Umfrage Tempolimit--> ja oder nein?

[andyrx]

Tempolimit ja oder nein

Hallo,

ich möchte mal dieses Thema mit einer Umfrage verknüpfen....generelles Tempolimit auf Autobahnen ja oder nein??

Da ich als Threadersteller keine Meinung vorgeben will,werde ich meine Position dazu in einem separaten Post schreiben....auf gehts😉

Ich bitte dabei um sachliche Postings zum Topic und keine Streitereien zu diesem durchaus kontrovers diskutierten Thema...

Grüße Andy

MT-Moderation

***Das Thema wurde geschlossen***

hier kann es weitergeführt werden--> Klick

[knollennase]

es ist doch wie immer. der allergrößte teil der VT verhalten sich anständig und sind sich ihrer verantwortung bewusst. es wird aber immer einige wenige geben, denen das leben und die gesundheit anderer scheiss egal sein wird. aber deswegen ein aTL ist wie mit kanonen auf spatzen (spasten) schiessen. die bekloppten wird das nicht von ihrem tun abhalten.

bis denn
John

[citius]

Zitat:

Original geschrieben von Linus66

Zitat:

Original geschrieben von citius

Da ja ein aTL von seiten der Limitianer insbesondere wegen der Sicherheit gefordert wird, stelle ich folgende Frage.

Wer hat aus Gründen der Sicherheit nicht nur ein aTL gefordert sondern auch ein oder mehrere Fahrsicherheitstrainings absolviert und/oder sich gar ein sichereres Automobil angeschafft?

Wenn nein, warum nicht?

Seit ihr nach Einführung eines aTL mit dem dann vorhandenen (eurer Meinung nach) höherem Grad an Sicherheit zufrieden und akzeptiert die dann noch Verunfallenden oder kommen dann noch andere "Maßnahmen" ?

Was verstehst Du unter Fahrsicherheitstraining - Schleudern, Bremsen, Fahrzeugbeherrschung in Extremsituationen?

Genau.

Rennstreckentrainings und Drifttrainings wollen wir mal Fans vorbereiten.

Mein Rennstreckentraining - im eigenen Fahrzeug - damit der Lerneffekt am größten ist kosteten neben der Teilnahmegebühr noch einen Reifensatz. das habe ich mir preislich nur einmal zugemutet. 😁

Also ja, die ganz normalen Trainings, die damit losgehen, das man erstmal lernt, wie man den Sitz richtig einstellt und auf der Schleuderplatte enden. Die Brot&Butter-Trainings, sozusagen die Starterkits.

[Swallow]

Zitat:

Original geschrieben von nixfuerungut

ohah! zwischenzeitlich werden hier ja sogar befürworter eines atl mit berliner randalierern, welche fahrzeuge in flammen setzen verglichen.

(...)

bei diesen schlagkräftigen "argumenten" bzw. vergleichen wundert es nicht, dass der zähler "pro limit" in den letzten Wochen stetig steigt.

So, tut er das?

Momentan: 3073 Stimmen pro Limit. (13206 dagegen)

Schaun' wir mal, ob sich da was tut.

😉

[fire-fighter]

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Zitat:

Original geschrieben von nixfuerungut

ohah! zwischenzeitlich werden hier ja sogar befürworter eines atl mit berliner randalierern, welche fahrzeuge in flammen setzen verglichen.

(...)

bei diesen schlagkräftigen "argumenten" bzw. vergleichen wundert es nicht, dass der zähler "pro limit" in den letzten Wochen stetig steigt.

So, tut er das?

Ich hab soein Flimmern vor den Augen.... Der Zähler ist so schnell, ich kann die 18.9% gar nicht mehr sehen🙄😰😕

[citius]

Und wie der Zähler rast 😁

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18,81068
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18,8107

[Swallow]

Zitat:

Original geschrieben von Pepperduster

..., bei meiner letzen Fernreise nach Canada konnte ich  ganz andere Eindrücke gewinnen, hier fahren fast alle ein Tempo wobei auch rechts schneller als links gefahren werden kann und sie fahren alle viel entspannterm,...

Woher weißt Du, daß die

alle

viel entspannter fahren?

Nur weil Du - im Urlaub! - entspannt unterwegs warst?

