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Tacho fällt sporadisch aus
Moin Moin,
ich habe folgendes Problem. Seit ein paar Tagen fällt mein Tacho sporadisch aus. Sobald der Tacho spinnt fällt auch der Tempomat sowie der Kilometerzähler aus. Woran könnte das liegen?
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31 Antworten
jo hallo , habe einen 1998 c70 coupe I immer wenn es im innenraum warm wird , treten gleichzeitig folgende probleme auf > ausfall tacho , angehen aller warnlampen , ausfall tempomat , bis hin
zum notprogramm des automatik getriebes , echt nerfig , werde mal mit der kontaktplatte beginnen , wenn es kalt ist schnurrt meine omi wie eine eins....
Welches Auto welcher Tacho???
Volvo V70 II Bj 2003 136 PS D und hat um die 270 000 km oben. Bis jetzt waren beim Fahrzeug laut besitzer keine elektronischen Probleme.
Ich habe das Problem auch seit 3 Wochen. Kurz am Zündschloss gewackelt, und schon war der Spuk vorbei. Somit ist der Schuldige gefunden.
Ich kann nur unterstreichen, dass was Adam (2er -Beitrag) geschrieben hat:
„Hatte das selbe Problem,wobei auch Drehzahlmesser,temp. + Tank Anzeige und BC. ausgefallen ist.“
Zu diesem Anzeichen kam noch das blinkende Pfeil von Automatikgetriebe; Nach dem Wechseln der Autobatterie, und Löschen des Fehlerspeichers, sind alle negativen Anzeichen verschwunden! Gott sei Dank! Alles funktioniert wie gehabt oder sogar noch besser!
Übrigens, auslesen des Fehlers Speichers auf der Buchse A7 war auch nicht möglich, Es kam immer ein ganz kurzes blinken der Diode. Jetzt verhält sich das wieder ganz normal.
Bin sehr dankbar über die vielen Erfahrungen in und aus diesem Forum!
Beste Grüße
Chris
Etwas zu früh gefreut, zwei Tage später kam das Problem wieder, also es liegt der Fehler wahrscheinlich an den Kontakten.
Eine schwache Batterie gibt wahrscheinlich auch ihren Teil dazu. Nun ist sie neu:-)
Weiß jemand von den Experten wo ist der „Plus“ Anschluss von dem Kombiinstrument? Wo soll ich suchen?
Welche „plus“ Anschlüsse werden direkt an der Batterie fest gemacht?
Welche Maße Punkte können noch zusätzlich überprüft werden?
Vielen Dank für Hinweise!
Auslesen kannst du über A7 nur wenn es ein VDO Tacho ist (Drehzahlmesserskala geht bis 7000 und nicht 8000).
Stromversorgung Tacho:
Dauerplus A16 rot/schwarz
Zündungsplus A18 blau/rot
Masse A17 schwarz.
Signalmasse A15 schwarz
A ist der breitere Stecker.
@chris850 welche Symptome hat deiner genau?
Tachonadel fällt aus ? Weitere "Unregelmäßigkeiten"?
Hi Scuty,
Fehler sind folgende: Tacho Drehzahlmesser Benzin und Motortemperatur sowie Bordcomputer funktionieren nicht auch Kilometer Zähler geht nicht. Weil Tacho nicht geht geht kurz nach dem losfahren das blinken des Getriebes Pfeils,
Als wenn Automatik-Getriebeschalter defekt wäre.
Wenn das Auto bisschen wärmer ist funktioniert das alles auf einmal manchmal für kurz manchmal für die ganze Zeit, den Pfeil kann ich mit A1 löschen.
A7 blinkt zufällig, wenn das Auto nicht läuft und nur der Schlüssel gedreht ist. Gestern habe ich alle plus Kontakte an der Batterie gereinigt mit Poll- fett behandelt und angeschraubt, es kam klicken vom Automatikschalter und Bordcomputer blinken, dann habe ich die Kabel gelockert und noch mal fest gemacht und es funktionierte alles. Heute früh funktionierte das nicht mehr, meine Frau ist losgefahren und irgendwann mal funktionierte wieder alles.
Deshalb bin ich der Meinung, dass etwas mit dem Pluspol nicht o. k. ist, der an der Batterie angeschraubt ist, vielleicht Kabelbruch…
Der breitere Stecker A, der befindet sich direkt am Tachoeinheit oder? Kann ich an einer anderen Stelle diese Signale überprüfen? (Ohne Tachoeinheit jetzt wieder auszubauen).
Thx a lot :-) V850,20V,MJ95, 380Tkm
Wenn der Bordcomputer sich nullt sprich die Uhrzeit verliert dann würde ich richtung Dauerplusproblem oder Masse forschen. Ansonsten eher das Zündungsplus verdächtigen.
Das die Diagnose nicht geht ist auch eigenartig, könnte aber auch der Blinkbox liegen.
Die Signale kannst du am Tacho oben überprüfen oder am Megastecker unter dem Lenkrad.
Da der Wagen weiter läuft wenn der Fehler auftritt würde ich das J Relais nicht verdächtigen, weil sonst die Benzinpumpe auch kein Strom mehr bekommen würde.
Dann wäre der Kabelbruch auf der Strecke vom Tacho zum Sicherungskasten oder halt eine schlechte Lötstelle auf der Platine vom Tacho (das hatte meiner und bei mir ging die Tachoanzeige immer auf 80kmh egal wie schnell ich fuhr und war auch Temperatur abhängig).
Wenn du kannst würde ich einen anderen Tacho einbauen und schauen ob der Fehler besteht. Kannst dafür egal welches nehmen ob VDO oder Yazaki muss nur von 92 bis 95 sein.
Wurde das Armaturenbrett mal ausgebaut? Vielleicht wurde beim Zusammenbau ein Kabel eingeklemmt oder ähnliches.
Bei dem Bordcomputer bleibt immer die Uhrzeit sichtbar, die anderen Anzeigen sind nicht zu sehen. Ja das Armaturenbrett habe ich selber mehrmals abgebaut vom Tachoeinheit zu reparieren (kleines Zahnrad) .
Auto läuft ohne Probleme, Automatik Getriebe schaltet ganz normal nur dass das Pfeil blinkt und die erwähnten Sachen nicht angezeigt werden.
...... es fängt an eine „Dauerbaustelle“ zu sein… Wie du auch deinen genannt hast ??
Ich würde noch bei laufenden Motor mal die Verkleidung unter dem Armaturenbrett abmachen und mal am Kabelbaum wackeln und schauen ob man den Fehler provozieren kann. Automatik blinkt vermutlich weil das Geschwindigkeitssignal nicht ausgegeben wird vom Tacho.
Und wie gesagt noch einen anderen Tacho ausprobieren.
Ich habe die Verkleidung leicht nach oben gekippt und an den zwei Anschlusskabel grüner Stecker gewackelt, von unten kann mich an den unteren grünen Stecker und an die restlichen haben, das brachte leider keine Verbesserung.
Gelber File es tatsächlich vom fehlenden Geschwindigkeit Signal: Fehler 232 auf A1.
..... und jetzt hat mich hohes Fieber gepackt, das Auto muss warten ??, ich danke dem Experten für alle Hinweise!?? !!!