Tauris Capri 125
Moin liebe Leute,
eine Frage zu dem Tauris Capri 125.
Mir wurde so eine Ich denke mal Chinamühle angeboten aus Bj. 2017 mit unter 2000Km. Eine lahme Mühle mit nur 7,3 PS
Weiß jemand welche Vergaser oder Einspritztechnik verbaut ist?
Ist da schon Euro 4 drin?
Wer hat Kenntnis?
Im Netz ist schwer was detailiertes zu finden
24 Antworten
Hole das von mir selbst erstellte Thema noch mal hoch, da ich eine Frage an die Elektrikspezialisten habe.
Beim Tauris Capri funktionieren Abblendlicht/Fernlicht bei Zündung ein ohne Motorlauf.
Dadurch war ich die Meinung er hat eine DC Zündanlage.
Aber der Motor startet mit Kick auch ohne Batterie, demnach doch eine AC Zündanlage.
Irgendwie verstehe ich das nicht.
Bin bisher sehr zufrieden mit der Leistung der Chinamühle.
Nur weil die Beleuchtung komplett über Gleichspannung läuft muss die Zündung nicht auch Gleichspannung haben.Siehste am besten an Zündversorgungsspule der Lima.
Das ist das Lieblingsthema von wolfi.🙂
Hi,
hast doch alles schon fachmännisch erklärt. 🙂
Das Vorhandensein einer Kondensatorladespule ist die einzig sichere Unterscheidungsmöglichkeit. Sind ein oder zwei besonders isolierte Zapfen auf dem Stator einer Sternlima vorhanden, welche sich deutlich von den restlichen Zapfen zur Batterieladung unterscheiden, dann ist vom Werk eine AC-CDI vorgesehen.
Gruß Wolfi
Nachtrag: Hier habe ich diese Thematik mit dem Elektrik-Profi 'Frank67' im Kymco Forum besprochen; wir sind uns einig. 😉
Hi, dank euch beiden, ja habe in Gedanken auf Wolfi spekuliert :-)
Also kann man es exakt nur an dem/den isolierten Zapfen der Lima gesichert erkennen welche Art von CDI verbaut ist. Isolierter Zapfen AC .
Meine Kombination Licht komplett über DC und CDI über AC ist nicht so sehr verbreitet denke ich.
Bei allen Rollern die ich bisher hatte und noch habe ist die Beleuchtung nicht komplett über Gleichstrom.
Gruß
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Hi garssen,
in Chinarollern wird das eingebaut, was gerade da ist. Die Kabelfarben sind auch eher zufällig. 😉
Klick doch mal auf meinen Link im vorigen Beitrag bzw. Nachtrag, dort beschreibt Frank die möglichen Varianten von Limas mit und ohne Zündladeanker (ZLA).
Auch ich habe im Kymco Forum von MeisterZip bei diesem Thema Bilder eingefügt, wo ein Limastator mit ZLA (2 Zapfen) gezeigt wird und zusätzlich das Nachfolgemodell als Neuware ohne ZLA für den Betrieb mit einer DC-CDI.
Gruß Wolfi
PS: Eine Möglichkeit zur Unterscheidung der CDI-Variante ohne Abbau des Polrads hätte ich noch für dich parat. Zieh' auch noch den Stecker am Reglergleichrichter ab, während du mit abgeklemmter Batterie den Kickstarter benutzt.
Springt der Roller dann an, hast du eine AC-CDI in deinem Tauris.
Moin, ja klar den Link werde ich noch in Ruhe lesen, danke.
Ein Manual für den Tauris 125 schwirrt noch zufällig im Web herum?
Du bist ja der Spezialist im Aufspüren dergleichen.
Hab' schon gesucht und nichts (kostenloses) gefunden. 🙁
Gruß Wolfi
PS: Für 14,95 € kannst du hier eine deutschsprachige Reparaturanleitung käuflich erwerben.
Das hatte ich auch schon gesehen, denke da steht nur allgemeines larifari drin.
Zitat:
@garssen schrieb am 22. Juni 2020 um 17:36:45 Uhr:
Das hatte ich auch schon gesehen, denke da steht nur allgemeines larifari drin.
Das kann ich bestätigen.
Habe so eine Anleitung für den Fiera 125. Es steht nicht wirklich was drin, was der Amateurschrauber nicht schon weiß. Teilweise falsche Angaben bei den Füllmengen.
Habe ich so vermutet, da weiß ich selbst aus langjähriger Erfahrung warscheinlich mehr, auch wenn ich selbst nur Hobbyschrauber bin.