[Swallow]

Zitat:

Original geschrieben von nixfuerungut

Zitat:

Original geschrieben von Pepperduster

Meine Erfahrungen sind das gerade auf stark befahrenen Stecken mit TL die Verkehrsteilnehmer sich viel mehr ans Rechtsfahrgebot halten ...

dieses phänomen ist sehr gut nachzuvollziehen.

bei unlimitierten bahnen, insbesondere bei 2-spurigen ist der respekt vieler verkehrsteilnehmer vor den gefahrenen geschwindigkeiten zu groß.

(...) . da bleibt eine große anzahl von tempo 100-140 km/h fahrern lieber gleich links. ...

Demzufolge braucht man auch dort kein Limit, weil wegen der 100-140 Linksspurblockierer dort auch nicht schneller als eben 100 -140 gefahren werden

kann

.

Alles in Butter also.
🙂

[Druckluftschrauber50654]

Zitat:

Original geschrieben von citius

Zitat:

Original geschrieben von Linus66

Was verstehst Du unter Fahrsicherheitstraining - Schleudern, Bremsen, Fahrzeugbeherrschung in Extremsituationen?

Genau.
Rennstreckentrainings und Drifttrainings wollen wir mal Fans vorbereiten.

Mein Rennstreckentraining - im eigenen Fahrzeug - damit der Lerneffekt am größten ist kosteten neben der Teilnahmegebühr noch einen Reifensatz. das habe ich mir preislich nur einmal zugemutet. 😁

Also ja, die ganz normalen Trainings, die damit losgehen, das man erstmal lernt, wie man den Sitz richtig einstellt und auf der Schleuderplatte enden. Die Brot&Butter-Trainings, sozusagen die Starterkits.

Ja, hab ich gemacht, fand ich ganz sinnvoll, insbesondere den zweiten Teil in dem ein erfahrener Instruktor mich einfach mal eine halbe Stunde im normalen Straßenverkehr beobachtet hat.

Letzteres finde ich übrigens besonders sinnvoll. Extremsituationen üben schön und gut - aber 99,999% der Fahrzeit, bei vielen 100% der Fahrzeit finden nicht in Extremsituationen sondern im normalen Straßenverkehr statt. Deshalb finde ich dort optimieren besonders sinnvoll.

[3L-auto-ja]

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Zitat:

Original geschrieben von nixfuerungut

dieses phänomen ist sehr gut nachzuvollziehen.

bei unlimitierten bahnen, insbesondere bei 2-spurigen ist der respekt vieler verkehrsteilnehmer vor den gefahrenen geschwindigkeiten zu groß.

(...) . da bleibt eine große anzahl von tempo 100-140 km/h fahrern lieber gleich links. ...

Demzufolge braucht man auch dort kein Limit, weil wegen der 100-140 Linksspurblockierer dort auch nicht schneller als eben 100 -140 gefahren werden kann.

Alles in Butter also.
🙂

he he. 🙂

Also, wenn er (pfeffer) recht hat hat er recht.

Passiert nicht selten, dass leute links blockieren mit 130-140 und sobald ein TL kommt nach rechts fahren.

Keine ahnung warum sie das machen, denn dann kann ich ja nun auch nicht mehr ueberholen.

Persoenliche unzulaenglichkeiten sollten wir aber nicht belohnen.
Die forderung heisst, rechtsfahrgebot (einhalten) fuer den fall und nicht aTL (damit der stoerer recht hat).

3L

[citius]

@Linus 
Ja, die 0,00001% Extremsituation in der Praxis ist Hoppelhase Hans auf der Landstraße, oder die eine Pylonengasse bildenden dicken Pflastersteine mitten auf der Autobahn.
Da setzt man dann die im Training erlernten Extremsituationen praktisch um oder verunfallt und wird Teil der Statistik die ja hier gesenkt werden soll.

Das mit dem Instruktur im Nachgang noch im echten Verkehr hört sich aber sehr gut an.
Ich bin aber der Meinung dass man da sicherlich gut lernen mag den Spritverbrauch zu senken, aber die Extremsituationen für den Notfall kann man so kaum üben und austesten wann man wie abfliegt.

[3L-auto-ja]

Zitat:

Original geschrieben von Linus66

Zitat:

Original geschrieben von citius

Genau.
Rennstreckentrainings und Drifttrainings wollen wir mal Fans vorbereiten.

