Tucson TLE AHK Einbau
Hallo zusammen!
Habe letzte Woche meinen neuen Tucson TLE bekommen nachdem mein Zafi abgefackelt wurde.
Meine erste Baustelle an dem Wagen ist der Einbau der AHK, ich möchte Euch von meinen Erfahrung beim Einbau der AHK berichten.
Sollte das jemand machen wollen dürfte das eine gute Vorabinfo sein.
Der Einbau der AHK an sich (HAK abnehmbar mit 13poligem Jäger E Satz, Ebay 358€ + Versand) ist recht einfach. Zuerst werden die beiden Plastikdeckel rechts und links unten im Kotflügel entfernt, 2 Plastikdübel und 2 Sperringe je Seite. Dan wird der Endtopf hinten ausgehängt. Nun können 2 Stahlwinkel mittels 4 Schrauben eingebaut werden. An dieser, ich nenne es mal Rahmenverbreiterung, und dem Rahmen werden nun Stahlplatten, in etwa dreiecksform, angeschraubt. Alle Verschraubungen am Tucson haben übrigens bereits ein Gewinde. Wenn beide Platten montiert sind kommt der Querträger (6 Schrauben) rein. Das braucht Kraft, zum einen weil der sehr stramm reingeht und am Blech anliegt, zum anderen weil das Teil recht schwer ist. Nun soll laut Anleitung das schwenkbare Halteblech für die Steckdose montiert werden....keine gute Idee weil die Schraube eine Schraube der Kupplungsaufnahme behindert / verdeckt. Also besser erst die Aufnahme montieren (6 Schrauben), dann die Halterung für die Steckdose. Das war´s! Soweit easy going, nun zur Elektrik.
Zunächst müssen jede Menge Teile demontiert werden: Linke hintere Sitzlehne und die Sitzfläche (Vorsicht bei Sitzheizung), Abdeckung hinten quer, Seitenverkleidung Links (hab´s ohne versucht, keine Chance) beide Rücklichter raus (2 Schrauben und nach hinten ziehen, Vorsicht, nicht die Kabel abreißen). Das waren mal eben 1,5 Stunden 🙁 OK, nun zur Kabelei. Der Stecker des Rücklichts links wird nebst Gummistopfen nach innen gedrückt. Nun den neuen Kabelbaum durchfädeln bis der daran befindliche Stopfen in das Loch einrastet. Innen den Stecker der Lampe am Kabelbaum einstecken. Den Äußeren Teil des Kabelbaums zwischen der Stoßstange und Karosserie nach unten durchfädeln. Nun empfiehlt es sich die Steckdose anzuschließen weil das Kabel ja noch heraushängt, danach nach rechts verlegen und das Kabel für das Rechte Rücklicht nach oben fädeln, Stecker rein. Soweit noch kein Problem. Nun im Innenraum den Kabelbaum in Form bringen. 1 Kabel muss durch den Schacht über dem Türschweller nach vorne bis in den Motorraum gelegt werden. Hier empfiehlt es sich je nach Bedarf (wollte kein überteuertes Jägerzubehörset kaufen) eine Dicke Leitung zur Batterie (Sicherung an der Batterie nicht vergessen) einzuziehen sonst hat der Wohnwagen keinen Dauerplus. Dies wird am Kabelbaum mittels isoliertem Kabelschuh abgeschlossen. Hier ist auch noch eine weitere Masse anzuschließen, die klemmt man dann zusammen mit den Kabelschuhen der Jägerbaums an die vorhandene Erdungsschraube des Tucson.
