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Suche sportliches Auto bis 24.000EUR (bzw. 10.000EUR)
Hallo liebe Motor-Talker,
ihr werdet es kaum glauben: Ich suche ein Auto 
Situation:
Ich bin Anfang 30 und möchte vor Einbruch der "Lebensphase Kombi" einmal in den Genuss kommen ein Wunschauto zu fahren statt (wie sonst üblich) das möglichst "vernünftigste Fortbewegungsmittel zur aktuellen Lebenssituation".
Ich fahre derzeit einen Seat Ibiza 6J (BJ2010, 63kw, Zeitwert ca. 9.000EUR) und bin bereit (weitere) 15.000EUR zu investieren. Heißt: Bei Autowechsel möchte ich max. 24.000EUR ausgeben.
Nachdem mich diverse Autohändler ("für 28.000EUR hab ich da ihr Top-Auto und für 33.000EUR kann der Kofferraum Kaffee kochen"), kluge Leute ("Junge, kauf dir ne Eigentumswohnung") und weniger kluge Leute ("Junge, schenk mir ein Auto") zur Weissglut gebracht haben, hoffe ich nun auf euch.
Fahrprofil:
- ca. 12.000km pro Jahr
- Stadt ca. 25% , Landstraße/Autobahn 75%
- von den Fahrten auf Landstraße/Autobahn 90% zwischen 50km und 100km pro Strecke
- meist allein unterwegs
Wunschauto, Eigenschaften:
Must:
- Tempomat
- max. 20.000km gelaufen
- max. 2 Jahre alt
- manuelles Getriebe
- bei schlechter Sicht: Parksensoren hinten (Großstadt 
)
- Benziner
- >150PS
Nice to have:
- Navi
- Bluetooth für Telefonate
- Xenon/LED
Auch nicht schlecht:
- Schiebedach
- Leder
Wofür ich nicht einen einzigen Euro Aufpreis bezahle: Abstandswarner, Fahrspurassistent, Start/Stopp, Toter-Winkel-Assistent, SocialMedia-Mist, usw.
Es gibt derzeit 3 Szenarien, die ich mir vorstellen kann:
1) Fokus auf Sport/Fun, dabei aber alltagserträglich. Dabei denke ich v.a. an den Kofferraum. Konkreter bzgl. Kofferraum: Toyota GT86 und Audi TT Coupe reicht, BMZ Z4 (Cabrio) nicht, Nissan 370z (Coupe) wäre ein absoluter Grenzfall.
Machen wir es kurz:
Nach den bisherigen Eindrücken ist der GT86 hier mein Favorit. Würde mich das Armaturenbrett mich nicht dermaßen ernüchtern lassen, hätte ich vermutlich bereits zugeschlagen.
Aber: Ich bin für Vorschläge absolut offen, kenne längst nicht alle Autos in der Preisklasse mit "Sportwagengeschmack"
2) Fokus auf Alltag, dabei zumindest sportliche Attitüde.
Das wäre schon ein Kompromiss, aber durchaus einer, der sich angenehm gestalten ließe.
Mir gefällt bspw. optisch in der Preisklasse der BMW 320i, Seat Leon FR 1.8TSI, Mercedes CLA 200.
Optisch unspannend finde ich u.a. Audi A3, VW Golf, Ford Focus, Kia Pro Ceed GT
Optisch markant aber nein: VW Scirocco, Hyundai Veloster, Mini
Grenzfälle: der neue Mazda 3 (G165, die Sitze finde ich leider eher schlecht, sonst nett, konnte den Motor aber nicht probefahren)), Volva V40 T4 (Heck naja, Mittelkonsole )
Was ich leider gar nicht einzuordnen weiß und von den Berichten her zwischen 1) und 2) liegen sehe: Opel Astra OPC und Renault Megane RS. Die wären optisch ok und innen akzeptabel bis gut. Denen wird Sportlichkeit nachgesagt und das über Generationen. Aber: Ich saß noch nie in einem sich bewegenden Auto dieser Modelle und finde auch niemanden, der eine Probefahrt organisieren könnte.
