Über den Einsatz des Schlagschraubers und seine Wirkung auf Dichtungen, Simmerringe und Co.

[Wauhoo]

Guten Morgen,

oft wird geraten, (auch hier im Forum), der Einfachheit halber einen Schlagschrauber zu verwenden, wenn man bspw. die Variorollen oder Kupplungsbeläge wechseln möchte.

Ist der Gebrauch dieses Werkzeuges wirklich so unschädlich für die damit behandelten Motor- bzw. Getriebteile? Ich habe da so inzwischen meine Zweifel.
- getriebeseitig ist's undicht;
- dort, wo die Vario angebracht ist, wird es allmählich am Übergang der Kurbelwelle in den Motorblock feucht, also auch undicht;

ciao
Wauhoo

[Standspurpirat136780]

Moin.
Wauhoo Fragen kostet noch nichts und eine metallische Leiste mit zwei Bohrlöcher und 2-3 aufgesetzte Stifte die in den ZahnKranz greifen und blockieren sollten Minuten dauern

[Standspurpirat136780]

Moin,

mal etwas OT. Das jemand die Vario mit einen Holzkeil blockiert habe ich ja schon gesehen. Diese Variante ist aber auch nicht schlecht....Klick

[NaviCacher]

Zitat:

@Joggi-2 schrieb am 13. November 2014 um 19:53:06 Uhr:

...eine metallische Leiste mit zwei Bohrlöcher und 2-3 aufgesetzte Stifte die in den ZahnKranz greifen und blockieren sollten Minuten dauern

Kommt darauf an,

wieviele

Minuten.

Ich habe mir für unseren Chinaböller

so ein Teil

für € 7,95 in der Bucht geangelt. Für den Preis darfst Du Deinem Schlosser gerade mal

erzählen

, was Du gerne hättest.

Nein, im Ernst. Hast Du schon mal so etwas angefertigt?

• Länge des Flacheisens ermitteln
• Flacheisen ablängen, entgraten
• ggf Flacheisen an den Enden kröpfen
• Abstand der Bohrlöcher messen, Abstand zum Zahnkranz messen
• Bohrlöcher am Flacheisen anreißen und körnen
• Ständerbohrmaschine einrichten: Bohrer einspannen, Tischhöhe einstellen, Maschinenschraubstock einstellen, Flacheisen einspannen.
• Löcher vorbohren,
• größeren Bohrer einspannen, Höhe des Bohrtisches nachjustieren
• Löcher auf Maß bohren
• 90°-Senker einspannen, Bohrtischhöhe nachjustieren
• Löcher ansenken.
• Flacheisen am Zahnkranz ansetzen und Zähne anzeichnen
• Flacheisen einspannen und mit Säge oder Trennflex Zähne ausarbeiten
• Mit Feile nachbearbeiten und entgraten
• Am Zahnkranz ansetzen und Formschlüssigkeit testen, ggf nacharbeiten.
• Flacheisen reinigen, entfetten und mit Rostschutz versehen

Wenn der Schlosser das sorgfältig ausführt (wovon ich ausgehe), dann muß er sich ranhalten, um das in einer halben Stunde zu schaffen. Mit Vorbesprechung und Rechnung schreiben noch etwas länger. Und der Roller muß mit geöffnetem Variodeckel daneben stehen.
Was kostet eine Schlosserstunde mit Maschinenbenutzung und Material? Vielleicht € 60,- netto? Dann bist Du mit über € 35,- für das Teil noch billig weggekommen. Und jetzt vergleiche mit den Preisen in der Bucht. Dafür würde ich mich noch nicht mal selbst hinstellen und das Teil zurechtdengeln, das lohnt einfach nicht.

Gruß Martin.

Edith erinnert mich, ich hätte gerade vorgestern an einem Derbi Vamos die Schwungscheibe mit einem Schlagschrauber ab und wieder angeschraubt, und der Roller hätte es mir nicht übel genommen. 😁

[Wauhoo]

@NaviCacher

Wer nicht ganz unbedarft ist, fertigt für den Schlosser eine technische Zeichnung an, wo alle Werte zu entnehmen sind, die der Schlosser benötigt, um das Teil zu basteln. Im Zweifel sogar CNC-gefräst aus einem Stück. Nur führt sowas wohl zu astronomischen Preisen.

