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Suzuki Bandit geht während der Fahrt aus
Hallo zusammen,
habe ein nicht unerhebliches Problem mit meiner Bandit 600 Bj. 99. Gestern nahm sie nach ca. 130 Km auf der Autobahn kein Gas mehr an, bzw. immer weniger...Auf dem Seitenstreifen ging sie dann aus und erst nach 10-15 min wollte sie wieder anspringen. Über diesen Zeitraum leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Heute hab ich sie noch mal Probe gefahren und dasselbe problem wieder gehabt. Iwann geht die Leuchte an und der Motor aus, vorher nimmt sie das gas nicht mehr richtig an.
Zwischendurch fährt sie sich ganz gut, jedoch geht sie im leerlauf immer aus. auch eine korrektur der standgasschraube brachte keine besserung. mit choke läuft sie relativ stabil (ca. 1/3).
Kann mir jemand nen tip geben woran das liegen könnte?
Schon mal vielen Dank im voraus!!
Schönen Gruß Christopher
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27 Antworten
Werde Morgen früh mal mit offenem Tank fahren und dann auch mal auf pri...Was könnte die Motorkontrollleuchte denn noch aussagen? Hab das Reperaturhandbuch grad nicht zur Hand :(
Woher sollten wir das wissen?
Vielleicht dass das zugehörige Steuergerät einen Fehler registriert hat und den Fahrer auffordert "Lies mich aus...bitte...lies mich aus...dann verrate ich dir mein Problem".
cu..Marcus
bandit 600 aus bj 99....also ne "kult".
die hat doch (so meine ich zumindest) gar keine motor-kontrollleuchte - oder irre ich mich :confused:
ich denke der te spricht von ner roten mit öl-symbol...das dürfte dann die öldruckkontrolle sein...hat aber mit dem "anzeigen eines fehlers" - sprich steuergerät nix zu tun.
und: die geht immer an, wenn der motor aus ist - oder eben schon kurz vorher.
diese kontrolleuchte dürfte bei der fehlersuche wohl eher auf den holzweg führen.
-yelly-
ja die mein ich, sorry für die verwirrung :D okay, habe erfahren, dass die bandits auch regenanfällig sind....zuvor bin ich durch nen starkes unwetter gefahren..ich überprüfe morgen mal die zündkerzen und stecker..zusätzlich werd ich mal schauen ob das gemisch in ordnung ist.
Menschenskinna...
Prüfe dabei auch mal die Zündspulen. Auch die sind manchmal etwas allergisch gegenüber nässe. Wenn sie laufen sollte..Gartenschlauch raus und fehler suchen ^^
Menschenskinna...Motorkontrollleuchte und Öldruckleuchte verwechseln...das sollte Dir aber draußen nicht passieren, wenn die während der Fahrt aufleuchtet. Im ersten Fall: Scheißegal..im zweiten eher nicht...
Prüfe dabei auch mal die Zündspulen. Auch die sind manchmal etwas allergisch gegenüber Nässe, wie ich selbst lernen durfte. Wenn sie laufen sollte..Gartenschlauch raus und fehler suchen ^^
cu..Marcus
Probier mal den Benzinhahn auf Reserve zu stellen. Nachdem mein Moped aus der Werkstatt gekommen ist, lief auch gar nichts. Scheinbar war ein Sprit-Schlauch gequetscht oder geknickt - wenn man auf Reserve umgestellt hat, kein Problem. Die Symptome waren bei mir ähnlich - einen Versuch wäre es also wert.
Hey, danke für die Antworten. Sobald ichs ausprobiert habe, werd ich mich melden ;) Schönen Abend
ganz nebenbei, und wenn du schon selbst auf ein wasserproblem tippst:
die löcher, in denen die zündkerzen sitzen haben eine entwässerungsbohrung (zeigt nach vorne und ist etwas "tricky" zu finden). also falls mal von oben wasser reinläuft soll es auch wieder rauslaufen können...tut es aber oft nicht, weil diese bohrungen vom strassenschmödder zu sind.
folge: fehlzündungen bis hin zum ausgehen.
also such am besten auch diese löcher und pople sie mit nem draht frei falls dreck drinne ist...oder noch besser: druckluft. lass dazu aber die kerzen drinne...sonst hast den rotz im brennraum :D
-yelly-
Zitat:
Original geschrieben von yelly
ganz nebenbei, und wenn du schon selbst auf ein wasserproblem tippst:
die löcher, in denen die zündkerzen sitzen haben eine entwässerungsbohrung (zeigt nach vorne und ist etwas "tricky" zu finden). also falls mal von oben wasser reinläuft soll es auch wieder rauslaufen können...tut es aber oft nicht, weil diese bohrungen vom strassenschmödder zu sind.
folge: fehlzündungen bis hin zum ausgehen.
also such am besten auch diese löcher und pople sie mit nem draht frei falls dreck drinne ist...oder noch besser: druckluft. lass dazu aber die kerzen drinne...sonst hast den rotz im brennraum :D
-yelly-
http://bilder2.eazyauction.de/kkfahrzeugcenter/artikelbilder/10369.jpg
wie funktioniert das mit den entwässerungsbohrungen? die schächte sind doch umgeben vom öl im zylinderkopf
@firemaster:
das von dir verlinkte bild zeigt ja nur den kopf mit abgenommenem ventildeckel.
die zündkerzen sitzen aber noch ein paar cm weiter unten und die entwässerungsbohrungen sind auf höhe der zündkerzengewinde. ich meine mich zu erinnern, dass die löcher nach vorne raus sogar UNTERHALB der krümmeranschlüsse liegen (ist aber schon etwas her ... deswegen ohne gewähr)
wenn man die dinger überprüfen will: am besten kerzenstecker abziehen, druckluftpistole reistecken, mit nem lappen so gut wie möglich abdichten und dann mal reinblasen. jetzt sollte vorne eigentlich auch irgendwo luft rauskommen.
-yelly-
Noch ein Tipp:
Das verchromte Scheinwerfergehäuse sieht zwar schick aus, ist aber nicht wasserdicht...ich hab an meiner ollen GSX auch so eins.
Du hast ja erwähnt, durch ein starkes Unwetter gefahren zu sein.
Öffne den Deckel des Scheinwerfers (von vorn/sind nur zwei Schrauben) und sieh nach, ob es da drin nass ist.
Im Scheinwerfergehäuse ist eine Menge Kabel.
Wenn durch Nässe irgendwo ein Masseschluss vorhanden ist, kann das auch die Ursache sein.
Falls Wasser drin war, mit Fön austrocknen und mit Kontaktspray einsprühen.
Das Zündschloß ebenfalls mit Fön anwärmen bzw. abtrocknen und dann Kontaktspray reinsprühen.
Gruß.