Steifere Fahrgastzelle ab der großen Mopf
Hallo,
weiß jemand von euch ob ab der großen Mopf die A-Säule so verstärkt wurde, dass die Fahrgastzelle auch bei 64 km/h noch stabil bleibt? Im NCAP Test 1997 wurde ja noch ein Modell mit der "kleinen Mopf" getestet und da knickte die A-Säule stark ein.
16 Antworten
Eine Plattform besteht aus verschiedenen Blechsorten, bzw -festigkeiten um (vermutlich) andere Bereiche leichter auszuführen. So gesehen und erklären lassen bei einer VW Werksführung. Das ein Presswerkzeug teuer ist, kann ich mir sogar vorstellen, aber doch billiger als ein versauter Ruf einer Baureihe.
Naja ich glaub so wirklich versaut ist der Ruf des W202 nicht. Aber komisch ist es schon , dass Mercedes beim W202 die Fahrgastzelle zur großen Mopf nicht ähnlich stabil gemacht hat wie beim W210. Im ersten Crashtest knickte bei diesem die A-Säule auch stark ein, jedoch hat man bereits Ende 1996 beim W210 die Fahrgastzelle so stabil gemacht, dass sie auch bei 64 km/h nicht einknickt