Mein Rennstreckentraining - im eigenen Fahrzeug - damit der Lerneffekt am größten ist kosteten neben der Teilnahmegebühr noch einen Reifensatz. das habe ich mir preislich nur einmal zugemutet. 😁

Also ja, die ganz normalen Trainings, die damit losgehen, das man erstmal lernt, wie man den Sitz richtig einstellt und auf der Schleuderplatte enden. Die Brot&Butter-Trainings, sozusagen die Starterkits.

Ja, hab ich gemacht, fand ich ganz sinnvoll, insbesondere den zweiten Teil in dem ein erfahrener Instruktor mich einfach mal eine halbe Stunde im normalen Straßenverkehr beobachtet hat.

Letzteres finde ich übrigens besonders sinnvoll. Extremsituationen üben schön und gut - aber 99,999% der Fahrzeit, bei vielen 100% der Fahrzeit finden nicht in Extremsituationen sondern im normalen Straßenverkehr statt. Deshalb finde ich dort optimieren besonders sinnvoll.

Beobachtets fahren, aha.

Kannst du mir sagen bei welcher gelegenheit du das gemacht hast? Probezeitverkuerzung?

Wie auch immer, das schadet sicher nicht, aber bedenke in "deinen" 99,9999% passieren eben auch keine unfaelle.
Im dem moment wo es etwas anders kommt, als erwartet, zaehlt es.
Dann ist es schon wichtig, dass man richtig sitzt, oder weiss wie man ein modernes fahrzeug bremst.

Und auch wenn man das im alltag nie benoetigen wird (hoffentlich) so macht es immernoch einen heiden spass den sprit bei solchen uebungen in pure fahrfreude zu verwandeln.

3L

[nixfuerungut]

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Demzufolge braucht man auch dort kein Limit, weil wegen der 100-140 Linksspurblockierer dort auch nicht schneller als eben 100 -140 gefahren werden kann.

Alles in Butter also.
🙂

es ist meistens alles in butter, wenn man nur ein wenig an der oberfläche schabt.

[Antriebswelle96]

In einem SHT geht es nur zum Teil darum, Gefahrensituationen zu bewältigen. Viel wichtiger ist es, dem Teilnehmer aufzuzeigen, wie schnell er in solche Situationen geraten kann. Somit regt man das Nachdenken darüber an, wie man Gefahrensituationen vermeiden kann. DAS ist das Hauptziel.

[citius]

Zitat:

Original geschrieben von 3L-auto-ja

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Demzufolge braucht man auch dort kein Limit, weil wegen der 100-140 Linksspurblockierer dort auch nicht schneller als eben 100 -140 gefahren werden kann.

Alles in Butter also.
🙂

he he. 🙂
Also, wenn er (pfeffer) recht hat hat er recht.
Passiert nicht selten, dass leute links blockieren mit 130-140 und sobald ein TL kommt nach rechts fahren.
Keine ahnung warum sie das machen, denn dann kann ich ja nun auch nicht mehr ueberholen.

Persoenliche unzulaenglichkeiten sollten wir aber nicht belohnen.
Die forderung heisst, rechtsfahrgebot (einhalten) fuer den fall und nicht aTL (damit der stoerer recht hat).

3L

Aber einen mit 160kmh dauerlinks fahrenden BMW 330i mit italienischem Kennzeichen darf man ja wohl etwas "anschieben" oder?

Weil wenn der wöllte, würde ich nur eine Staubwolke sehen, aber wenn er nicht will, dann kann er auch rechts nicht wollen.

Die Beobachtung, dass im Bereich eines TL das Rechtsfahrgebot besser klappen würde teile ich überhaupt nicht. Nicht im kleinsten Ansatz.

[Swallow]

Zitat:

Original geschrieben von nixfuerungut

Zitat:

Original geschrieben von Swallow

Demzufolge braucht man auch dort kein Limit, weil wegen der 100-140 Linksspurblockierer dort auch nicht schneller als eben 100 -140 gefahren werden kann.

Alles in Butter also.
🙂

es ist meistens alles in butter, wenn man nur ein wenig an der oberfläche schabt.

Tja, die Aussage, daß bei Strecken ohne TL von Vielen Links gefahren (blockiert wird) kam von Dir.