Standheizung im 2er AT (bzw in Zukunft für Grand Tourer)?
Hello,
hat jemand von euch schon eine Standheizung verbauen lassen im AT? Da BMW das ab Werk ja nicht anbietet, bitte um Info, was ihr verbaut habt, Kosten dafür und ob Diesel/Benziner AT
DANKE!
Beste Antwort im Thema
Wie im Juni angekündigt nachfolgend nun mein Erfahrungsbericht bezüglich meiner Standheizung im 2er AT.
Ich habe meinen AT 220d, Steptronic seit 6 Wochen, aktuell 4600 km gefahren.
Nachdem BMW ab Werk keine STH für den AT anbietet und mein BMW Berater in der Niederlassung Mannheim, die sogar Webasto -Partner sind, auf Nachfrage auch keine Nachrüstungslösung anbieten konnte habe ich mich im Netz etwas umgesehen und bin über Teltec in Hanau gestolpert. http://www.teltec-hanau.de/
Sie bezeichnen sich auf Ihrer Homepage im Bereich Standheizung als Spezialist für Fahrzeuge ohne Standardlösung, sind Webasto Service-Center und Eberspächer Platin Partner. Ausserdem machen Sie wohl alles rundum Multimedia, Alarm, Freisprechen etc. Über die Kontaktformular habe ich meine Daten kurz durchgegeben und innerhalb 1 Stunde hatte ich einen informativen Rückruf und innerhalb einer weiteren Stunde ein schriftliches Angebot per Email.
Teltec hat sich insbesondere auf Mini und BMW 1er und 2er spezialisiert, da es hier weder STH ab Werk noch fertig konfigurierte Lösungen von Webasto oder Eberspächer gibt. Sie bieten angeblich für jedes BMW und Mini Modell eine Einbaulösung an. Nach Aussage des GF arbeiten Sie auch mit mehreren BMW Niederlassungen zusammen, u.a. wurden mir München und Stuttgart genannt.
Das klang doch sehr vernünftig und die Webasto EVO4 machte von den technischen Daten und von dem was man an Informationen auf der Webasto Homepage lesen konnte auch einen vernünftigen Eindruck.
Folgendes wurde mir im Juni letzten Jahres angeboten, Auszug aus dem Angebot:
Wir können Ihnen wie folgt anbieten:
- WEBASTO Thermo Top EVO 4
- Einbausatz
- div. fahrzeugspez. Zusatzteile
- Funkfernbedienung Telestart T91
- Ausführung mit zusätzlicher Motorvorwärmung (Heizen von Innenraum und Motor)
- Ausführung ohne abendliche Voreinstellungen am Klimabedienteil
- Standardmontage
Der Gesamtpreis WEBASTO beträgt 1.875,-- € (incl. Mwst.) und gilt als Festpreis
Preisstellung beinhaltet Webasto-Sommeraktion in Höhe von 250,-- € (siehe Anlage).
Optionen:
- kostenfreien Ersatzwagen (bitte bei Auftragserteilung reservieren) kostenfrei (100km)
- Komfortfernbedienung mit Display und Heizmanagement Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst
- TELTEC-Telefonsteuerung (Anruf, SMS, App sowie clevere Zusatzfunktionen) ohne Aufpreis
- Telefonsteuerung (Anruf, SMS oder App) vom Hersteller der Standheizung Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst.
- Vorwahluhr im Fahrzeug Minderpreis 150,-- € incl. Mwst. (bei Sommeraktion 50,-- € Minderpreis)
- GSM-Predpaidkarte (bei Telefonsteuerung erforderlich), einmalig 19,90 € incl. Mwst.
- 0%-Finanzierung (Anzahlung 500,-- €, Laufzeit 12 Monate; Bonität vorausgesetzt) bitte ausdrücklich beauftragen
Die Mehr-Minderpreise der Bedienelemente verstehen sich anstelle der Funkfernbedienung Webasto Telestart T91.
Die Einbaudauer beträgt 1 Tag (für Kunden mit hoher Anfahrtstrecke ist dies garantiert, sofern das Fahrzeug um 8 Uhr angeliefert wird)
Da ich die Abwicklung mit der Leasingfirma gescheut habe, war für mich klar ich möchte den Neuwagen direkt von der Niederlassung Mannheim mit eingebauter STH beziehen. Leider hat sich mein Ansprechpartner bei BMW erst etwas geziert. Erst als ich klar gemacht habe, dass es ohne STH dann halt kein BMW werden wird hat er mitgezogen und ist mittlerweile froh Teltec als Partner für Sonderlösungen gefunden zu haben.