3) Ich behalte den Ibiza und kaufe mir zusätzlich was "Lustiges":
Der Ibiza genügt für den Alltag natürlich grundsätzlich, auch der Kofferraum. Dann wäre für das Wochenende die Kiste das, was für andere das Motorrad ist. Hier möchte ich aber nicht mehr als 10.000EUR ausgeben.
Dann wäre nach meinem Geschmack v.a. BMW Z3 (Cabrio), Nissan 350z (Coupe), Audi TT 8N Quattro und ggf. Mazda MX-5 2.0 interessant.
Die einzige Ausnahme, für die ich ggf. mehr als 10.000EUR ausgeben würde, wäre ein Z4 Coupe, was von außen bis heute mein Lieblingsauto ist und der Motor fantastisch sein soll.
Vorteile:
weniger Wertverfall
alle Kriterien oben fallen weg, weil ich ja ein Alltagsauto hätte
Nachteile:
ich bin kein Bastler
Reparaturkosten wiegen Vorteil (Wertverfall) vermutlich recht früh auf
extra Versicherung, extra Steuern
bräuchte einen weiteren Tiefgaragenstellplatz
bei 12k km p.a. ein zweites Auto ist selbst für Motor-Talker fragwürdig, oder?
Ich möchte mich für den Roman entschuldigen und komme zum Ende:
Mir sind die Unterschiede zwischen Front- und Heckantrieb durchaus bewusst. Und auch Downsizing + Turbo vs. Mazda oder GT86, da gibt es Unterschiede. Die Leistungsunterschiede unter all den genannten sind krass, ich grase hier einige Autoklassen ab. Das ist schwierig für mich und vermutlich auch für euch. Aber deshalb bin ich hier 
Was mir enorm helfen würde:
A) War vielleicht jemand mal in einer ähnlichen Entscheidungssituation? Wie entschieden? Glücklich gewesen? Anschließend bereut? Und falls ja: Warum?
B) Gibt es irgendwelche Auto/Motor-Kombinationen in der Preisklasse, zu denen ihr mir eine Probefahrt raten würdet weil sie euch selbst ein Aha-Erlebnis verschafft haben?
Daneben bin ich natürlich für jedes Feedback dankbar.
Viele Grüße und besten Dank (auch für die vielen brauchbaren Beiträge außerhalb dieses Threads, bin schon lange fleißiger Leser)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von amikaroso
Ich fahre derzeit einen Seat Ibiza 6J (BJ2010, 63kw, Zeitwert ca. 9.000EUR)
9000€ für 4Jahre alten Ibiza (86Ps) von privat????
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48 Antworten
Im gleichen Atemzug will ich den Chevy Camaro nennen...
Ein abartig geiles Teil!
wie findest du den 840?
Grundsätzlich würde ich mich an deiner Stelle und vor allem mit deiner Kauf-Zielsetzung für Variante 1 entscheiden.
Bei Variante 2 muss man bezüglich Spaß und Emotionen Abstriche machen. Und so einen 320i oder Seat Leon, etc. Kannst du dir später immer noch als Pampers-Bomber kaufen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von amikaroso
Ich fahre derzeit einen Seat Ibiza 6J (BJ2010, 63kw, Zeitwert ca. 9.000EUR)
9000€ für 4Jahre alten Ibiza (86Ps) von privat????
Die BMW Reihen-Sechser würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall mal probe fahren - vorallem auch im 1er.
Desweiteren sind 4 Jahre alte FZ noch lange nicht alt, hier würde ich mich nicht so stark einschränken.
Als Alternative wäre auch ein Porsche Boxster zu überlegen.
@EvA200CDI:
Der ist mir leider zu alt, hat Automatik und ist mir ehrlich gesagt zu "gediegen" für das, was ich suche.