Nun wird es lustig: Mittels einer Prüflampe muss der Draht für die Rückfahrscheinwerfer im Original Kabelbaum gefunden werden.... und der ist sehr Dick. Nach 6 erfolglos angepieksten Adern habe ich mir das sch... Ding in den Finger gebohrt...Autschn...schlechte Methode, habe dann die Abdeckung in der Heckklappe geöffnet und siehe da: Ein schwarzer und ein roter Draht an der Birne... also den Roten im Kabelbaum gesucht, gefunden, gemessen: Passt! Also Rot, nicht vergessen 8) Der Rote Draht wird mit dem blauroten des Jägerkabelbaums mittels Stromdieb verbunden. Jetzt kommt die Nebelschlussleuchte dran. Hier muss der Draht über die Steckdose unterbrochen werden, also gleiches Suchspiel von vorne. Nach langem Suchen habe ich den richtigen, grünen Draht gefunden und angeschlossen. Nun noch die beiden + Leitungen für die Beleuchtung AHK zur Batterie und auf diesem Wege die 2 Dicken für die Dauerversorgung des WW und die Ladeleitung mit verlegt.
Liebe Grüße, LILA
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Habe letzte Woche meinen neuen Tucson TLE bekommen nachdem mein Zafi abgefackelt wurde.
Meine erste Baustelle an dem Wagen ist der Einbau der AHK, ich möchte Euch von meinen Erfahrung beim Einbau der AHK berichten.
Sollte das jemand machen wollen dürfte das eine gute Vorabinfo sein.
Der Einbau der AHK an sich (HAK abnehmbar mit 13poligem Jäger E Satz, Ebay 358€ + Versand) ist recht einfach. Zuerst werden die beiden Plastikdeckel rechts und links unten im Kotflügel entfernt, 2 Plastikdübel und 2 Sperringe je Seite. Dan wird der Endtopf hinten ausgehängt. Nun können 2 Stahlwinkel mittels 4 Schrauben eingebaut werden. An dieser, ich nenne es mal Rahmenverbreiterung, und dem Rahmen werden nun Stahlplatten, in etwa dreiecksform, angeschraubt. Alle Verschraubungen am Tucson haben übrigens bereits ein Gewinde. Wenn beide Platten montiert sind kommt der Querträger (6 Schrauben) rein. Das braucht Kraft, zum einen weil der sehr stramm reingeht und am Blech anliegt, zum anderen weil das Teil recht schwer ist. Nun soll laut Anleitung das schwenkbare Halteblech für die Steckdose montiert werden....keine gute Idee weil die Schraube eine Schraube der Kupplungsaufnahme behindert / verdeckt. Also besser erst die Aufnahme montieren (6 Schrauben), dann die Halterung für die Steckdose. Das war´s! Soweit easy going, nun zur Elektrik.
Zunächst müssen jede Menge Teile demontiert werden: Linke hintere Sitzlehne und die Sitzfläche (Vorsicht bei Sitzheizung), Abdeckung hinten quer, Seitenverkleidung Links (hab´s ohne versucht, keine Chance) beide Rücklichter raus (2 Schrauben und nach hinten ziehen, Vorsicht, nicht die Kabel abreißen). Das waren mal eben 1,5 Stunden 🙁 OK, nun zur Kabelei. Der Stecker des Rücklichts links wird nebst Gummistopfen nach innen gedrückt. Nun den neuen Kabelbaum durchfädeln bis der daran befindliche Stopfen in das Loch einrastet. Innen den Stecker der Lampe am Kabelbaum einstecken. Den Äußeren Teil des Kabelbaums zwischen der Stoßstange und Karosserie nach unten durchfädeln. Nun empfiehlt es sich die Steckdose anzuschließen weil das Kabel ja noch heraushängt, danach nach rechts verlegen und das Kabel für das Rechte Rücklicht nach oben fädeln, Stecker rein. Soweit noch kein Problem. Nun im Innenraum den Kabelbaum in Form bringen. 1 Kabel muss durch den Schacht über dem Türschweller nach vorne bis in den Motorraum gelegt werden. Hier empfiehlt es sich je nach Bedarf (wollte kein überteuertes Jägerzubehörset kaufen) eine Dicke Leitung zur Batterie (Sicherung an der Batterie nicht vergessen) einzuziehen sonst hat der Wohnwagen keinen Dauerplus. Dies wird am Kabelbaum mittels isoliertem Kabelschuh abgeschlossen. Hier ist auch noch eine weitere Masse anzuschließen, die klemmt man dann zusammen mit den Kabelschuhen der Jägerbaums an die vorhandene Erdungsschraube des Tucson.
