Stellmotor am Verteilergetriebe
Hallo
kurz mal nachgefragt.Wenn ich den Stellmotor am Verteilergetriebe ausbaue läuft da Öl aus dem Getriebe?Brauche ich da eine neue Dichtung?
Danke schonmal!!!
Gruss Ralph
Beste Antwort im Thema
Das Öl läuft nicht aus, unten im Bild ist die Kontrollschraube zu sehen.
Das Verteilergetriebe kommt mit relativ wenig Ölvorrat zurecht, da es zur Schmierung eine integrierte Pumpe besitzt.
Ein neuer Dichtring ist immer empfehlenswert A 163 284 02 60, Preis (unglaubliche) 5,80 €.
Wenn du den neuen Ring hast miss ihn mal aus und stell die Maße ein. Evtl. lässt sich ja dieser und andere woanders preiswerter bestellen.
Bei BMW kann man so etwas meist im Vorfeld klären, da hier zu den Teilenummern auch die Maße gelistet sind.
24 Antworten
Hallo Ralph,
Besten Dank-hab's erledigt und hat Super funktioniert.
Viel Spass mit der C Klasse
Uwe
Was
Zitat:
@Bohne6 schrieb am 31. März 2011 um 21:51:47 Uhr:
So,Stellmotor ist instandgesetzt.Habe dazu ein paar Bilder gemacht.Der Stellmotor war komplett
verharzt.Sprich einfach fest.Alles schön gereinigt mit Kugellagerfett eingefettet und alles wieder
zusammengebaut.Der Motor hat eine High und Lowstellung.
Bevor man ihn zusammenbaut darauf achten das er die richtige Stullung hat.Aussen am Gehäuse ist eine Skala.Aber was man damit einstellt weiss ich nicht.Er funktioniert wieder wunderbar.
Gruss Ralph
Bei meinem Stellmotor fehlt der ( mit dem orangenen Pfeil markierte) Ring auf dem Metallstift. Deswegen kommt er nicht in die entsprechende Endstellung -> kein plausibler Wert.
Was kommt da drauf? Gummiringe? Bremsschlauch? Unterlegscheiben?
Hallo, bei mir blinkt auch die lowrange Lampe und sie geht nach kurzem blinken wieder aus. Wenn man das ignoriert, kann was kapput gehen? Ich brauche die Untersetzung nicht .
Wenn allerdings folgefehler (Getriebe Notlaufeigenschaften)zu befürchten sind muß natürlich gehandelt werden.
Gruß Rolf
Moin Rolf. Nein, ist nicht zwingend notwendig. Ist ja am hinteren Achsgetriebe und hat mit dem Automatikgetriebe nichts zu tun. Die Intstandsetzung ist recht simpel. Ich weiß gar nicht ob der Fehler im Speicher abgelegt wird. Ist nur schöner wenn alles funktioniert. Gruß Ralph
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Zitat:
@Bohne6 schrieb am 12. November 2018 um 21:11:51 Uhr:
Ich weiß gar nicht ob der Fehler im Speicher abgelegt wird.
Ja.
LG Ro
Der Stellmotor befindet sich nicht am hinteren Achsgetriebe, sondern am Verteilergetriebe und das ist am AG angeflanscht. Bleibt der Stellmotor irgendwann zwischen den beiden Anschlägen stecken dann fährt das Auto nicht mehr.
Oh, dann entschuldige ich mich für die falsche Info. Ist schon ein paar Jahre her. Danke Reiner.
Habe heute alles zerlegt und gereinigt. Wieder zusammengebaut und montiert. LowRange blinkt immer noch wie wild beim starten und wenn ich versuche LowRange einzuschalten. Der Stellmotor dreht auch, vermute aber dass er nicht in die Endposition kommt.
Kann es sein dass der Stellmotor mit etwas Federvorspannung am Verteilergetriebe montiert wird. Bei mir war das eben zumindest der Fall.
Wird wohl ein euer Stellmotor fällig.
Auf welcher Position Verteilergetriebe (L oder H) wird der wieder verbaut. Bei mit stand der Dorn vom Getriebe auf H. Dann den Stellmotor drauf und mit Spannung etwas drehen, bis die Schraubenpositionen passen.
Geht trotzdem nicht. Weiß jemand Rat?
Heute neuen Stellmotor verbaut und alles geht wieder!!!!
Zitat:
Heute neuen Stellmotor verbaut und alles geht wieder!!!!
Servus
Musstest du das Verteiler Getriebe neu Kalibrieren ?