[Forster007]

Ich habe mal eine schlosser Arbeit der lehrwerkstatt gegeben. Die konnten üben und ich habe es kostenlos bekommen. Hab denen dann trotzdem was spendiert. Hatte dann leider natürlich nicht die Qualität eines fertigen schlossers, aber ausreichend für meinen bedarf. Könnte man ja auch mal überlegen.

Grüße

Forster

[Reifenfüller51925]

Zitat:

@Joggi-2 schrieb am 14. November 2014 um 00:24:18 Uhr:

Moin,

mal etwas OT. Das jemand die Vario mit einen Holzkeil blockiert habe ich ja schon gesehen. Diese Variante ist aber auch nicht schlecht....Klick

Geht auch mit einen Schraubenschlüssel. So habe ich das vor meinem Schlagschrauber gemacht

[Standspurpirat136780]

Zitat:

@NaviCacher schrieb am 14. November 2014 um 00:49:13 Uhr:

Zitat:

@Joggi-2 schrieb am 13. November 2014 um 19:53:06 Uhr:

...eine metallische Leiste mit zwei Bohrlöcher und 2-3 aufgesetzte Stifte die in den ZahnKranz greifen und blockieren sollten Minuten dauern

Kommt darauf an, wieviele Minuten.
Ich habe mir für unseren Chinaböller so ein Teil für € 7,95 in der Bucht geangelt. Für den Preis darfst Du Deinem Schlosser gerade mal erzählen, was Du gerne hättest.
Nein, im Ernst. Hast Du schon mal so etwas angefertigt?

• Länge des Flacheisens ermitteln
• Flacheisen ablängen, entgraten
• ggf Flacheisen an den Enden kröpfen
• Abstand der Bohrlöcher messen, Abstand zum Zahnkranz messen
• Bohrlöcher am Flacheisen anreißen und körnen
• Ständerbohrmaschine einrichten: Bohrer einspannen, Tischhöhe einstellen, Maschinenschraubstock einstellen, Flacheisen einspannen.
• Löcher vorbohren,
• größeren Bohrer einspannen, Höhe des Bohrtisches nachjustieren
• Löcher auf Maß bohren
• 90°-Senker einspannen, Bohrtischhöhe nachjustieren
• Löcher ansenken.
• Flacheisen am Zahnkranz ansetzen und Zähne anzeichnen
• Flacheisen einspannen und mit Säge oder Trennflex Zähne ausarbeiten
• Mit Feile nachbearbeiten und entgraten
• Am Zahnkranz ansetzen und Formschlüssigkeit testen, ggf nacharbeiten.
• Flacheisen reinigen, entfetten und mit Rostschutz versehen

Wenn der Schlosser das sorgfältig ausführt (wovon ich ausgehe), dann muß er sich ranhalten, um das in einer halben Stunde zu schaffen. Mit Vorbesprechung und Rechnung schreiben noch etwas länger. Und der Roller muß mit geöffnetem Variodeckel daneben stehen.
Was kostet eine Schlosserstunde mit Maschinenbenutzung und Material? Vielleicht € 60,- netto? Dann bist Du mit über € 35,- für das Teil noch billig weggekommen. Und jetzt vergleiche mit den Preisen in der Bucht. Dafür würde ich mich noch nicht mal selbst hinstellen und das Teil zurechtdengeln, das lohnt einfach nicht.

Gruß Martin.

Edith erinnert mich, ich hätte gerade vorgestern an einem Derbi Vamos die Schwungscheibe mit einem Schlagschrauber ab und wieder angeschraubt, und der Roller hätte es mir nicht übel genommen. 😁

Moin,

dann hat das originale Teil ein Auszubildender gemacht 😁 Das sind simple Gebrauchsgegenstände. Haltewerkzeug mehr nicht. Aber wenn ich hier Bilder rein stelle gibts was auf dem Rüssel. Lasse ich also.... Damit kannst du dir bei mehren Modellen die Wand tapezieren. Kommt ein neuen Modell passt es unter Umständen nicht mehr. Also wieder einen neuen Satz teurer "Spezialwerkzeuge"
Wie es billig geht und auch sehr gut funktioniert hat der User im Video gezeigt. Da muß nichts poliert und entgratet werden.
Früher in meiner "Lehrlingszeit" haben wir uns auch Werkzeuge selbst gebaut. Heute können die in den Werkstätten noch den Knopf am PC drücken um den Fehlerspeichen auszulesen.