Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 25. September 2015 um 21:15:33 Uhr:
Welcher ist denn nicht aktuell davon? 😕
Moin,
der Cayenne.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 25. September 2015 um 21:17:55 Uhr:
der Cayenne.
Wäre mir nicht aufgefallen 😰
Hi,
ich kann die Schalter- und Tastenflut beim Porsche nicht wirklich verstehen. Mit Sicherheit hätte es auch die Hälfte getan.
Da finde ich das klar und übersichtlich gestaltete Cockpit beim Volvo viel angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck...
Gruß,
lapi
Für jede einzelne Funktion ein extra Knopf hat aber auch was. Entweder so oder wie beim XC90.
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Zitat:
@lapislazulit schrieb am 25. September 2015 um 21:51:54 Uhr:
Hi,ich kann die Schalter- und Tastenflut beim Porsche nicht wirklich verstehen. Mit Sicherheit hätte es auch die Hälfte getan.
Da finde ich das klar und übersichtlich gestaltete Cockpit beim Volvo viel angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck...
Gruß,
lapi
Moin,
ich kann die ganze Wischerei in den Menüs, Untermenüs und Unter-Untermenüs nicht verstehen. Ich finde Knöpfe klar und Übersichtlich und deutlich angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck...
Grüße
Ex-Polofahrer
P.S.: Unseren Firmen XC90 nutzen viele Mitarbeiter mittlerweile nicht mehr, da der Notbremsassistent dieses Fahrzeuges sogar bei im Seitenstreifen stehenden Fahrzeugen auslöst. Unsere 5er BMW werden jetzt wesentlich intensiver genutzt.
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 26. September 2015 um 12:29:21 Uhr:
"...ich kann die ganze Wischerei in den Menüs, Untermenüs und Unter-Untermenüs nicht verstehen. Ich finde Knöpfe klar und Übersichtlich und deutlich angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck..."
Hi,
dann ist ja alles in bester Ordnung. Geschmäcker sind halt verschieden...
Zitat:
P.S.: Unseren Firmen XC90 nutzen viele Mitarbeiter mittlerweile nicht mehr, da der Notbremsassistent dieses Fahrzeuges sogar bei im Seitenstreifen stehenden Fahrzeugen auslöst. Unsere 5er BMW werden jetzt wesentlich intensiver genutzt.
.
Das die Sicherheitsfunktionen richtig und sicher funktionieren sollten, da sind wir uns alle einig. Wenn dem nicht so ist, kann ich nur vermuten, dass hier ein Defekt vorliegt.
Gruß,
lapi
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 26. September 2015 um 12:43:55 Uhr:
Das die Sicherheitsfunktionen richtig und sicher funktionieren sollten, da sind wir uns alle einig. Wenn dem nicht so ist, kann ich nur vermuten, dass hier ein Defekt vorliegt.Gruß,
lapi
Moin,
der XC90 (es ist ein D5 Inscription) ist mittlerweile Dauergast beim 🙂 . Insbesondere bereitet das Navigationssystem großen Ärger und eben auch das besagte City Safety Notbremssystem. Kann übrigens nicht an der Fahrweise liegen, da dieses Problem bei allen Nutzern auftritt. Einen Totalausfall des Displays hatten wir auch schon 🙁 Sind schon am überlegen, das Fahrzeug zu wandeln, da bereits 2x erfolglos versucht wurde, diesen Fehler zu reparieren. Kleinigkeiten wie eine klappernde Seitenscheibe hinten usw. kommen auch bei anderen Herstellern zuhauf vor. Überraschend für uns ist der eingeschränkte Komfort durch das polternde Fahrwerk (obwohl Luftfederung). Bin wahrlich kein Freund von BMW-Fahrzeugen, aber aktuell wähle ich diese aktuell allerdings mit Freude als Fahrzeug, da solche Probleme eben nicht auftreten.
Grüße
Ex-Polofahrer
P.S.: Möchte nicht ausschließen, dass unser XC90 eine Montagsgurke ist und bei anderen Fahrzeugen nicht eine so hohe Fehlerdichte auftritt.