Nun wird es lustig: Mittels einer Prüflampe muss der Draht für die Rückfahrscheinwerfer im Original Kabelbaum gefunden werden.... und der ist sehr Dick. Nach 6 erfolglos angepieksten Adern habe ich mir das sch... Ding in den Finger gebohrt...Autschn...schlechte Methode, habe dann die Abdeckung in der Heckklappe geöffnet und siehe da: Ein schwarzer und ein roter Draht an der Birne... also den Roten im Kabelbaum gesucht, gefunden, gemessen: Passt! Also Rot, nicht vergessen 8) Der Rote Draht wird mit dem blauroten des Jägerkabelbaums mittels Stromdieb verbunden. Jetzt kommt die Nebelschlussleuchte dran. Hier muss der Draht über die Steckdose unterbrochen werden, also gleiches Suchspiel von vorne. Nach langem Suchen habe ich den richtigen, grünen Draht gefunden und angeschlossen. Nun noch die beiden + Leitungen für die Beleuchtung AHK zur Batterie und auf diesem Wege die 2 Dicken für die Dauerversorgung des WW und die Ladeleitung mit verlegt.
Liebe Grüße, LILA
51 Antworten
E-Satz ist für Dauerstrom erweiterbar.
Kugelkopf natürlich abschließbar.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängerkupplung nachrüsten' überführt.]
bei meiner brink habe ich auch dauerstrom.
gruß
hans
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängerkupplung nachrüsten' überführt.]
Zitat:
braucht man fahrzeugspezifische E-Sätze
Hab bis jetzt noch keinen gefunden der die Parksensoren deaktiviert.
Hallo Lila,
vielen Dank für den detaillierten Bericht ! Eine Frage hierzu: Muss der Aufwand mit Kabel in den Motorraum immer gemacht werden, oder könnte man dies weglassen, wenn nur "normale" Hänger gezogen werden und kein Dauerplus für Wohnwagen benötigt wird ?
Grüße
0815Mountain
Ähnliche Themen
Zitat:
@0815Mountain schrieb am 3. Juli 2016 um 19:22:21 Uhr:
Hallo Lila,
vielen Dank für den detaillierten Bericht ! Eine Frage hierzu: Muss der Aufwand mit Kabel in den Motorraum immer gemacht werden, oder könnte man dies weglassen, wenn nur "normale" Hänger gezogen werden und kein Dauerplus für Wohnwagen benötigt wird ?
Grüße
0815Mountain
So viel ich weis braucht e-Satz Steuergerät ein dauerplus, ohne geht leider nicht.
Mein Kupplung und E-Satz liegt schon in der Garage, die Woche muss ich dran.
Gruß
Hi!
Nimm einen 7 poligen E-Satz und lass den Dauerplus weg - kein Problem!
Bei einem Lastenhänger gibt es ja eigentlich auch keine Verbraucher außer der Beleuchtung und die geht auch ohne Dauerplus :-)
Schönen Abend!
Grüße, Lila
Zitat:
@0815Mountain schrieb am 3. Juli 2016 um 19:22:21 Uhr:
Hallo Lila,
vielen Dank für den detaillierten Bericht ! Eine Frage hierzu: Muss der Aufwand mit Kabel in den Motorraum immer gemacht werden, oder könnte man dies weglassen, wenn nur "normale" Hänger gezogen werden und kein Dauerplus für Wohnwagen benötigt wird ?
Grüße
0815Mountain
Hi!
Bei mir hat alles auch ohne funktioniert. Die Elektronik ist primär für die Blinkerüberwachung.
Früher hat man den Kram einfach parallel an den Rückleuchten angeschlossen, nur ist die Blinkerüberwachung derweil Pflicht.