Ich habe den Wagen also bestellt, mit der EVO 4, mit Webasto Telefonsteuerung und der GSM Prepaidkarte. Ich habe bewusst auf eine Fernbedienung verzichtet, da ich diese von meinen früheren Fahrzeugen als zu klobig empfunden habe und nie bei mir am Schlüsselbund getragen hatte.
Laut obigem Angebot 2.225 EUR, abzüglich des Sommerrabatts von 250 EUR also 1.975 EUR brutto. BMW hat dafür dann insgesamt 2.100 EUR brutto aufgerufen, was 125 EUR über dem mir angebotenen Preis mit Sommerrabatt lag, aber immer noch 125 EUR unter dem normalen Teltec Angebotspreis. Dafür hat BMW das Fahrzeug von Mannheim nach Hanau zum Einbau gefahren und wieder abgeholt. Als mir das Fahrzeug gebracht wurde, hatte der 2 er dann halt bereits 200 km auf dem Tacho. Meines Erachtens ein fairer Preis-Aufschlag bezogen auf den Aufwand den BMW damit hatte. Ich selbst musste mich um nichts kümmern und habe jetzt BMW als Ansprechpartner wenn an der STH mal was dran sein sollte.
So nun zur Funktion der STH, vorab zusammengefasst:
Die Standheizung tut was Sie soll, sie heizt, das macht Sie gut, die Einbindung ins Fahrzeug und die Steuerung ist mit einer ab Werk eingebauten Standheizung nicht zu vergleichen und deshalb ist dieser Teil des Funktionsumfanges nur zufriedenstellend. Dafür hat die STH auch als Nachrüstlösung eine Telefonsteuerung mit umfangreichen Funktionen. Die in meiner AT verbaute Lösung kann ich „wärmstens“ empfehlen.
Ich kann das System recht gut mit meinem A5 TDI 2,0 vergleichen, den ich ja erst vor ca. 6 Wochen abgegeben habe. Diese Standheizung war ab Werk verbaut, sehr schön in die Menüführung des Bordcomputers integriert, über den Bordcomputer ein- / auszuschalten und zu programmieren. Diese Einbindung in das Fahrzeugmenü fehlt bei der 2er Nachrüstlösung komplett. Die STH des A5 hat den Wagen gefühlt (wesentlich) schneller aufgeheizt, jedenfalls war die Entfrostung an der Windschutzscheibe des A5 schon nach zwei, drei Minuten zu sehen. Den A5 hatte ich immer in 30 Minuten aufgeheizt und die Scheiben entfrostet. Dies dauert beim 2er wohl einige Minuten länger. Ich habe die Heizzeit derzeit auf 40 Minuten gestellt und erhalte ein vergleichbares Ergebnis wie beim A5, allerdings ist der Innenraum des 2er größer und ich habe auch noch zusätzlich ein Panoramadach, welches sicherlich auch etwas mehr Heizenergie benötigt.
Heute Morgen war es bei uns -8 Grad und das Auto war stark und deutlich auf der Frontscheibe vereist, über das Wochenende hatte es leicht geschneit, dann geregnet und das ganze ist dann wieder festgefroren, ein richtiger Eispanzer. Ich habe deshalb die Laufzeit auf 60 Minuten gestellt und bin nach 50 Minuten in ein an der Front und den Seitenscheiben eisfreies Auto gestiegen – prima!
Was ich etwas bedauere ist, dass ich keine einzige Anzeige zur Standheizung im Auto habe, weder ein Statuslämpchen noch in irgend einem der Displays ist etwas zu sehen, geht alles über die Telefonsteuerungs App. Was ich auf jeden Fall nachkaufen werde ist die Fernbedienung, ich hatte selbst darauf verzichtet. Einfach morgens ein Knöpfchen drücken zum ein- und ausschalten ist glaube ich dann doch etwas komfortabler, als dies alles nur mit dem Handy zu machen, ich war jedenfalls bisher daran gewöhnt die An-Taste auf der „klobigen“ Funkfernbedienung zu drücken. Die Funkfernbedienung lag in der Küche und beim Kaffee machen habe ich dann einfach auf An gedrückt......
