Umbau-Projekt: Opel Meriva A 2.0 Turbo
Hallo zusammen,
seit nun längerer Zeit plane ich einen größeren Umbau an meinem Meriva.
Zurzeit fahre ich einen Opel Meriva A Facelift mit dem 1.6 Liter Sauger Twinport (Z16XEP) und bin rundum sehr zufrieden.
Trotz 310.000 km auf dem Tacho läuft der Motor und das Getriebe F17 tip top und machen keine Probleme. Technisch ist das Auto gut in Schuss. Außerdem Rostfrei.
Bisher sind schon einige kleine Umbauten erfolgt.
- Einbau schwarzer Dachhimmel
- Einbau USB-Schnellladebuchsen in der Schalttafel
- Einbau Voltmeter in der Schalttafel
- Einbau Sony 2DIN Radio
- Einbau JBL Flow 2 Lautsprecher Türen vorne
- Einbau Endstufe 1000 W + Subwoofer + Verlegung der Kabel
- Einbau Temperaturüberwachungssystem an der Endstufe per Anzeige in der Schalttafel
- Einbau Rückfahrkamera
- Einbau DAB+ Dachantenne
- Färben der Embleme und der Frontblende mit Logo in matt-schwarz
Eins konnte ich mir bisher aber nicht holen, mehr Leistung.
Dieses Auto liegt mir sehr am Herzen und daher habe ich mich dazu entschlossen,
einen anderen Motor einzubauen, statt einfach ein anderes Auto zu kaufen.
Dass das ganze finanziell keinen Sinn macht, darüber brauchen wir nicht sprechen.
Folgendes ist der Plan:
- Kauf eines Opel Astra H mit einem Z20LER 2.0 Liter Turbomotor + M32 6-Gang Schaltgetriebe
- Überarbeitung des im Astra verbauten Motors (Ölwechsel, Zahnriemen, ggf. Kopfdichtung, Überarbeitung des Zylinderkopfes)
- Kauf eines frei programmierbaren Steuergerätes
- Einbau dessen und Abstimmung zur Probe
- Ausbau von Motor und Getriebe aus dem Astra
- Ausbau vom Z16XEP und dem F17 des Merivas
- "Tauschen"
Tauschen ist grob gesagt, ich weiß.
Das Ganze stelle ich mir folgendermaßen vor.
Das M32-Getriebe ist im OPC-Meriva am Z16LET verbaut, dass M32 vom Astra würde also grundsätzlich in den 1.6er Meriva passen.
Antriebswellen vom OPC müssen dann natürlich her, ggf. Umbau des Achsschenkels auf die des Astras mit 5-loch.
Der Z20LER sollte vom Platz her auch in den Meriva passen. Mit einem anderen Motorhalter sollte das gehen.
Außerdem müsste man den Meriva von Schaltstange auf Schaltseile umbauen, was nicht sonderlich schwierig ist, da die Schaltseile vom OPC-Meriva passen müssten.
TÜV & Co.
Zur Eintragung der ganzen Geschichte wird meiner Recherche nach ein Vollgutachten, bzw. eine Vollabnahme benötigt. Kostenpunkt pro Abnahme wären max. 500€.
Grundsätzlich sollte es doch aber nicht so teuer werden, da der Z20LER die gleichen Abgasnormen erfüllt, wie der Z16XEP.
So wie ich das verstanden habe, sollte der Umbau, dadurch das am Motor selbst nichts verändert wurde und die Abgasanlage vom Prinzip her
die gleiche ist, die im Astra original verbaut war, relativ billig in der Zulassung werden.
Da aber hier eine Leistungssteigerung von ca. 140 % anliegt, kann ich mir gut vorstellen, dass die Bremse vom Astra mindestens drauf muss.
Ist der OPC-Meriva von der Karosserie her anders, oder anders stabilisiert? Meines Wissens nach nicht, daher sollte die Karosse meines 1.6ers das ja mitmachen.
(So groß ist der Sprung vom OPC mit ca. 180 PS auf den Z20LER mit 240 PS nicht.)
Der Astra soll dann mit dem Z16XEP und dem F17 weiter rumdüsen.
Das ganze Projekt soll nicht heute und nicht morgen stattfinden. Ich möchte jedes Detail sicher geplant haben, bevor ich anfange.
Nach dem Astra schaue ich aber schon 🙂. Der Umbau soll innerhalb der nächsten 2 Jahre stattfinden, also von Anfang bis Ende. Das
wird ja alles ziemlich zeitaufwändig.
Falls ihr Tipps oder sogar Erfahrungen habt, teilt sie gern.
Ich bin Kfz-Azubi und möchte mich mit diesem Projekt auch in meinen Fertigkeiten weiterbilden.
Bitte keine Diskussionen über die Sinnhaftigkeit.