@norto:
Vielen Dank für die schnelle Aufklärung bzgl. der Gänge. So einigermaßen konnte mir auch die Suche helfen.
Das Auto war auf dem Weg zum Möbelhaus und auf die Schnelle das einzige Auto, was ich ohne Terminabsprache o.ä. unproblematisch ansehen konnte. Exakt dieses Auto wird es auf keinen Fall. Mir ging es v.a. um Kofferraum und ob es beim E85 Cabrio Größenprobleme gibt. Alles andere kann nun folgen.
@pk79 und lion_man:
Auf jeden Fall Hingucker, leider aber nicht mein Geschmack.
@666Streetracer:
Der 840 ist mir in Anbetracht der Preises zu alt und auch wenn er ggf. Wertsteigerungspotential hat, trifft er nicht meinen Geschmack.
@DerMeisterSpion:
Er ist noch nicht 4, hat noch Garantie, wird zum Zeitpunkt der Verkaufs auf jeden Fall unter 40k km haben, ist achtfach bereift (davon 1 Satz 1 Jahr alte MSW24 Felgen), hat Tempomat, Einparkhilfe, Navi, ist Garagenfahrzeug, usw.
Ich mag aber nun wirklich nicht darüber streiten. Gerne kannst du aber als erfahrener MTler deine Einschätzung abgeben.
@pieb:
Ja, nach allem, was ich in der kurzen Zeit lesen konnte, lohnt es sich auf jeden Fall, sich genauer mit den Reihensechszylindern zu beschäftigen. Ich bin da derzeit noch Newbie, bitte hier um Geduld.
Ich werde mich auf jeden Fall nun genauer mit dem Z4 E85 und dem 1er BMW auseinandersetzen.
Viele Grüße
Zwischen 8000-9500€ rufen Händler für selbige FAhrzeuge auf, also mit Glück bei Privatkauf 8000€ wobei die Kundschaft noch gefunden werden muß
Ok, danke für deine Einschätzung. Klingt für mich auch ok. Hatte Schlimmstes befürchtet, nun sind es aber doch nur 250EUR pro "?" geworden
Meine Einschätzung basiert lediglich auf den Aussagen meiner Vertragswerkstatt bei der letzten Inspektion und ich habe autoscout überflogen. Vielleicht wird das Thema ja nichtmal relevant.
Hi Amika,
du hast zwar geschrieben,dass du kein Bastler bist aber trotzdem möchte ich dir für Option 3 noch einen Denkanstoß geben sofern dir VMax auf der Bahn egal ist: Lotus/Caterham Super 7.
Auf kurvigen Landstraßen bist du mit sonem Teil definitiv der King. Da schaut dann auch jedes Superbike in die Röhre. Geil aussehen tuts außerdem noch. ;-)
Sollte das zu Hardcore sein entsprechend die zivilen Äquivalente von Lotus mal anschauen.
Gruß
Martin
Nachtrag:
Zitat:
Original geschrieben von amikaroso
Hallo liebe Motor-Talker,
ihr werdet es kaum glauben: Ich suche ein Auto
Made my Day. thumbs up. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von fido_SE
du hast zwar geschrieben,dass du kein Bastler bist aber trotzdem möchte ich dir für Option 3 noch einen Denkanstoß geben sofern dir VMax auf der Bahn egal ist: Lotus/Caterham Super 7.
Ich fahre die Dinger ja seit nun knapp elf Jahren und bin noch nie in die Verlegenheit geraten, viel schrauben zu müssen. Im Grunde genommen haben die nicht mehr Wehwehchen, als andere Autos auch. Ich muss allerdings zugeben, sie seit jeher als Zweitwagen zu nutzen.
Als Erstwagen halte ich sowas für (sagen wir mal) weniger geeignet. 
Bliebe also nur noch die Option drei mit dem zusätzlichen Spaßauto. Für 10.000,-€ findet man aber leider keinen brauchbaren Caterham oder gar Lotus Seven, höchstens ein paar Derivate, nicht selten (aber natürlich auch nicht immer) mit fragwürdiger Historie und unvollständigen Papieren, was dann zu Problemen bei der Zulassung führen kann.