Die Webasto App hat auch diesen „AN“-Knopf, macht nach dem entsperren des Telefons, dem Aufrufen der App, dem Drücken der AN-Taste aus diesem Tastendruck dann eine SMS an die STH, die man mit "senden" versenden muss. Die APP schickt der Standheizung für jeden Befehl eine SMS und man kann als Rückinfo über die erfolgreiche Ausführung eine SMS zurück erhalten, sofern man dies so eingestellt hat. Achtung, kostet Prepaid Guthaben. Derzeit erhalte ich keine Rückinfo SMSen mehr, und hoffe dann immer, dass die Heizung läuft, was sie bisher natürlich immer getan hat. Vorteil Fernbedienung, die per flackerndem grünem oder roten Licht zeigte ob der Befehl angekommen ist oder nicht. Den Status der STH kann man jederzeit abfragen und erhält dann eine entsprechende SMS.
Über die IOS App Webasto Thermo Call kann man mehrere Fahrzeuge ansteuern, dazu gibt man nur die jeweilige Tel.-Nr. und die Fahrzeugbezeichnung ein. Die APP steuert AN, AUS, Statusabfrage, Programmierung eines Einschaltwochenprogramms, d.h. Für jeden Wochentag können zwei getrennte Einschaltzeiten programmiert werden. Die STH wird dann entsprechend einer einzustellenden Laufzeit laufen, diese Laufzeit kann jederzeit verändert werden. Außerdem kann man die Temperatur am Auto per SMS abfragen und sich bei unterschreiten einer frei wählbaren Temperatur per SMS informieren lassen um dann entscheiden zu können die STH einzuschalten oder auch nicht... Die APP biete alles was man braucht, auch wenn Sie vom Design einfach gehalten ist.
Eine riesigen Vorteil der Telefonsteuerung will ich noch betonen. Solange das Auto nicht im Funkloch parkt, funktioniert die Telefonsteuerung natürlich über beliebige Entfernungen, dies war mit der Funkfernbedienung schon mal ein Thema, wenn das Auto um mehrere Häuserecken geparkt war.
Neben der STH habe ich natürlich noch Sitzheizung, die bei den Sportsitzen mit Stoffbezug sehr gut funktioniert. Heizt extrem schnell bis in den mittleren Rücken hoch, deutlich schneller und auch wärmer als bei Audi, auf Stufe 2 oder 3 nicht lange auszuhalten.
Erstmals habe ich auch eine Lenkradheizung, weil im Audi trotz Standheizung das Sportlenkrad lange kalt geblieben ist. Die Lenkradheizung im 2er hat einen Ein-/Aus-Knopf seitlich links an der Lenksäule (etwas unglücklich zu Bedienen), Aktivierung / Deaktivierung wird kurz im Cockpit angezeigt und funktioniert extrem gut, heizt das Lenkrad binnen 2 Minuten lauwarm auf und binnen 4 Minuten so heiß auf, dass ich die Heizung wieder ausschalten muss. Kalte Hände sind passe und ich fahr auch nicht mehr mit Handschuhen.
Was die Wintertauglichkeit des Autos mit dieser Ausstattung betrifft, bin ich rundum zufrieden, prima. Und mit dem Frontantrieb dürfte der 2er AT eh jedem anderen heckgetriebenen BMW überlegen sein.
Nach 6 Wochen bin ich mit meinem ersten BMW, trotz des ersten unplanmäßigen Werkstattaufenthaltes wegen eines abgesprungen Schlauchs des Luftmassenmessers, hoch zufrieden, Die durch Teltec eingebaute Standheizung macht einen tadellosen Job. Die Gewährleistung läuft über BMW und mit dem Einbau hatte ich auch nichts zu tun. Alles gut! :-)
Grüße
Volker
92 Antworten
RC23,
grundsätzlich gebe ich dir hierzu Recht, BMW ist mit dem AT in eine andere Fahrzeugklasse eingedrungen und da sind Vergleiche selbstverständlich rechtens, und man kann dies auch äußern. Aber Louks Argumente sind bereits mehr monologartig und weichen vom Thema grundsätzlich ab. Sowas kann ein Thema zertsören. Ein Tipp an Louk,
doch hierzu ein eigenes Thema aufmachen, es ist schon interessant, was eingefleischte Golf-Fahrer vom AT halten,
bzw. was sie stört oder auch gut finden.
