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SYM SYMNH T ("Enduro") vs. "normaler" Roller

Themenstarteram 29. April 2020 um 17:03

SYM SYMNH T ("Enduro") vs. "normaler" Roller

Hallo zusammen,

ich habe von Euch (unter Kaufberatung 125 ccm Roller) so viele, wirklich gute Hinweise / Bedenken bekommen, für die ich mich hier nochmals bei euch Allen bedanken möchte!

Bei den "normalen" Rollern stehe ich zwischen der SYM Symphony SR 125i und der Piaggio Liberty 125IGet E4; mit einer Tendenz zur Liberty, aufgrund eines wohl etwas "besseren" Motors und ABS (sollte meine Entscheidung einen Kommentar wert sein, bitte ich um Eure Kommentare!). Bei meinem Piaggio-Händler gibt es die Liberty 125 aktuell aber nicht in meiner Wunsch-Ausführung ("Beige", mit schwarzer Sitzbank), und muss bestellt werden. Liefertermin freundlich / optimistisch bis vage... Soviel zur "Vorgeschichte".

- Zu meinem Thema: Ich habe mein "Anforderungsprofil" in den letzten 2, 3 Tagen nochmal gecheckt und bin zu der Meinung gekommen, dass ich mit meinem neuen Zweirad am liebsten auf ganz kleinen Straßen / Feldwegen / z. T. nicht asphaltieren Wegen unterwegs sein möchte / werde; dafür scheint mir eine Art "Enduro" dann doch Besser geeignet zu sein als ein "normaler" Roller (selbst mit optimierter Reifenwahl). Beim Durchblättern des aktuellen SYM-Kataloges bin ich dabei auf die SYMNH T gestoßen.

Ist dieses Modell eher nur "Design", und praktisch NICHT "Besser" als ein normaler Roller - oder vielleicht doch etwas Besser für das geeignet, was ich damit vorhabe?

- Eine Alternative zu diesem Bike (mit "Roller-Motor") könnte für mich ein kleines Zweirad mit klassischem Schalt-Getriebe und Kupplung sein, wie ich es seit Jahrzehnten kenne, etwa eine Aprilia SX 125 ABS Euro 4 (oder ähnlich).

- "Ganz kleine Straßen" und "Feldwege", auf denen ich unterwegs sein möchte; geht so etwas auch halbwegs problemlos mit der o. g. SYM oder der Piaggio?

- Wie ich an anderer Stelle hier gelesen habe, soll es "Verbote" bezüglich der Benutzung von Feldwegen geben? - Weiß Jemand, was "erlaubt" ist, und was nicht?

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22 Antworten
Themenstarteram 2. Mai 2020 um 16:23

Hallo "Alex1911",

Danke!

Die SYMNH T, die ich meine, wäre die:

https://www.bing.com/.../search?...

Hallo Helmut,

der Motor im aktuellen Leichtkraftrad wurde etwas modifiziert und mit einer Einspritzung ausgestattet.

Die Grundkonstruktion stammt m.E. immer noch größtenteils vom “Baumuster“ aus dem verlinkten Service Manual ab. Der Einbauort des Elektrostarters ist allerdings “nach oben gewandert“ und auf einen Kickstarter wurde verzichtet.

Gruß Wolfi

Fehlender Kickstarter

Die Kiste sieht ja sportlicher aus, als die mageren 10ps vermuten lassen...

 

Ich hatte ne Kymco zing, ähnliche Leistung. So einsam ist kaum eine Landstraße...

Themenstarteram 4. Mai 2020 um 19:04

... es sind ja eben diese "unbändigen" 10 PS, die mich daran zweifeln lassen, dass das das "richtige" Motorrad für mich ist ... - Obwohl das Modell für sich genommen grundsätzlich schon ziemlich OK zu sein scheint. - Aber da hat ja jede Suzuki GN 250 deutlich mehr "Kick", und noch viel mehr "Oh!" - Eine Suzuki GN 250! :-)

Es sollte wohl nicht verwunderlich sein, dass aus 250ccm mehr Leistung kommt wie aus 125ccm. Nimmst du die kleinere GN 125 herrscht weitgehend Gleichstand.

Sollten die in der Tat "unbändigen" 10 PS zu wenig sein, einfach etwas mit mehr Hubraum in Betracht ziehen.

Themenstarteram 4. Mai 2020 um 19:19

Werter "beku_bus1",

… ja, das stimmt.

… das tue ich ja.

Wobei ich ganz bestimmt keinen "Leistungs-Fetisch" ausleben möchte; aber 10 PS im "Gelände" (Sand; Schotter; Steigung") sind nur ganz selten "mehr als genug". - Versuch's mal selbst..

- Und es geht mir wirklich nur ums Fahren auf im Zweifel unbefestigten Straßen (bestenfalls Trail); definitiv KEIN "Moto Cross"!

Besten Gruß

Helmut

Die 125er Version dieses Fahrzeugs ist ja von der 183ccm-Version "herunter adaptiert". Diese nennt sich 200er und ist zum befahren asiatischer Wege wie gemacht, 18PS stark, + 1Gang mehr, +26 Sachen schneller, ,it Wasserkühlung und nur 2 Kilogramm schwerer. Aber wie so oft kann man sich bei der Firma SYM nicht entschließen das Modell nach Germanien zu bringen, denn die 125er sind ja gerade im "Kommen".

Was wäre denn die Option der 250er Klasse?

 

Suzuki vstorm 250.

 

Oder eine Van Van. Gibt's glaube nicht mehr neu. Aber als 125er (mau in der Fahrleistung) und auch als 200ter...

Honda crf250 130 spitze, 157kg.

Versys 300

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