Stromversorgung verbesser?!?
Hallo zusammen...
Also ich habe mir vor kurzem einen Audi A6 gekauft und dort letztes We. einiges von meinem alten Wagen eingebaut.
Und zwar sind jetzt folgende Komponenten drinnen.
Helix High/Low Adapter für original Radio.
35m² Stromkabel für die Amps.
Amps: Hifonics ZX6400 und Steg QM 75.4
Sub: SPL Dynamics Pro 12D4
FS; Audio System Helon 165
HS: Infinity REF5020CS
Hifonics HF 1.0 Powercap
Ich hatte nach dem kauf des Wagens nicht mehr soo viel Geld übrig also habe ich vorerst nur die FS neu gekauft.
Alles andere hatte ich vorher in meinem anderen Wagen.
Also die Infinity und Audio System laufen am Steg Amp und der Sub läuft gebrückt auf dem Hifonics Amp.
Dies wird bei vorhanden sein von genug Geld getauscht.
Also die Combos auf den Hifonics und neuen Digital monoblock für den Sub.
Evtl. noch später neuen Sub, aber das ist eine andere Geschichte.
Also mein Problem ist dass ich anscheinend zu Wenig Saft an Board habe.
Also bei jedem Bass "flackern" alle birnen/Scheinwerfer zusammen.
Ich habe das System so angeschlossen dass ich nur den Sub am Cap hängen habe.
Jetzt ist meine Frage....
Sollte ich eine 2te Batterie hinein bauen?
Oder würde es reichen noch einen 5 Farad Cap zu besorgen?
Da, was ich so gelesen habe, bei einer 2ten Batterie schon ein ganz schöner Aufwand betrieben werden muss/soll.
Zwischenladen, Relais...
Was ich bei einem Cap ja nicht machen muss.
Oder eine bessere Starterbatterie kaufen?
Könnte das auch was bringen?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke schon mal an alle...
Gruß
acidinside
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von acidinside
Also nochmal für ganz dumme.
Wenn ich eine Lima unter 14,4 habe dann kann ichs mir mehr oder weniger sparen eine stärkere Starterbatterie zu besorgen 😕
Also da hilft nur eine 2te Gelbatterie z.B.?1 Starke Batt reicht völlig aus...
Und wenn die Lima die 14,4 bringt dann würde es evtl. auch reichen eine Varta Ultra reinzuklatschen?
Also dass meine Lima dann auch schafft diese Batt zu laden...Jawohl das würde gehen...
Und kann mir vielleicht wer sagen auf was genau ich bei einer Batt achten muss?!?
Ich meine dass mehr AH besser sind ist ok.
Aber was hats mit den mOhm oder so zu tun?
Heisst dass das der Strom schneller zur verfügung steht oder wie?
Muss da eine höhere oder niedrigere Zahl stehen?!?In Bezug auf Musikanlagen : Du brauchst einen hohen Starterstrom. Es steht ja neben den Ah auch noch ne andere Zahl drauf, die wesentlich höher ist. Diese Zahl sagt aus, wieviel Ampere die Batt kurzfristig abgeben kann.
Das ist für hohe Bassleistungen Entscheidend.
Die mOhm sagen etwas darüber aus, wie schnell die Batt eine hohe Abnahmemenge bedienen kann und auch wieder geladen wird.
hier mal ein Link zu solchen Batterien Link
Je Geringer der Widerstand,also Kleiner die mOhm Zahl desto besser.Ich hab davon ned viel Ahnung!
Deshalb frag ich so genau nach 😉Danke...
Gruß
Nur wer fragt,erhält auch Antworten.
Keiner hier ist mit seinem Wissen geboren worden...😁
Zitat:
Original geschrieben von Schnorke
Ich sag mal das Ladeverhalten in der Art wie du es beschrieben hast, das kann man sehr gut an Ladegeräten sehen.
Durch die V-Anzeige meines Caps kann ich das Ladeverhalten der Lima beobachten.
Nachdem ich die Batterien gequält habe sieht es wie folgt aus.
Motor an dann dümpelt die Lima ca 30 Min bei 13,5 bis 13,7 V rum, danach bei 14,4.
Soll das Normal sein?
Da eine Lima im Leerlauf leider nicht die volle Leistung zur Verfügung stellt, kann das so krass ausfallen, ja.
Wenn deine Lima genug Dampf hätte würde das so wie bei mir aussehen:
Ich hab bei mir eine 120A Lima gegönnt. Wenn ich jetzt mit komplett! leeren Batterien starte (habe 3 Stück insgesamt) dann hört man wie die Lima den Motor fast wieder abwürgt. Die Lima wandelt so viel Drehbewegung in Strom um dass es dem Motor in dem Fall schon fast zu viel wird 😁 Trotzdem stehen die Spannung. So wie es sein soll.
Bei dir sollte die Spannung während der Fahrt auch wieder auf ~14V hochkommen wärend der Fahrt. Diese Spannung kannst du aber nur messen wenn du wirklich vorne an der Lima misst! Bei leeren Batterien fließen höhere Ströme, was mit der ganzen Verkabelung einen Spannungsabfall produziert.
Es steht dann hinten am Cap zwar 13,7V die Lima liefert aber trotzdem ihre 14V.
Je voller die Batterie, desto ähnlicher wird diese Spannung.
Im Normalfall ist die Spannung sehr ähnlich, da man die Batterien ja nicht dauernd leer herumfährt.
Und wenn sie mal richtig leer waren hab ich sie fürs Gewissen ans Ladegerät gehängt 🙂
Ich hab die Varta Ultra Dynamic in meinem Polo als Zusatzbatterie. Hab sie aber heute nach vorne verpflanzt und die Serien-Batt rausgenommen. Die Batterie ist sehr zu empfehlen. Der Polo springt jetzt soschnell an, da ist der Schüssel kaum gedreht. Einmal auf Zünden drehn und - und Wroooommmm!
Es ist eine AGM Batterie also besser als Gel (Weniger täge; gelichmäßigere Nutzung des Elektrolyts, als bei Gel)
ausserdem hat sei ein extrem geringen Innenwiederstand.
Und die Kapazität von 70Ah ist auch super.
Hier noch im Kofferraum
http://img101.imageshack.us/my.php?image=10054947085187or5.jpg
Ok!
Also wies aussieht werd ich mir eine Varta Ultra Dynamic zulegen.
Lima muss ich noch schauen, hatte noch keine Zeit.
Aber noch eine andere Frage!
Vielleicht weis das ja jemand.
Bei mir leuchtet seit ich das eingebaut habe die Kontrollampe meines Airbags.
Was könnte das sein??
Habe nur im A3 Forum gelesen dass ein Stecker unter dem Beifahrersitz öfters spinnt.
Aber bei meinem...
Habe ich nur gelesen dass ein Kabelbaum oder so spinnen kann.
Ich werde heute sowieso zu meinem Freundlichen fahren und dass anschauen lassen.
Und nochwas...
Mein Kollege wollte den Fehlercode ansehen.
Er hat so einen Stecker VAG-COM oder wie das heisst. Weis nicht genau.
Aber er konnte sich nicht mit meinem dicken verbinden.
Kann das am High/Low Converter liegen?
Da ich mal sowas ähnliches gehört habe.
Also dasn sowas probleme machen kann...
Danke schon mal
Gruß