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TÜV Autoreport 2006 - Volvo abgeschlagen

Themenstarteram 30. Januar 2007 um 18:23

Der TÜV Autoreport 2006 ist da!

Volvo taucht in keiner Bestenliste auf :(

Toyota als Primus war ja fast klar, Mercedes auf Platz 2 (Tun die was????). Subaru mit 6 Einträgen deutlich vor Audi und BMW mit je einem Eintrag.......

 

Na, mal sehen - noch 4 Monate bis zum ersten Termin mit dem Dicken...

Gruß Thomas

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30 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von xyc1111

moin, moin,

...

wenn man als fahrer auf der autobahn gerade mit hoher geschwindigkeit über einen reifenmantel gefahren ist und der wagen dann immer nach rechts zieht und beim bremsen nervös wird, fährt man zur werkstatt. dieser beschreibt das verhalten, die heben den wagen hoch und sagen ist nichts. als es bei der nächsten fahrt nicht besser wird in hannover zur werkstatt gefahren und der meister ruft einen sofort in die halle und meint: "der querlenker ist durch, glatter bruch!!"

...

grüsse sven

Hallo Sven,

Du hast geschrieben, dass eine Werkstatt in Hannover es sofort erkannt hat. Die erste aber nicht. Verrätst Du uns, wo in etwa die andere Werkstatt ist ?

Komme aus der Gegend und bin in einer Werkstatt außerhalb von Hannover, mit der ich bisher zufrieden war, was sich jetzt allerdings schlagartig ändern könnte...!? ;)

moin, moin,

verrate ich dir gerne. autohaus bröhan in stade!!!! stade - hannover 200 km, also nicht direkt umfeld hannover. aber trotz der aussage des meister meiner werkstatt in stade, bin ich dann doch daran gefahren. war glaube ich besser. sehr netter und schneller service und vorallem sofort die ursache gefunden. mittags konnt ich weiterfahren.

in hannover war ich dann im volvo zentrum erb (glaube so heissen die).

grüsse sven

am 31. Januar 2007 um 9:17

Zitat:

Original geschrieben von xyc1111

wenn viele werkstätten so schlecht arbeiten, dann kann auch kein besseres tüv ergebniss bei rauskommen.

grüsse sven

am 31. Januar 2007 um 9:29

Sorry, da waren die Finger etwas zu schnell.

m.E. ist die "schlechte" Werkstattqualität nicht volvotypisch. Man kann an einen sehr guten :) geraten, genausogut kann man Pech haben, und landet bei einem Hinterhofschrauber. Ich persönlich habe vor 4 Jahren schlechte Erfahrungen mit einem großen Hamburger BMW Händler gemacht, der mir mein nagelneues Auto mit nicht festgezogenen Radbolzem ausgeliefert hat. AUf der nachfolgenden Fahrt nahc Berlin habe ich nur Glück gehabt, daß mir die Räder nicht davongeflogen sind. DAS habe ich bisher bei Volvo noch nicht erlebt. BTW, dieser BMW war ein richtiges Montagsauto - 2 x Kupplung, 1 x Getriebe, 3 x Klimanlage usw....

Trotz allem gibt es ab morgen wieder einen BMW für die OHL

Gruesse

Dirk

... der meint, daß Fahrzeug- und Werkstattqualität immer eine "subjektive" Angelegenheit die auf guten oder schlechten eigenen Erfahrungen beruht, trotz aller Statistiken wie TÜV Report, ADAC Pannenstatistik ....

Bei Volvo rosten die Radbolzen auch schon vor dem Verkauf fest;)

Wie ist den jetzt der aktuelle Tüv report ausgefallen?

Gruß AMrtin

Zitat:

Original geschrieben von d5er

Bei Volvo rosten die Radbolzen auch schon vor dem Verkauf fest;)

dient der Sicherheit, dadurch lockern sie sich nicht! :p

Zitat:

Original geschrieben von Saclant

Sorry, da waren die Finger etwas zu schnell.

m.E. ist die "schlechte" Werkstattqualität nicht volvotypisch. Man kann an einen sehr guten :) geraten, genausogut kann man Pech haben, und landet bei einem Hinterhofschrauber. Ich persönlich habe vor 4 Jahren schlechte Erfahrungen mit einem großen Hamburger BMW Händler gemacht, der mir mein nagelneues Auto mit nicht festgezogenen Radbolzem ausgeliefert hat.