Gruß, Lila
Zitat:
@wr4086 schrieb am 3. Oktober 2016 um 17:29:47 Uhr:
Zitat:
@0815Mountain schrieb am 3. Juli 2016 um 19:22:21 Uhr:
Hallo Lila,
vielen Dank für den detaillierten Bericht ! Eine Frage hierzu: Muss der Aufwand mit Kabel in den Motorraum immer gemacht werden, oder könnte man dies weglassen, wenn nur "normale" Hänger gezogen werden und kein Dauerplus für Wohnwagen benötigt wird ?
Grüße
0815MountainSo viel ich weis braucht e-Satz Steuergerät ein dauerplus, ohne geht leider nicht.
Mein Kupplung und E-Satz liegt schon in der Garage, die Woche muss ich dran.
Gruß
Hallo zusammen,
nachdem vor knapp zwei Wochen mein Tucson ausgeliefert wurde, habe ich mich trotz der aktuell wenig einladenden Aussentemperaturen an die Montage der AHK gemacht. Nach dem Motto "Original ist immer das Beste" hatte ich mir die über Hyundai direkt vertriebene abnehmbare MVG Anhängerkupplung entschieden. Ob das wirklich die beste Wahl war, will ich nicht bestätigen. Zunächst ging es zum Anbau der beiden Haltewinkel und des Zwischenstücks mit AHK Aufnahme. Die beiden Abdeckungen ausbauen und dann alle Teile zunächst lose an- bzw. zusammenbauen und dann endfest anziehen. Hat ca. 1,5 Stunden gedauert und war ein bisschen fummelig (habe das in der Garage unter dem Auto liegend gemacht), weil an den horizontalen Schhrauben noch je 2 Unterlegscheiben zwischen dem Rahmen und den Haltewinkel eingebaut werden müssen. Den Teil Elektrik habe ich dann am nächsten Tag in Angriff genommen und die in der Montageanleitung genannten 90 Minuten Montagezeit sind echt witzig. Wenngleich ich lieber langsam und sorgfältig arbeite und statt crimpen lieber löte, denke ich auch ein Profi packt das nicht in dieser Zeit und man sollte schon 4 Stunden rechnen. Der fahrzeugspezifische E-Satz von MVG will übrigens an beide Rücklichter verlegt werden und braucht zwingend den Dauerplus aus dem Sicherungskasten unter dem Lenkrad. Auch witzig, dass die Position des Steuergerätes laut Montageanleitung dann erfolgreich den Anbau der Innenverkleidung verhindert, da es zu weit herausragt. Das hat mich dann noch einmal 20 Minuten mehr Zeit gekostet. Habe es jetzt an gleicher Stelle jedoch hinter der Wand montiert (zwischen Innenwand Kofferraum und Kotflügelblech aussen). Für ein Foto hatte ich leider keine Nerven mehr....
Dafür funktionierte alles einwandfrei.
Anzumerken wäre noch wie folgt:
Die Abdeckungen unter dem Radhaus waren mit je 4 Spreiznieten und 2 Klemmstücken gesichert
Bei der Demontage der Rückbank sind neben der Steckverbindung für die Sitzheizung auch die beiden Kabel der Sitzbelegungsanzeige zu lösen.
Der Kabelbaum der MVG Elektrik ist ein wenig störrisch und statt der Montage von der Anhängerkupplung aus wie in der Montageanleitung beschrieben, würde ich empfehlen vom linken Rücklicht aus zu montieren (Kabelstrang dann erst nach dem Durchziehen an der 13-poligen Steckdose montieren.
Die Aufnahme des Kupplungskopfes hat übrigens keinen Plastikstopfen und bin gespannt, wie sich das nach einiger Laufzeit dann darstellt (ob das vergammelt und dann das Einrasten und/oder Lösen des Kupplungskopfes schwergängig wird).
