V 50, V60, XC 60, XC 70 im Vergleich gefahren (mit/ohne GT)

[Hoberger]

Hallo,

durch die lange Warterei auf meinen V60 hatte ich Gelegeneheit 4 Baureihen mal hinter- und durcheinander mehrere Tage und Wochen im munteren Wechsel zu testen.

Mein kleines sponanes Fazit ohne großes Nachdenken:

V50 D 3 GT meiner OHL: Ihr Traumauto, fuhr damals schon gerne meinen 850 mit Bose Sound. Als Last Edition 2012 auch neu als Zweitwagen bezahlbar, hat einen -kein Scherz- gleichteuren Mini ersetzt und wird wohl nie nie von ihr zurückgetauscht. Nach V850 vor 20 unser Wiedereinstieg in die Volvowelt. Mehr Auto braucht kein Mensch. Preis-Leistung leider ohne adäquaten Nachfolger. Schon als D3 giftig, sauschnell und agil. Antritt etwas ungestüm, ein Threater beschrieb das als "digatal", gemeint war 0 oder 1, also Vollgas mit radierenden Rädern starten oder absaufen. Kommt optisch am ehesten an die klassische Volvolinie des zeitlosen 850 ran.

Einige Deatillösungen wirken im Vergleich zum Rest hier im Feld billiger, ist halt in die Jahre gekommen. Aber nochmal: Für 22.000€ netto Sound satt, Tacho 220km/h, Leder, Klima, Automatik, Navi, tralala: Mehr Auto braucht kein Mensch, sparsamer als alles was folgt (o. PIH natürlich), Fortschritt?

V60 D5, D6 GT: Wertiger als der V50, aber wo sind die praktischen Vorteile, die einen Volvo immer ausgezeichnet haben? Ein schönes edles Livestyleprodukt. Agil, deutlich ausgewogener als der V50, aber härter abgestimmt. Mit MJ 2014 auch akustisch obere Mittelklasse, D6 leiser oder leise wie die Oberklasse. Als Limo vollkommen am Markt unterrepräsentiert, als Kombi und nach dem Facelift hinten, wie vorne der schönste Kombi in seiner Klasse. Erstaunlich: FWD und 215 PS geht ganz gut, hätte ich als eingeschworener Hecktrieblerfahrer nicht gedacht. Leder wirkt dünn und ... billig, da ist Artico von Mercedes wertiger. Leider kein Inscriptionleder lieferbar. Als PIH ohne Wettbewerber, was Volvo leider überhaupt nicht ausschlachtet.

XC 60 D3, D5 AWD: Als Schalter und D3 im Antritt bis 2500 Touren - also normale Alltagsdrehzahl- erstaunlich nah am D5 AWD. Merklich träger und gefühlt sperriger als der V trotz fast gleicher Grundfläche. Übersicht nach hinten schlecht, also Kamerapflicht.

Sonst beste Aussichten und entspanntes, erhabenes Fahrgefühl. Wer hiermit hektisch fährt, ist selber schuld.

Ausstattungsbereinigt billiger als ein V60, obwohl gefühlt eine Wagenklasse höher. Mehr Aufwertungsoptionen. Zurzeit mit das beste Preis-Leistungsverhältnis bei Volvo, XC 90 mal außen vor. Leider im Betsellmonat Mai 2013 keine moderne Automatik-Motor Kombi. Ohne den XC wäre ich nicht zum V 60 gekommen, wo mich die Hybridversion einfach im spontan angebotenen Test umgehauen hat, nachdem ich über den Stadtverbrauch beim XC GT gemeckert habe.

 

XC70 D5 GT: Der Nachnachnachfolger vom 850, leider durch aufgeblähtes Rücklicht und allerlei Chromzirat fast zum Subaro Forester entstellt. Mit jedem Liftung (oder waren es doch Modellwechsel?) wurde es unnötig schlimmer und die Gradlinigkeit der Urfassung wurde entstellt, ohne einen echten neuen Stil, wie beim V oder XC 60 zu suchen. Dann lieber Pflege wie beim XC90 bis was ganz neues kommt. Vom V60 kommend schon vom reinen Fahrgefühl und Praxistauglichkeit dagegen doch ein überraschender großer Sprung nach oben : Leise, komfortabel, beste Verarbeitung, Burggefühl, hochwertiger als alle vorher. Schade um die Optik, hat schon Saab nicht gutgetan, alte Modelle so zu verunstalten, statt die Linie zu pflegen. Vermutlich aber doch einfach das vernünftigste Auto hier.

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Ein absolut subjektiver Vergleich, ohne Anspruch auf ein gerechtes Bewertungsschema ( halt wie beim ADAC). Außerdem brauchst mal wieder was zum diskutieren, flaut hier irgendwie ab im Forum.

[Hoberger]

Zitat:

Original geschrieben von Hoberger

Zitat:

Original geschrieben von KUMXC

Komisch, oben links gibt es kein Smiley? (Komfort Editor)......bei mir schon...mit IPad geschrieben..

KUM

eben wars noch oben rechts.....

hier keine smileys, siehe Screenshot

[Hoberger]

Zitat:

Original geschrieben von mittelhessenbub

Hallo Gemeinde,

will hier auch mal meinen Senf dazu geben. Alles andere als V/XC 70 uns S 80 ist was Verarbeitung

Qualität der Materialien und Oberflächenbeschaffenheit angeht eines Volvos nicht würdig.

Das lässt sich ganz gut auch bei den Mitbewerbern beobachten, die aktuellsten Audis, Mercedes

und BMW sind von den Innenraummaterialien auch immer schlechter geworden. Und solange

der gläubige Kunde sich immer weiter veralbern lässt und schön brav ohne zu murren kauft ändert

die Industrie daran auch nichts. Leider die traurige Wahrheit, ich empfinde es schon als eine

Zumutung was einem da teilweise für um die 50.000.- Euro an "PLASTIKVERARBEITUNG" geboten

wird und gerade auch bei den ach so tollen Premiumprodukten aus Germany.

Schönen Tag noch.

Klaus

Leider hat Klaus vollkommen Recht. Erst mit dem Facelift wird nur das nachgebessert, was der Kunde nicht ansatzweise verkraftet hat. Extrem beim X1 mit ein bisserl Motor und Ausstattung für 50.000€ gabs Fiat Panda Niveau. Schade, das die solide Burg V70 nicht eine etwas hübschere Braut ist.

[Hoberger]

Zitat:

Original geschrieben von Hoberger

Zitat:

Original geschrieben von Hoberger

 

eben wars noch oben rechts.....

hier keine smileys, siehe Screenshot

Aaaaah, im Schreibmodus, damit ist der Editor gemeint. Ja da Smiley....und wenn man den anklickt werden es noch viel mehr. Schööön!