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Umschalten von Gas- auf Benzinbetrieb wenn Fahrzeug im Schubbetrieb oder am Ausrollen ist
Hallo,
habe seit längerem folgendes Problem mit meiner PRINS VSI Gasanlage:
Ist das Fahrzeug im Schub-Betrieb, springt die Anlage von Gas- auf Benzinbetrieb um. Es passiert immer an den gleichen Stellen, quasi wenn das Fahrzeug eine längere Strecke Berg ab rollt. Bei diesem Ausrollen springt die Anlage um und lässt sich erstmal nicht mehr einschalten. Es erfolgt der Piepton am Prinsschalter, wie als wenn Gastank leer ist, welchen ich dann ausschalte (dunkles rot der Kontrollleuchte), Und wenn man diese direkt wieder Anschaltet leuchtet sie zwar im "AN-Betrieb" (helleres rotes leuchten), jedoch schaltet sie nicht mehr um auf Grünes-Licht. Erst nach ca. 15Km springt sie selbständig wieder auf "Grün" und Gasbetrieb funktioniert wieder.
Ich meine man kennt mittlerweile die Stellen an denen es passiert und stellt die Gasanlage vorher kurz ab. Aber trotzdem möchte ich diesen Umstand behoben haben. Filter wurden vor 20.000Km erst gewechselt und mal abgesehen davon funktioniert der Gasbetrieb ganz gut, auch unter Volllast oder Kick-Down.
Kennt Ihr dieses Phänomen? Woran kann das liegen?
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass mein Benzinverbrauch höher geworden ist. Zum einen bestimmt weil die Gasanlage immer umspringt. Könnte evtl. auch ein Mischbetrieb sein, oder? Kann das miteinander zu tun haben?
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß Thorsten
Technische Daten:
Mercedes ML350 (W163), PRINS-Gasanlage seit 2010 eingebaut, bisher 80.000Km mit Gasanlage gefahren.
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28 Antworten
Zitat:
@Cage78 schrieb am 21. März 2017 um 13:17:33 Uhr:
Hab mir eben einen neuen MotorÖldeckel gehlt. Man hat schon gemerkt wie der neue dicht Abschließt und der alte doch ziemlich ausgeschlagen war.
Werde nun direkt merken ob sich auf der Strecke was verändert hat. Morgen bin ich auf Dienstreise und erst Donnerstag wieder im Büro. Dann werde euch mitteilen ob es daran lag.
@ROSTPOPEL:
Ich habe bisher nur das Motorsteuergerät auslesen lassen. Falls ich jetzt nicht weiterkomme, muss ich wohl zu einem Gasumrüster gehen.
Die Prins reagiert da viel empfindlicher, hol Dir so ein Prins Auslesekabel bei EBAY dann kannst Du auch andere Sachen wie Druck usw. einstellen und überprüfen. Auch wenn man keine Ahnung hat, hilft das schonmal. Bexprons ist da für Anfänger ganz gut.
Äh... das kommt wenn man die Prins VSI an die Lambdasonde anschließt.
Bei langem Schubbetrieb diagnostiziert die Anlage einen Magerlauf, und schaltet ab.
Die LS ist für die VSI nicht notwendig. Also, Sonde vom VSI Steuergerät abklemmen lassen.
Hat auch nix mit Nebenluft zu tun. Die VSI is einfach zu doof.
Zitat:
@Steven4880 schrieb am 21. März 2017 um 19:01:38 Uhr:
Äh... das kommt wenn man die Prins VSI an die Lambdasonde anschließt.
Bei langem Schubbetrieb diagnostiziert die Anlage einen Magerlauf, und schaltet ab.
Die LS ist für die VSI nicht notwendig. Also, Sonde vom VSI Steuergerät abklemmen lassen.
Hat auch nix mit Nebenluft zu tun. Die VSI is einfach zu doof.
sag ich ja . Schubabschaltung die manche Umrüster mit dazu installiueren
Servus Jungs,
ihr seid die Besten!!!!!!!!!!!!!!!