Viele Grüße
0815Mountain
Hallo zusammen. Bin neu hier und seit 2 Wochen Tucson besitzer. Bin auch grad dabei eine Ahk in meinen Tucson zu verbauen. Habt ihr dabei die Batterie abgeklemmt und wenn ja gab es probleme mit der Elektrik beim wieder anklemmen der Batterie
Grüsse
Zitat:
@s4-b5 schrieb am 5. Juli 2017 um 13:09:02 Uhr:
Hallo zusammen. Bin neu hier und seit 2 Wochen Tucson besitzer. Bin auch grad dabei eine Ahk in meinen Tucson zu verbauen. Habt ihr dabei die Batterie abgeklemmt und wenn ja gab es probleme mit der Elektrik beim wieder anklemmen der BatterieGrüsse
Es wird in der Montageanleitung zwar immer geschrieben die Batterie abzuklemmen, aber spätestens wenn Du die Kabel beim Anschließen der Elektrik-Box bestimmen musst, dann müsste sie sowieso wieder dran. Habe sie daher nicht abgeklemmt und das funktionierte perfekt. Bei der Demontage der Rücklichter, etc... aber das Zündschloss auf "Off" um keine Fehlermeldungen zu provozieren.
Super vielen dank. Dann versuch ich mein Glück
hallo, bin auch neu hier und möchte , nachdem ich ebenfalls meinen neuen tucson vorige wochen in empfang nehmen durfte, auch eine ahk nachrüsten. klar man macht das nicht alle tage und daher habe ich auch fragen....
habt ihr, weil schon in der anleitung der ausbau der linken seitenwand mit vorsicht beschrieben wird, probleme damit gehabt ?
die rückleuchten demontage... befinden sich die schrauben hinter der plastikabdeckung, zu sehen bei geöffneter kofferklappe ?
aus bau der linken sitzbank mit sitzheizung... wie ???
ich dank euch im voraus für eure mühe !!!!!
Hallo,
beim Ausbau der linken Seitenwand beachten, dass diese bis zur Sitzbank reicht. Also erst Sitzbank mit Lehne links ausbauen und dann die Wand vorsichtig aus den Clipsen hebeln. Prüfe auch, wo das Steuergerät für die Elektronik hinpasst bevor du die Seitenwand wieder montierst (bei mir war es zu eng).
Die Sitzbank kannst du - vorsichtig - aus den Clipsen heraushebeln und dann alle Kabel lösen (Sitzheizung und Kontakte Sitzbelegung). Die Sitzlehnen sind dann geschraubt (und müssen auch raus). Auch hier sind Steckverbindungen für die Sitzheizung zu lösen.
Bei geöffneter Heckklappe die schwarze Abdeckung bei den Rückleuchten lösen (auch etwas fummelig und vielleicht hilft ein wenig anwärmen...). Darunter dann Kreuzschlitzschrauben für die Rücklichter.
Grüße
Peter
@schiti
Melde dich einfach mal im tucson-forum oder bei Hyundaiboard an, dort existieren gut Bebilderte Anleitungen für genau das Thema.
Hier ist das alles zu allgemein gehalten.
Gruss
Maik
hallo peter, vielen dank für deine schnelle antwort, super leute hier im board !!!!!
habe gestern erstmal die ahk montoert, mache das alles sehr vorsichtig und habe auch längere zeit gebraucht,aber war soeit kein problem. mit dem kabel warteich noch ein paar tage, dann ist es etwas wärmer und die gefahr das etwas zu bruch geht ist wahrscheinlich geringer !
bei ausbauder sitzbank...vorsichtig nach oben, ist jetzt nur eine frage, habe es mir noch nicht angesehen...
könnt ihr mir mal einen link zu den bildern senden, habe nichts gefunden, registriert bin ich !
wie immer vielen dank im voraus !!!
ps.. habe die starre ahk vion mvg montiert, bin , wenn ich fahre meistens mit dem wohni unterwegs, daher macht es keinen sinn eine abnehmbare zu montieren, und laut aussage verschiedener hyundai händler... keine probleme mit den sensoren