SUPER E10 ??
Hallo, seit gestern liefert "mein Tankwart" kein SUPER mehr, Tanksäule ist gesperrt an dieser Stelle, Stattdessen liefert er nun (🙁NEU) SUPER E10 für 1,429euro. Wer hat schon Erfahrung mit E10 bei REX Roller , insbesondere ab 125 ccm mit diesem Sprit oder Frage; kann man Gedankenlos E10 beim REX fahren ?
Beste Antwort im Thema
Tja, ich habe von MSA (Kymco Importeur) eine persönliche E10 Freigabe bekommen.
Als März diesen Jahres MSA die monatelange Freigabe auf der Homepage plötzlich löschte, hatte ich gleich nachgehakt. 1 Tag später war die Freigabe wieder auf der Homepage erteilt.
Wie die jetzt zappeln, ist mir egal. Einmal mir eine Freigabe erteilt und fertig.
Und wenn die neuen Kymcos kein E10 (mehr) vertragen würden - ok, es gibt ja noch Japaner. Honda, Suzuki und Yamaha haben nie mit der Wimper gezuckt, sondern ganz detaillierte Listen je nach Modell und Baujahr veröffentlicht.
Daran sieht man auch den Unterschied zwischen einem richtigen "Global Player" (Honda) und einer ahnungslosen Hinterhof-Kistenschieberei.
Sorry, MSA, aber das musste sein. 😉
27 Antworten
Ich kann nur aus Eigener Erfahrung Sprechen wie es bei Unsrem Chinakracher ist.
Wie es bei anderen ist kann ich nicht wissen !
Gibt es auch Infos aus dem Jahr 2018? Man hört gar nichts mehr von Roller und E10.
E10 ist aus meiner Erfahrung für das Überwintern schlecht. Letzens war im Frühjahr mein Tank angerostet.. der Vergaser verharzt.. und das bei ca. 3 monatigem Stillstand. Diese Erfahrungswerte mögen subjektiv sein.
Es geht darum, den Roller kühler zu halten. Kaufe keinen Vergaser, man bekommt sowieso nicht den Originalen oder er ist mehr Wert als der Roller. Ich bekomme den Kymco 4T einfach nicht zum Laufen - sollte der neue Roller werden. Wenn der Totalverlust ist, dann habe ich kein Geld - ergo muss der alte länger fahren. Ich hatte schon E10 drin, weil die Super Zapfsäule nicht ging. Ich denke es ist die Kompression, aber die kann ich erst nächstes Jahr machen. Ergo der alte muss halten.
z.B. wie löst sich denn das Öl in ETBE? Kann sein dass Super Plus und 102 schlechter für Roller sind. Das ist kein reines Benzin. Der Nachteil bei E10 ist eher, dass die Oktanzahl gesenkt wurde, die höher sein müßte durch den Ethanol. Also weniger ETBE oder damit Billigsprit?
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Soviel quatsch gabs lange nicht mehr hier... Top!
Ich vermute mal, es war nicht die Oktanzahl, welche hier gesenkt wurde. Aber das etwas gesenkt wurde, glaube ich sofort.
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 27. September 2011 um 13:54:08 Uhr:
V-Power 100 Racing in den Tank und gut isses, machen wir bei unserem Rex Rs500 auch !Läuft damit Viel Ruhiger, hat einen Gleichmäßigeren Durchzug, ein Viel besseres Kaltstartverhalten sowie die Gasannahme ist Spürbar ''williger'' geworden.
Nachteil ? eigentlich garkeinen, wir kommen mit V-power sogar 40Km weiter als mit Super !!!
Ähnliches hab ich bei diversen 50er Chinakrachern auch feststellen können!
Für mich käme E10 nicht in Frage!!
Das liegt ganz klar an der geheimen Supertechnik in den Chinarollern. Die haben ein Verfahren entwickelt, wo ganz ohne Klopfregelung oder sonst benötigte Technik die höhere Oktanzahl direkt in Mehrleistung umgesetzt wird. Man munkelt von über 50% Leistungsplus bei 100 Oktan!
Dann doch gleich auf E85 umrüsten! Das hat satte 104 Oktan!
Hab Mal super Plus getankt. War teurer.
Sonst nichts.
Auf dieser Frage bekommst du keine Antwort die wirklich hilft. Die Lager sind hier genau so wie Chinaroller oder nicht.
Ich tanke es auf jeden Fall nicht weil mein Roller nicht regelmäßig gefahren wird und im Winter komplett steht.
Ich fahre seit sieben Jahren Roller und tanke nur E10. Anfangs einen 125er (Honda SH), seit 2013 einen 300er (Kymco Downtown), insgesamt 30.000 km. Wenn ein Roller nicht ansprang, lag es bisher an der "leeren" Batterie.
Diesen Kraftstoff setze ich auch im Auto und im Rasenmäher ein.
Zitat:
@RedRockCrosser schrieb am 26. November 2018 um 14:00:29 Uhr:
Wenn ein Roller nicht ansprang, lag es bisher an der "leeren" Batterie.
So isses. Unsere Motorräder springen auch nach dem Winterhalbjahr ebenfalls problemlos an. Alles, was einen Verbrennungsmotor hat, bekommt E10. Seit hunderttausenden Kilometern.