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Trommelbremse Buick Riviera 1967
Servus Gemeinde,
War gestern mit meinem Oldie beim TÜV und welch wunder nicht bestanden.
Beanstandet wurde eine ungleichmäßige Bremswirkung vorn, ausgeschlagener Center link Feststellbremse ohne ausreichende Wirkung und Bremsflüssigkeitzu alt.
Jetzt zu meiner Frage....wie stellt man die Bremse in die Grundeinstellung(hat eine automatische Nachstellung) gibt es dazu einen Trick. Des Weiteren will ich mal die ganzen umlenkungen der Feststellbremse fetten ...ob das Reicht um eine ausreichende Brenswirkung zu erhalten?
Beläge sind sowohl vorn als auch hinten noch absolut in Ordnung.
Center link bestelle ich wahrscheinlich morgen.
Ok...ich gebe zu ich habe gemerkt dass der Wagen bei. Bremsen etwas nach links zieht...
Hat vll auch jemand nen einfachen Trick die Bremsflüssihkeit zu wechseln? Ich kenne es nur konventionell...ständig nachfüllen und pumpen bis klare Bremsflüssigkeit aus den Enlüftungsnippeln Austritt...
Oder hat irgend jemand noch ne Idee?
Im voraus vielen Dank für Eure Hilfe.
Grüße
Klaus
Beste Antwort im Thema
Zum Bremsenentlüften nehme ich eine Unterdruckpumpe.
- HBZ leeren und neu füllen
- mit Pumpe Hinten Rechts solange ziehen, bis Frisches rauskommt
- Hinten Links
- Vorne Rechts
- Vorne Links
Denk dran, dass du DOT-3-Bremsflüssigkeit brauchst,
DOT-4 macht die Dichtungen kaputt.
Die Einstellung mache ich bei den Trommeln so:
Beim Aufsetzen der Trommel stelle ich die Selbstnachstellung so,
dass die Trommel gerade eben noch Draufgeschoben werden kann.
Dann die Räder drauf und mit Hand drehen,
während ein Helfer mehrmals das Bremspedal ruckartig tritt.
Wenn kein "Klicken" der Nachsteller mehr zu hören ist, Fertig!
Meine Bremsen sind lauf Prüfstand immer achsweise gleichmäßig.
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29 Antworten
Erzähl nicht solche Sachen...mir wird schlecht.....wenn ich bedenke ds ich b und zu mit 90 Meilen unterwegs bin....
Man kann auch Stahlbus-Ventile statt der Entlüfternippel einsetzen. Die dreht man leicht auf und dann kommt die Flüssigkeit raus, durch das Rückschlagventil aber nicht wieder zurück. Im Prinzip ersetzt das den zweiten Menschen, der immer wieder auf und zu dreht. Das Pedaltreten muss aber trotzdem sein.
Gruß SCOPE
Kannte ich auch noch nicht. Geile Sache.
Sind halt teuer. Da sind schnell 100 Eur weg, bei 4 Stück. Dafür bekommt man auch einen guten Unterdruckentlüfter, den kann man bei mehreren Fahrzeugen verwenden. UND: Das Strapazieren des Hauptbremszylinders entfällt.
Gruß SCOPE
@Go}][{esZorN :
Sag mal - ich habe da auch ein kleines Problemchen mit der Bremse, sofern man es Problem nennen kann.
Wenn ich mit dem Wagen fahre und auf die Bremse gehe, ist alles ganz normal. Auch wenn der Wagen im Leerlauf läuft und ich die Bremse betätige, ist alles normal. Wenn ich allerdings das Bremspedal einmal löse und sofort wieder bremse, sackt das Bremspedal deutlich durch. Bremswirkung ist nach wie vor bis zur Blockiergrenze gegeben, jedoch muss ich halt den Fuß deutlich weiter ausstrecken. Besonders im Standgas ist dies der Fall.
Eine Idee, womit das zusammenhängen könnte?
An der Unterdruckanlage liegt es nicht - die ist dicht, sonst würde der Motor nicht wie ein Uhrwerk schnurren und die Schaltung so einwandfrei funktionieren.
Kann natürlich auch sein, dass das normal ist und ich mir keine Gedanken machen müsste... Gibt halt Probleme, die auch für mich noch neu sind 
.
LG - Maik
Hier ist die oder 2 Primärmanschetten fehlerbehaftet bei ner 2 Kreis Anlage.
Ist eigentlich ein ganz typischer Fehler.
B 19
Primärmanschetten?
Aaah - alles klar. Danke dir.
Bestellen werde ich da aber erstmal nichts weiter - fährt und bremst ja soweit noch ganz gut ^^
Fahren ist die eine Sache Bremsen die Andere.
Schon mal erlebt wie so ne Manschette ihren Geist aufgiebt ,ich wünsche dir das nicht ,passirt meistens bei ner leichten Bremsung da die Dichtlippe sich nicht mehr genug aufweitet .fehlender Druck.
Wenn der Pedalweg bei Standgas etwas weiter ist kann es auch an einer fehlerbehafteten Unterdruckanlage liege,wo auch immer.
Im Standgas hat die Bremse die höchste Unterstützung ,Diesel ausgenommen.
Dies wird aber durch das Rückschlagventil gepuffert,
Bei ner leichten Undichtigkeit merkste das nicht am Motorlauf,bei ner 900 ccm Möhre schon aber nicht bei euren Schiffen.
Zu diesen Superventilen zum entlüften für 100 Dinger,bei meiner Entlüfterflasche habe ich im Schlauch ein normales Fahrradventil,erfüllt den gleichen Zweck.
Ist keine Erfindung von mir sondern war so 1974 in den ATE Entlüfterflaschen so orginal verbaut.
B 19
Servus Gemeinde...kleines Update...heute beim TÜV zur Nachuntersuchnbg gewesen und nach 10 Minuten war der Fisch geputzt. Bestanden ohne Mängel. Hatte den Center link getauscht, innere tie rod end getauscht. Bremse komplett erneuert und nach den Tipps hier eingestellt. DANKE dafür. Bremsflüssigkeit getauscht... .läuft!
So wie es soll. Happy Motoring!
Freut einen zu hören.
super ... viel Spass! also!
Dankeschön....ohne Eure Tipps wärs warscheinlich nicht so glimpflich gewesen...