Das ich einen Dachschaden habe, weiß ich. 🙂
Vielen Dank im vorraus
Luca
31 Antworten
Welche geilen Teile meinst Du? Mir geht es bei dem Projekt grundsätzlich nur um den Umbau von Motor und Getriebe + benötigtes.
Das wird schon an der Länge der Antriebswelle scheitern.
Dann wir der Kabelbaum CIM und Co
Im Grunde wirst Du den Astra komplett in den Meriva implantieren müssen.
Glaube auch nicht das der Achsträger nur annähernd übernommen werden kann.
Ohne wird es mit den Motoraufhängungen auch nicht einfacher.
Gruß
D.U.
Ja das ja Müll da muss schon Bremse,Fahrwerk usw. Rein....Hast du genug Budget für so einen Umbau?
Wäre das nur wie beim Käfer dass man die Karosserie von der unterboden gruppe lösen kann, würde ich einfach sagen schraubt die Karosserie von Meriva auf den Astra 😛 😛 😛 aber eine geile Idee ist es trotzdem Punkt wenn es denn irgendwie wann klappen sollte und du einen Meriva neben dir an der Ampel stehen hast, der dich völlig abledert, ist bestimmt geil. Ich wünsche dir viel Glück
Ähnliche Themen
Bis der fertig ist sind so viele Klein-Stromer auf der Straße die das selbe Klientel an den Ampeln abledern wird.
Just my 2 cent.
Gruß
D.U.
Moin,
die Antriebswellen vom OPC-Meriva passen an das M32 und damit sollte das Antriebswellenproblem gelöst sein.
Die Elektrik wird dann die nächste Geschichte. Anscheinend könnte man das MSG vom Astra entheiraten und in den Meriva einbinden? Laut einem guten Freund, der bei Opel arbeitet wäre das möglich. Natürlich mit TECH2.
Wäre aber wohl grundsätzlich möglich.
Also Fahrwerke gibt es für den Meriva ja auch ein paar. Bremse würde ich notfalls übernehmen vom Astra.
Spreche das Ganze nun die Tage mit einem Sachverständigen durch. Ich halte euch auf dem Laufenden.
VG
Ich finde die Idee einfach cool ??...und würde mich freuen wenn du Bilder vom Umbau und die fertig Stellunge hier dokumentieren würdest.
Wir haben in meine Jugend auch solche Projekte gemacht, es ging nur einfacher die hatten ja noch kein Canbus und Steuergeräte.
Ich wünsche die viel Erfolg.
Gruß andi295
Ich behaupte...das es leider am Tüv scheitern wird..und/oder es zu teuer wird..
@andi295 Danke! Ich habe vor, das Ganze hier zu dokumentieren.
@Haltech81 Ein kleiner Teil von mir gibt Dir Recht. Aber ich werde es nicht unversucht lassen.
@lucaklm1809
glaube mir es wird, außer Du bis ein Elektrik-Freak, nicht klappen wenn Du den Kabelbaum vom Meriva A behalten willst.
Gruß
D.U.
Kann er nicht behalten,muss der 2 Liter Kabelstrang rein..
@unterstudienrat Bin ich tatsächlich, allerdings in Ausbildung. 🙂 Ich muss mich da ordentlich reinarbeiten. Wird zeitintensiv, aber das ist es mir wert.
ja VW Käfer komplett neu verkabeln war kein Problem,haben wir auch gemacht,vor ca. 55 Jahren .Da gab es noch keine Radsensoren . usw. Aber heute ..
Zitat:
@andi295 schrieb am 26. April 2024 um 14:49:12 Uhr:
Ich finde die Idee einfach cool ??...und würde mich freuen wenn du Bilder vom Umbau und die fertig Stellunge hier dokumentieren würdest.
Wir haben in meine Jugend auch solche Projekte gemacht, es ging nur einfacher die hatten ja noch kein Canbus und Steuergeräte.
Ich wünsche die viel Erfolg.
Gruß andi295
Zitat:
@Merivafahr schrieb am 26. April 2024 um 20:13:09 Uhr:
ja VW Käfer komplett neu verkabeln war kein Problem,haben wir auch gemacht,vor ca. 55 Jahren .Da gab
Der hatte ja auch nur 10 Kabel und 5 Sicherungen die man alle mit dem Vornamen gekannt hat. 😛😛😛
Sehe Sie kennen die alten Autos noch,waren einfacher zu rep.als heute und haben uns auch überall hingebracht,sogar mit Freundin und später noch mit Frau und Kind.S.G.F.B.
Zitat:
@Siggi1803 schrieb am 26. April 2024 um 20:15:50 Uhr:
Zitat:
@Merivafahr schrieb am 26. April 2024 um 20:13:09 Uhr:
ja VW Käfer komplett neu verkabeln war kein Problem,haben wir auch gemacht,vor ca. 55 Jahren .Da gab
Der hatte ja auch nur 10 Kabel und 5 Sicherungen die man alle mit dem Vornamen gekannt hat. 😛😛😛