habe ich bei meinem :) gehabt. da ich damals noch mit ca 80++ tkm im jahr viel unterwegs war, habe ich auch viele volvo werkstätten kennen gelernt. meine erkenntniss dabei war, dass es sehr gute und sehr schlechte gab, aber kein zwischending. es sind halt immer nur momentaufnahmen, aber teilweise lies die qualität der arbeiten doch sehr zu wünschen und wenn man dann danach zum tüv fährt, dann kann man schon ein pleite erleben.

mal einpaar beispiele die mir gut gefallen haben (ich weiss nicht immer die namen, deshalb oft nur der ort)

- götting (mit land rover) nach liegenbleiben und abschleppen über volvo

- mönchen gladbach (gegenüber vom bmw hammer) bönsel glaube ich (frontscheibe wechseln)

- bayreuth (2x), erste hilfe nach dem ich eine wand berührt hatte, frontscheinwerfer nach steinschlag ersetzt

- hannover erb?? vorne rechts querlenker ersetzt

- pfaffenhoffen, standheizung repariert

und andere.

sehr schlecht:

- ingolstadt, hatte "keine lust" (aussage service annahme) die standheizung zu reparieren (siehe pfaffenhofen).

- potsdam, nach wechseln eines geplatzten turboschlauches in berlin das nächstemal liegengeblieben, da dieser schlauch unterwegs verloren gegegangen war.

- böblingen, geplatzter turboschlauch. hinweis, es ist jetzt 16:30 in einer halben stunde macht die werkstatt zu. ich könnte volvo anrufen und mich zu einer anderen werkstatt schleppen lassen, oder bis morgen warten. hatte nur noch 700 km vor mir um musste am nächsten morgen da sein.

und andere

grüsse sven

Zitat:

Original geschrieben von Saclant

Sorry, da waren die Finger etwas zu schnell.

m.E. ist die "schlechte" Werkstattqualität nicht volvotypisch. Man kann an einen sehr guten :) geraten, genausogut kann man Pech haben, und landet bei einem Hinterhofschrauber.

Problem bei Volvo ist aber, dass es kaum Alternativen gibt. Nimm das Rhein Main Gebiet. Wenn du im Zentrum wohnst und nicht eine Tagesreise aus deinem nächsten Werkstattbesuch machen willst, kannst du dir die Anzahl der Werkstätten in einem 50 km Radius an den Fingern einer Hand abzählen. Und gerade wenn man so ein dünnes Netz hat, was ja für einen Importhersteller normal ist, sollten die Anlaufstellen die es gibt, nur allerbeste Qualität anbieten. Leider tun sie das durch die Bank weg nicht. Zumindest im Rhein Main Gebiet nicht. Das Riskio an eine schlechte Werkstatt zu geraten ist hier sicherlich 5:1. Bei einem alten Modell war das alles noch nicht so tragisch und konnte gut kaschiert werden. Gründe...ein Werkstattbesuch war sehr selten und wenn er fällig war nahm man meist nur Teile mit, da alles sehr leicht allein zu tauschen war. Heute geht das alles nicht mehr, wogegen ich auch nichts habe, ist halt der Fortschritt. Aber je komplizierter das Auto, umso mehr ist man auf präzise Werkstattsorgfalt angewiesen. Die beste Eigenpflege und das sauberste Auto beim TÜV nützen nichts, wenn unterm Blech ein Haufen Schlamperei lauert, die der Laie gar nicht auf Anhieb bemerken kann. Das Einzige was Großartig ist bei den Werskatätten sind die Preise. Nicht falsch verstehen..ich selbst zahle gern einen reelen Preis für eine reele Leistung und dafür gern auch etwas drauf. Aber dafür, was man derzeit geboten bekommt, wäre schon die Zeit Verschwendung, die es braucht um die Brieftasche vorzuholen.

Das mit den rostenden Radbolzen ist dagegen einfach nur peinlich!

Viele Grüße

Also, bei mir war gerade die Qualität der Grund um nach 6 Jahren Mercedes zu Volvo zurück zu wechseln.

Und, bis jetzt war es der richtige Entscheid :D

Ein Mercedes rostet heute schneller als man es einem alten Fiat nachsagt... Da bin ich mit angerosteten Radbolzen glücklich, die kann man auch günstig wechseln - bei DC muss man um den Rost zu beseitigen das Auto wechseln!

Es gibt sicher auch schlechte Volvo-:) (bei uns in der Schweiz wurde da allerdings vor etwa 12 Jahren einmal kräftig aufgeräumt) Bei Mercedes suche ich heute noch nach einem :) der ein Auto von einer Banane unterscheiden kann. Ich habe früher so um die 60 tsd km/Jahr gemacht (heute nur noch ca. 40 :D) und durfte so doch sehr viele Werkstätten in ganz Europa kennen lernen. Mit Mercedes habe ich nicht einmal einen Inspektionsintervall ohne ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt erlebt - das sagt ja wohl genug!