Wie am Dienstag schon geschrieben, bin ich in der Mittagspause zu Mercedes und hab einen neuen Motor-Öldeckel aufgeschraubt. Man merkte schon, dass der alte ziemlich wacklig dort drauf saß und der neue sich "schwer" aufschrauben lies und richtig abgedichtet hat.
Seiit dem ist mir das Fzg. kein einzigesmal mehr vom Gas auf Benzinbetrieb umgesprungen. Habe auch nochmal Vollgetankt, da das Verhalten auch öffters bei vollem Gastank passierte. Bisher keine ungewoltes Umschalten und ich hoffe auch das es so bleibt.
Es war wirklich die einfachste Lösung (Nebenluft) und ich frag mich warum ich so ein kleines 5€ Problem nicht schon eher gelöst hab......
Nochmals vielen Dank, ganz großen Lob an euch WEITER SO !!!!!!!!!!!!
Gruss Thorsten
Dichter Öldeckel ist immer gut, dann verkohlt der Motor auch nicht so schnell wenn man Blillgöl fährt. Für Belobigungen gibts das DankeDaumenButtonBienchen!
Hallo Cage78,
hat sich der Fehler wiederholt?
Ich habe ab und zu das gleiche Phänomen...immer im Schubbetrieb.
Ich fahre den W204 C300 mit Prins.
Viele Grüße
Daniel
Hallo Daniel,
das Problem ist doch nicht ganz weg und seit dem neuen Tankdeckel wieder aufgetreten. Allerdings wesentlich weniger. Von daher hat es schon was gebracht.
Ich kann jetzt erstmal damit leben, da es nur noch selten auftritt. Wenn ich mehr Zeit habe werde ich der Sache wieder nachgehen. Falls du neue Erkenntnisse hast kannst du mir diese gerne mitteilen.
MfG
Thorsten
Also das mit "Schiebebetrieb und Magerlauf" ist hier sicher nicht der Fehler.
Ich trau mich wetten, das die Anlage nach genau 10 Minuten wieder funktioniert - dann ist es nämlich ein Überdruckfehler. Bei dem geht die Anlage exakt wie beschrieben für 10 Min auf Störung.
Bei der Magerlaufgeschichte wäre Falschluft gleich welcher Art/welche Menge absolut egal - der Motor befindet sich in der Schubabschaltung und es wird kein Kraftstoff eingespritzt. Man kann die Zeitspanne wann der Fehler gesetzt wird festlegen, also zB nach 15sec, oder nach 30sec. Aber danach ließe sich die Anlage sofort wieder einschalten.
Hallo Mr Fleetwwod,
ich denke du hast recht.
Nach ca. 10 Minuten schaltet sich die Gasanlage selbstätig wieder ein.
Also ist es ein Überdruckfehler.
1: Was kann ich gegen den Überdruckfehler machen? Ist da was verdreckt oder wo kommt der her? Wie kann ich diesen abstellen?
2: Wer kann diese Zeitspanne verändern? Jeder ganznormale Gasumbauer?
Gruß Thorsten
Ich hatte dazu auch schon was geschrieben:
Es liegt an der Prins-Software (zu alte Version) oder am Verdampfer (Nachverdampfen).
Da ich die Prins-Einstellsoftware hatte, konnte ich genau sehen, wie der Druck während der Schubabschaltung hoch ging und die Anlage nach Erreichen des Maximaldrucks abschaltete. Irgendwann konnte ich so die ca. Zeit abschätzen und habe zwischendurch bei langen Fahrten mit Schubabschaltung kurz das Gaspedal angetippt.
Ich würd erst mal auslesen
Was gibt es denn Neues? Problem behoben?
Zitat:
@SKBMW330ci schrieb am 17. Februar 2020 um 17:44:19 Uhr:
Was gibt es denn Neues?
Nach 3 Jahren???:D
Ja natürlich.