Hier etwas passendes, sieht sehr edel aus, macht reichlich Spass und sehr alltagstauglich.
Vollaustattung hatter natürlich nicht: Harman-Kardon und Klimatronic fehlen.
Gruss
Audilette
Hallo lieber TE,
Ich stand vor ein paar Monaten genau vor der selben Frage!
Ich bin gerade 30 geworden, noch ohne Familie und inzwischen in der Lage gewesen, mir ein "Spass-Auto" anzuschaffen, mit ähnlichem Budget wie Du. Erstwagen war ein BMW 118d.
Als eingefleischter BMW-Fan beschränkte sich die Auswahl schnell auf den 6er (E63), das Z4 Coupé (Z3 Coupé finde ich sogar von aussen schöner, der Innenraum spricht mich aber gar nicht an) oder das 3er Coupé bzw Cabrio (E92/E93; 325i aufwärts).
Hab mir noch das A5 Coupé angesehen, es fiel aber schnell wegen der bescheuerten Motorenpalette und dem wie ich finde sehr hässlichen Innendesign durch.
Der 6er war mir dann für meine Lebensumstände etwas zu protzig (will hier niemanden angreifen), und die Wahl fiel am Ende auf einen E92 (mit Schiebedach), weil der für mich der ideale Kompromiss zwischen Fahrspass, Sportlichkeit, aber auch Komfort und Alltagstauglichkeit ist. Der E93 wäre die nächste Wahl gewesen. Habe nun einen 325xi, also den kleinsten 6zyl mit Allrad und bin sehr zufrieden. Das Auto macht unheimlich viel Spass, kann flott aber auch unaufgeregt bewegt werden, und ist überraschend geräumig und auch noch ein sehr bequemes Reiseauto.
Ich würde aber jedem zum 330(x)i raten - in meinem Fall war mein 325 in Puncto Ausstattung genau nach meinen Wünschen, deshalb habe ich den Kompromiss des "kleineren" Motors (ist derselbe wie im 330i, auch 3L aber mit knapp 50 PS weniger) gemacht. Den Alltags-1er habe ich dann letztlich verkauft, weil der E92 wie gesagt neben dem Spass auch ein prima Alltagsauto ist.
Viel Erfolg bei der Suche!
Hahaha der A5 Innen zu hässlich und der 3,0 TFSI zu mager womöglich aber nen 3er holen. Der war Nice
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Hahaha der A5 Innen zu hässlich und der 3,0 TFSI zu mager womöglich aber nen 3er holen. Der war Nice
Von mager hab ich nichts gesagt, da musst Du was falsch verstanden haben.
Ich finde die Motorenpalette dahingehend bescheuert, dass mir für ein sportliches Coupé ein 2-Liter 4-Zylinder nicht in Frage kommt, und die Alternative dann gleich 3.2 oder 4.2 wäre. Dazwischen fehlt mir halt etwas. Also nicht zu mager, sondern zu dick.
Zitat:
Original geschrieben von nozomo
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Hahaha der A5 Innen zu hässlich und der 3,0 TFSI zu mager womöglich aber nen 3er holen. Der war Nice
Von mager hab ich nichts gesagt, da musst Du was falsch verstanden haben.
Ich finde die Motorenpalette dahingehend bescheuert, dass mir für ein sportliches Coupé ein 2-Liter 4-Zylinder nicht in Frage kommt, und die Alternative dann gleich 3.2 oder 4.2 wäre. Dazwischen fehlt mir halt etwas. Also nicht zu mager, sondern zu dick.
Das habe ich nur Spekuliert
2,8er gab es auch noch wenn ich mich nicht täusche. Waren aber alle anfällig für Kolbenkipper.
Erst die TFSI sind wieder richtig Sahne. Trotz bösem Turbo.