser fehlt, will der Verkäufer abklären, er gehört zum Versatility Pack, welches ansonsten vorhanden ist. Die Sitze sind sehr bequem und geben einen ausgezeichneten Seitenhalt, insbesondere auch, weil das Polstermaterial sehr rutschfest ist. Die Mittelkonsole in Carbon fast sich sehr edel an.
Infotainment:
Hier ist mit dem Sensus Connect ein ziemlich grosser Schritt zum ersten Sensus getan worden. alles lässt sich ziemlich intuitiv bedienen, die Sprachbedienung ist sehr umfangreich und selbst ab USB gibt jetzt die Auswahl nach Interpreten ect. wie früher nur beim iPod/iPhone und das ganze mit Covers.
Der Klang des Harman Kardon Premium Sound überzeugt mich noch nicht ganz, aber da muss ich erst einmal in Ruhe alle Einstellungen ausprobieren.
Assistenzsysteme:
Funktionieren wie gewohnt, perfekt. Spurhaltung hier wieder mit Warnton anstelle von Lenkeingriff und Vibration beim V40. Das Licht, mit der Maskierungsfunktion und Abbiegelicht ist hervorragend, auch die Einstellung ab Werk in ordentlicher Höhe.
Übergabe:
Zum Auto gab es einen edlen Primitivo, eine Polestar Teamcap, ein Polestar T-Shirt und passende Schlüsselanhänger.
Ach so, ein Bild hier, der Rest findet sich im Profil 😁
1233 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tzardo
Gratulation Tom! Das ist wirklich ein fantastisches Auto! Allzeit gute Fahrt!
Danke, danke.
Die Zeit im V40 möchte ich nicht missen und hat mir gezeigt, das dieses spielerische Handling das war, was ich beim normalen V60 etwas vermisst habe. Nun hat es der Polestar auch 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Patrice_F
Wieviele KM hast du mittlerweile drauf?Je mehr ich von den Fahreindrücken lese, desto weniger kann ich es erwarten!
Heute Abend getankt bei Tachostand 564 km, Verbrauch nach BC 10.2 und gerechnet 11.39, da war der Tank bei Ablieferung kaum randvoll, soviel sind die BC bei Volvo nicht daneben. 6 Liter gehen nach dem ersten Abstellen locker noch rein, dann würde das Errechnete und der BC wieder ziemlich exakt übereinstimmen.
Krasses Gerät. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von v1P
Krasses Gerät. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Danke, das Ding ist wirklich genial.
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Also, TomOldi, das sind mal richtig geile Fotos!
Schaut wirklich rundum stimmig aus, der Polestar. Naja, und wie er sich fährt, können wir hier nur erahnen - als Gute-Laune-Bringer wird er sicherlich dienen können!
Gratulation nochmal & immer viel Spaß mit dem heißen Teil!
Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
Also, TomOldi, das sind mal richtig geile Fotos!
Schaut wirklich rundum stimmig aus, der Polestar. Naja, und wie er sich fährt, können wir hier nur erahnen - als Gute-Laune-Bringer wird er sicherlich dienen können!Gratulation nochmal & immer viel Spaß mit dem heißen Teil!
Danke MadMattC70T5, das Wetter hat perfekt zum neuen Auto gepasst, mit einer anständigen Kamera und ein wenig Talent kommt meist was brauchbares raus 🙂
Der V60 und der Polestar sind schon ziemlich unterschiedlich, fast unglaublich was hier aus einem besehenden Fahrzeug gemacht wurde.
Spass macht er auf jeden Fall, auf abgesperrten Pisten mit rutschigen Belägen geht er ziemlich schnell quer und lässt sich anschliessend bequem mit dem ACC im Feirabendverkehr nachhause "ziehen".
Toller V60 Polestar, gute Fahrt damit, das Silber steht dem Wagen sehr gut!
Silber macht sich immer gut an Volvos mit 300PS und mehr. Diskreter als Rentnersilber geht nicht 😁
Zitat:
Original geschrieben von Patrice_F
Lassen sich denn nun Homelink und der Taschenhalter nachrüsten oder nicht?
Die Bodenplatte im Gepäckraum wird auf Garantie getauscht, das ist ene Sache von 2 Handgriffen, sobald das Teil da ist, werde ich angerufen. Das Teil hätte definitiv ab Werk verbaut sein müssen.
Na dann werd ich dass dann auch mal "fordern"
Zitat:
Original geschrieben von Patrice_F
Na dann werd ich dass dann auch mal "fordern"
Hoffentlich haben sie schon etwas gelernt und liefern jetzt ab Werk mit dem Richtigen Boden aus.
Ist heute schon angekommen, hatte aber noch keine Zeit vorbeizufahren...
Gestern hätte der Produktionsstart von meinem sein sollen. Auf MyVolvo seh ich keine Veränderung... Ich denke das hinkt hinterher. Die Frage ist, wie stark. Sehe den Sinn nicht ganz dahinter, wenn es eh hinterherhinkt. - oder er wurde doch nicht gebaut aufgrund von Verspätungen oder Verschiebungen...
Ein bisschen Zeit musst du ihnen schon lassen, für die Datenpflege und schliesslich kommt erst was rein, wenn er fertig ist. Die "Special Car" Abteilung kommt dann noch dazu. MyVolvo als Ganzes macht schon einen Sinn, das wirst du sehen wenn das Auto da ist.
Ha, eben nochmals geschaut, sowohl In Produktion, als auch Transport zum Volvovetretet ist aufgeschaltet, scheint also alles nach Plan zu laufen!! 🙂 das heisst ja, dass er theoretisch schon unterwegs ist! Evtl wird er gar vor Ende des Monats beim Händler eintreffen?
Nehme mein zuvor gesagtes zurück - Geduld war noch nie meine Stärke
Na bei so einem Auto ist das haben wollen doch verständlich 🙂