Umbau auf 1.8T
Ich möchte mit diesem Thread erreichen, das Leute die Umbauen wollen erfahren was Sie alles brauchen und was für Kosten Sie erwartet.
Bitte keine Kommentare vonwegen "Das ist Schwachsinn"
Jeder muss selber wissen was er mit seinem Auto macht.
Na dann mal los.
´Hier war die anfängliche Diskussion
26 Antworten
wer verbreitet eigentlich das gerücht, das es vergaser motoren im Golf 3 gibt ???
das häuft sich in letzter zeit irgendwie.
egal der geht aber im 3 gang besser wie ohne und geilern sound machter auch 😁DD
er geht definitiv schlechter, das haben leistungsmessungen bewiesen.
das einzige, was es bringt ist sound.
ok dann nur sound egal PS sind nicht so wichtig zumindest wenn man fahranfänger ist 😁DDD
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hilfe!!! KANN MIR jemand mal den unterschied zwischen vergaser, einspritzer und dirketeinspritzer erklären?
ein vergaser saugt mit der kolbenbewegung den sprit an, beim einspritzer bestimmt man den zeitpunkt wann er den sprit rein lassen soll und beim direkt einspritzer hab ich keine ahnung 🙂
zum thema:
ab gt kann man den bremskraftverstärker behalten.
aber die auspuffanlagen sind ein kleines problem. du brauchst fast schon ne eigenkonstruktion.
Frage bei diesen Turboumbauten darf man doch nur ne maximale Motorlaufleistung haben. Was würde eine Überholung des Motors kosten, damit km Stand NULL erreicht wird?
Oder wird das beim Turboumbau automatisch mit gemacht?
vergaser, direkt-einspritzer und einspritzer sind doch nur unterschiedliche arten der gemischaufbereitung (luft/benzin).
der vergaser kommt halt komplett ohne elektronik aus und ist eher veraltet. er wird auch gerne "versager" genannt. dbei sorgt ein unterdrucksystem dafür das ein zündfähiges gemisch ensteht. ganz anders ist die einspritzung. es gibt viele verschiedene arten von einspritzung systemen. allgemein kann man sagen, das mit hilfe von sensoren aller werte an das motorsteuergerät gehen und dieses für jeden lastzustand das möglichst perfekte verhältnis zwischen luft und benzin errechnet. dabei gibt es noch verschiedene zusatz programme wie kaltstart, leerlauf und vollast. eine einspritzdüse sorgt für eine sehr feine zerstäubung des benzins . beim gt motor ist z.b eine indirekte zentraleinspritzung am werk. dabei wird das zündfähige gemisch vor dem eintreffen in dem brennraum gebildet. bei der direkten einspritzung hingegen, wird das gemisch direkt in den brennraum eingespritzt. so das ist jetzt ein ganz kleiner einblick-alles andere w+ürde den rahmen sprengen.
Zitat:
Original geschrieben von tc579
Frage bei diesen Turboumbauten darf man doch nur ne maximale Motorlaufleistung haben. Was würde eine Überholung des Motors kosten, damit km Stand NULL erreicht wird?
Oder wird das beim Turboumbau automatisch mit gemacht?
*schieb*
Es geht hier NUR um den 1.8T Umbau in einen Golf 3.
Andere Sachen per PN oder eigenen Thread !!!
k, neuer Thread