Turbo Probleme
Also mein V70TDI BJ99 zieht schon seit längerem eher mäßig und zwar beginnt der turbo erst ab 2500 U/min zu laden.
Nun habe ich auch einige interessante Werte die evtl denkanstöße bieten:
Wenn ich voll aufs gas trete also unter volllast habe ich einen zu geringen Luftmassen wert
Luftmassenmesser ist allerdings neu.
Laut Diagnosewerte zieht der Turbo definitiv zu spät aber entwickelt ab 3000 U/min den Ladewert der für diesen Motor normal ist.
Außerdem ist es normal dass mein elektronisches Gaspedal voll durchgetreten nur zu 88% ausgesteuert ist?
Hoffe auf Hilfe mfg Mathias
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Jajaja, Asche auf mein Haupt - ich gestehe den gedanklichen Mord ein und rutsche ja schon seit Stunden auf meinen kaputten Knien herum.
Aber das:Einfach mal Finger lang machen und rum fühlen. war nicht vor mir..... aber eigentlich sind wir doch die 'Experten' schlechthin hier - oder wie oder was ? 😁 😎
Audi hab ich da jetzt einfach mal ignoriert, wie auf der BAB im Rückspiegel😎.
Dreamteam hier bei MT, da macht den Leuten vom Treff keiner was vor, außer wenns um Zitronen geht (warum hat der sich hier noch nicht gemeldet, schafft seine Strippe das nicht mehr (Lag zu groß)).😁😁😁
mfg
Patrick
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Beim V70 sitzt die unter Ansaugbrücke. Beim 850 auch ?!
Die kann man so nicht sehen - mit nem Winkelspiegel vielleicht.
Auch im TDI?
Der Mann fährt einen "Deutschen" Audi Diesel Stinker aus Györ, Ungarn.
Lässt sich bestimmt nicht so ohne Weiteres mit unseren Volvo Benzinern vergleichen... 😉
Zitat:
Original geschrieben von go_modem_go
Auch im TDI?Der Mann fährt einen "Deutschen" Audi Diesel Stinker aus Györ, Ungarn.
Lässt sich bestimmt nicht so ohne Weiteres mit unseren Volvo Benzinern vergleichen... 😉
Stimmt, verbraucht nur die Hälfte 😁
Auwei, auweia, das Alter, die Augen, .....
Richter an die Geschworenen: Ignorieren Sie diese Aussage !
ok die Ölfalle oder Kurbelwellengehäuseentlüftung sitzt bei mir direkt oben auf dem Motor! Die ist bei mir allerdings dicht und habe ich im Zuge von Lecksuche bei den Turboschläuchen etc auch gleich gereinigt! Also daran kanns eigentlich nicht liegen.
Mfg Mathias
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Der 850 hat die Ölfalle, wie der v70 auch, unter der Ansaugbrücke. Einfach mal Finger lang machen und rum fühlen.
Erst lesen, dann schreiben.
mfg
Patrick
Moment mal, kleiner Mann ! 😁
Hab ich schon der Jury mein Bedauern über meinen Faux-Pas geäußert und dann werden Aussagen auch noch verfälscht ?!
Morgen steht's in der Auto-BILD oder wie ?
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Moment mal, kleiner Mann ! 😁
Hab ich schon der Jury mein Bedauern über meinen Faux-Pas geäußert und dann werden Aussagen auch noch verfälscht ?!
Morgen steht's in der Auto-BILD oder wie ?
Und nochmal: erst lesen, dann schreiben.
ERKLÄRUNG: Hab nur was von Ölfalle gelesen und dann meine Meinung zur Ölfalle geschrieben. Beim weiterlesen hab ich dann gemerkt, das das Schwachsinn war, da ja Audi. Also schnell durch gestrichen und selber abgewatscht mit "Erst lesen, dann schreiben.". Also, nix verfälscht. Nur auf den Trichter gekommen, das ich in dem Fall genau so doof wie du.😉😉
mfg
Patrick
Jajaja, Asche auf mein Haupt - ich gestehe den gedanklichen Mord ein und rutsche ja schon seit Stunden auf meinen kaputten Knien herum.
Aber das: Einfach mal Finger lang machen und rum fühlen. war nicht vor mir.
.... aber eigentlich sind wir doch die 'Experten' schlechthin hier - oder wie oder was ? 😁 😎
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Jajaja, Asche auf mein Haupt - ich gestehe den gedanklichen Mord ein und rutsche ja schon seit Stunden auf meinen kaputten Knien herum.
Aber das:Einfach mal Finger lang machen und rum fühlen. war nicht vor mir..... aber eigentlich sind wir doch die 'Experten' schlechthin hier - oder wie oder was ? 😁 😎
Audi hab ich da jetzt einfach mal ignoriert, wie auf der BAB im Rückspiegel😎.
Dreamteam hier bei MT, da macht den Leuten vom Treff keiner was vor, außer wenns um Zitronen geht (warum hat der sich hier noch nicht gemeldet, schafft seine Strippe das nicht mehr (Lag zu groß)).😁😁😁
mfg
Patrick
so dann nochmal - es geht um den tdi - und ich meinte nicht die kurbelgehäuseentlüftung beim benziner.
hier eine gute erklärung http://tinyurl.com/cordt3s
gruß
Ahhh. TDI. Tschuldigung. Hab nix zu sagen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Grabi89
hab mich jetzt mal intensiv mit meinem elch beschäftigt. Also Turboschläuche sind außen trocken und weißen keinerlei beschädigungen auf genau wie der LLK (sieht aus wie neu)!
Des weiteren sind auch die unterdruckschläuche einwandfrei. (Hab auch auf undichtheit bei den anschlüssen geachtet.)
Außerdem ist mir aufgefallen dass mein Turbolader ein geringes Axialspiel aufweißt.
Nun seit ihr wieder an der Reihe 😉Mfg Mathias
Der Turbo darf kein Spiel haben, würde mal sagen du brauchst bald nen neuen😕😰
Der Turbo darf kein Spiel haben, würde mal sagen du brauchst bald nen neuen😕😰Jeder Turbo der etwas gelaufen hat, hat auch minimales Spiel 😉
Selbst neue Turbos haben das..
Zitat:
Original geschrieben von rossi28
Der Turbo darf kein Spiel haben, würde mal sagen du brauchst bald nen neuen😕😰
[/quoteJeder Turbo der etwas gelaufen hat, hat auch minimales Spiel 😉
Selbst neue Turbos haben das..
Wo haste denn das her ? Unterhalt dich mal mit den Jungs von der Firma KKK ! Da hab ich mal den Turbo meiner Kawa überholen lassen. DER hatte null Spiel danach😉
Zitat:
Original geschrieben von mennzer
Wo haste denn das her ? Unterhalt dich mal mit den Jungs von der Firma KKK ! Da hab ich mal den Turbo meiner Kawa überholen lassen. DER hatte null Spiel danach😉Zitat:
Original geschrieben von rossi28
Der Turbo darf kein Spiel haben, würde mal sagen du brauchst bald nen neuen😕😰
[/quoteJeder Turbo der etwas gelaufen hat, hat auch minimales Spiel 😉
Selbst neue Turbos haben das..
Na da bin ich auch einer Meinung.
Ne Welle die > 100.000 Umdrehungen macht und Spiel hat
gehört nicht an einen Motor.Entweder gibt das dann bald
Kleinholz oder das Ding kann doch nicht rund laufen so ne Eierwelle.
Spiel sollte eigentlich nicht fühlbar sein ,höchstens messbar.