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 26. September 2015 um 13:11:11 Uhr:
Moin,Zitat:
@lapislazulit schrieb am 26. September 2015 um 12:43:55 Uhr:
Das die Sicherheitsfunktionen richtig und sicher funktionieren sollten, da sind wir uns alle einig. Wenn dem nicht so ist, kann ich nur vermuten, dass hier ein Defekt vorliegt.Gruß,
lapider XC90 (es ist ein D5 Inscription) ist mittlerweile Dauergast beim 🙂 . Insbesondere bereitet das Navigationssystem großen Ärger und eben auch das besagte City Safety Notbremssystem. Kann übrigens nicht an der Fahrweise liegen, da dieses Problem bei allen Nutzern auftritt. Einen Totalausfall des Displays hatten wir auch schon 🙁 Sind schon am überlegen, das Fahrzeug zu wandeln, da bereits 2x erfolglos versucht wurde, diesen Fehler zu reparieren. Kleinigkeiten wie eine klappernde Seitenscheibe hinten usw. kommen auch bei anderen Herstellern zuhauf vor. Überraschend für uns ist der eingeschränkte Komfort durch das polternde Fahrwerk (obwohl Luftfederung). Bin wahrlich kein Freund von BMW-Fahrzeugen, aber aktuell wähle ich diese aktuell allerdings mit Freude als Fahrzeug, da solche Probleme eben nicht auftreten.
Grüße
Ex-PolofahrerP.S.: Möchte nicht ausschließen, dass unser XC90 eine Montagsgurke ist und bei anderen Fahrzeugen nicht eine so hohe Fehlerdichte auftritt.
Nicht unbedingt Montagsgurke. Lese mal meinen Tread über Probleme mit Elektronik / Software. Meiner steht jetzt zum dritten Mal in der Werkstatt. Seit Mittwoch morgen fahre ich einen Leihwagen. Montag oder Dienstag bekommen ich meinen XC90 wieder. Ich werde berichten. Was ich allerdings nicht bestätigen kann, ist das "polternde" Fahrwerk. Meiner hat keine Luftfederung, aber der Fahrkomfort ist 1a. Meine persönliche Meinung!
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 26. September 2015 um 12:29:21 Uhr:
Moin,ich kann die ganze Wischerei in den Menüs, Untermenüs und Unter-Untermenüs nicht verstehen. Ich finde Knöpfe klar und Übersichtlich und deutlich angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck...
Grüße
Ex-Polofahrer
... und wie man weiß, hat subjektive Wahrnehmung nicht unbedingt etwas mit der Realität zu tun.
Zitat:
@Spartako schrieb am 26. September 2015 um 19:08:18 Uhr:
... und wie man weiß, hat subjektive Wahrnehmung nicht unbedingt etwas mit der Realität zu tun.
Zitat:
lapislazulit
Hi,
ich kann die Schalter- und Tastenflut beim Porsche nicht wirklich verstehen. Mit Sicherheit hätte es auch die Hälfte getan. Da finde ich das klar und übersichtlich gestaltete Cockpit beim Volvo viel angenehmer. Wie immer, mein subjektiver Eindruck...
@Spartako
sehe ich genauso ...
Grüße
Ex-Polofahrer
Hi,
der subjektive Eindruck spiegelt die Wahrnehmung einer Person wider und lässt gleichzeitig Raum für andere Meinungen. Ich wäre nicht so anmaßend zu behaupten, dass die Meinungen der Forenmitglieder nichts mit der Realität zu tun hätten...
Gruß,
lapi
Und schon wieder nervt der Polofahrer mit seinen fiktiven Erfahrungen zu imaginären Fahrzeugen.
Zitieren macht die schöne Ignorierliste kaputt!!
Dafür, dass der Ex-Polofahrer hier der Forums-Troll seinen soll, hat er sich aber ziemlich gut eingelesen...
Und er ist nicht nur im XC90 Forum hochaktiv.
Insgesamt völlig unglaubwürdig- Hausmeister (überaus ehrbarer Beruf) mit einem Cayenne und einem Touareg für "die beste Frau der Welt" (alles mind. 8 Zylinder) und einem XC90 als aufgezwungenen Firmenwagen, den er gelegentlich fahren muss.
Er versucht immer auf irgendwelche Fehlern rumzureiten um zu beweisen wie gut sein Auto ist.
Merkt aber nicht dass das hier niemanden interessiert. Sonst würden wir so wie er im fremden Forum rumschleichen.
Soviel Zeit habe ich nicht.