Und, dann wäre da ja noch der einiges grössere (und seriösere ?) J.D.Power-Report - da ist Volvo doch recht weit vor allen deutschen Autos mitten unter den Japanern?!

Ich bin im Vergleich mit anderen Herstellern doch sehr zufrieden, aber klar auch bei Volvo gibt es (der Elektronik sei dank) immer mal wieder (und je länger je mehr?) Mängel, aber eben auf die Menge und die Schwere kommt es an.

Dominique

am 3. Februar 2007 um 21:45

Und Pech kann man bei jedm Hersteller haben. Fahre jetzt den 5. Volvo. Der letzte XC90 war echt das Montagsauto schlechthin (50 !!! Werkstattaufenthalte in knapp 2 Jahren und klappern und knarzen überall), wobei dazu auch noch schlechte Werkstattleistungen dazu kamen. Der neue XC90 ist, bis jetzt, ein Vorbild an Qualität. Kein Knarzen, Klappern oder sonstiges am Auto (schnell mal 3 x auf Holz klopfen ;) ). Die gesamte Verarbeitung, Qualitätsanmutung und auch das neue Design, welches mir enorm gut gefällt, sind um längen besser. So macht auch das fahren wieder Spaß.

Gruß

Michael

Was sagt mir denn die TÜV Statistik? Das Porsche Fahrer ihr Gerät besser und häufiger warten als Volvo- Fahrer? ;)

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von BananaJoe

Was sagt mir denn die TÜV Statistik? Das Porsche Fahrer ihr Gerät besser und häufiger warten als Volvo- Fahrer? ;)

Gruß

Vielleicht auch, daß ein Porsche im Schnitt wesentlich weniger je Jahr als ein Volvo fährt? Mal ehrlich, so lange die Laufleistung nicht mit einbezogen wird, ist das doch alles nicht aussagefähig. Mein A4 war beim ersten TÜV mit ca. 190.000 km - das ist bei den Dienstwagenmarken nicht so selten, bei den Billigmarken kommt es fast nicht vor.

Gruß Eike

Aber ob die Dienstwagen das "Kraut fett machen"? Glaube ich nicht...

Auch glaube ich, dass ein Dienstwagen regelmäßiger gewartet und repariert wird als ein privater mit dieser Laufleistung bzw. ab einen gewissen alter.

Mehr als ein gewisser Trend wird sich aus dieser Stat nicht folgern lassen.

Gruß

es ist imho wichtig alle statistiken dieser art zu beruecksichtigen. der adac hat seine pannenstatistik, die sehr verzerrt ist, da nicht jede automarke und nicht jede fahrergruppe gleichmæssig dort vertreten ist. frueher gab es die allerdings mal aufgeschluesselt nach kilometern, wo volvo s/v70 pløtzlich ausgezeichnet dastanden - vom platz am unteren ende der klasse hochkatapultiert, wo der volvo nur besser als ein opel omega war. repræsentativ macht es das trotzdem noch nicht.

lieb gruss

oli

Zitat:

Original geschrieben von BananaJoe

Aber ob die Dienstwagen das "Kraut fett machen"? Glaube ich nicht...

Auch glaube ich, dass ein Dienstwagen regelmäßiger gewartet und repariert wird als ein privater mit dieser Laufleistung bzw. ab einen gewissen alter.

Mehr als ein gewisser Trend wird sich aus dieser Stat nicht folgern lassen.

Gruß

Die Dienstwagen machen - je nach Automarke - schon was aus. Gerade die deutschen Marken und sicher auch Volvo werden im Durchschnitt schon mehr gefahren - und oft auch wesentlich härter rangenommen. Andererseits wird beim Firmenwagen der TÜV fast immer in der Markenwerkstatt gemacht. Da wird dann vorher alles repariert und der Wagen kommt ohne Mängel durch. Schwer zu sagen, wie der Nettoeffekt ist.

Wenn man die absoluten Unterschiede in den verschiedenen Statistiken anschaut, stellt man oft fest, daß zwar Marke A auf Platz 1 ist und Marke B auf 10, die Wahrscheinlichkeit einer Panne / eines Defekts aber bei B nur geringfügig höher ist. Immerhin, seit die Japaner Diesel anbieten und dadurch auch von Vielfahrern gekauft werden, wird der Unterschied zu den Deutschen immer geringer, oft sind sogar deutsche Marken wieder vorn. Ob es daran liegt?

Gruß Eike

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