RC23,
grundsätzlich gebe ich dir hierzu Recht, BMW ist mit dem AT in eine andere Fahrzeugklasse eingedrungen und da sind Vergleiche selbstverständlich rechtens, und man kann dies auch äußern. Aber Louks Argumente sind bereits mehr monologartig und weichen vom Thema grundsätzlich ab. Sowas kann ein Thema zertsören. Ein Tipp an Louk,
doch hierzu ein eigenes Thema aufmachen, es ist schon interessant, was eingefleischte Golf-Fahrer vom AT halten,
bzw. was sie stört oder auch gut finden.
Ganz so einfach ist es mit der Standheizung bei aktuellen BMWs nicht, falls keine ab Werk Lösung angeboten wird:
Möchte man keinerlei Probleme bei eventuellen Garantiefragen riskieren, bleibt nur der Einbau bei BMW selbst, hier werden Preise von etwa 3 t aufgerufen (wird beim 2er ähnlich sein).
Bei einem Leasingfahrzeug muss dieser Preis voll bezahlt werden, er wird in voller Höhe auf die Rate umgelegt, nicht anteilig wie bei allen anderen Extras ab Werk.
Bei externen Anbietern gibt es nur recht wenige Händler, die sich da rantrauen: bei mir in der Nähe ist ein größerer Webasto-Partner, seine Aussage: an aktuelle BMW gehen wir nicht mehr ran, weil es immer wieder Probleme mit dem CAN-Bus gibt, lange Zeit war die Codierung nicht möglich - wir machen das nicht mehr.
Das Thema Standheizung ist also unterhalb X3 und 5er ein einziges Trauerspiel, auch wenn da mache User kein Problem damit haben.
Ich habe meinen Kombi trotzdem gekauft bzw. geleased, aber die fehlende Standheizung war eine der dicken Kröten, die man schlucken muss; beim Mainstream Golf, A 3 oder A-Klasse wäre das kein Problem gewesen, von größeren Modellen gar nicht zu reden.
Insgesamt bin ich mit meinen beiden BMWs sehr zufrieden und werde wahrscheinlich auch dem Hersteller treu bleiben - trotzdem finde ich längst nicht alles gut, berechtigte Kritik muss erlaubt sein.
Kritik ist eh erlaubt aber nicht in jedem Thema dauernd alles kritisieren! Was hat das einladen eines Fahrrads mit der Standheizung zu tun?
Und Louk: JA wir haben auf Basis Test AT den GT aus dem Prospekt heraus bestellt und sind wirklich happy/zufrieden!
Die Standheizung wird nachgerüstet und da hab ich schon Go vom Händler, dass das bereits erprobt wurde und klappt!
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Hallo,
hier gibts die Standheizung für den 2er active Tourer mit individuellem Einbau:
http://www.teltec-hanau.de/
WEBASTO Thermo Top EVO 4 / Einbausatz / div. fahrzeugspez. Zusatzteile / Funkfernbedienung Telestart T91 / Ausführung mit zusätzlicher Motorvorwärmung (Heizen von Innenraum und Motor) / Ausführung ohne abendliche Voreinstellungen am Klimabedienteil / Standardmontage / Smartphone-Fernbedienung
Das ganze für derzeit knapp 1.900 EUR.
Teltec ist auf BMW und Mini spezialisiert.
Werde die Heizung über meinen BMW-Händler im Neuwagen bestellen, dann mit Garantie und wahrscheinlich ist es dann auch billiger, da Händler einen besseren Preis bekommen als Private.
Grüße
Volker
Super Info - sag Bescheid wenn alles erledigt ist und wieviel du dann gesamt bezahlt hast
Läßt sich über die Fernbedienung der WEBASTO Thermo Top EVO 4 auch die Klimaanlage fernsteuern? Wäre für den aktuellen Hochsommer eine schöne Lösung in einen vorgekühlten Innenraum zu kommen.
wie soll denn das funzen?
da müsste ja der motor gestartet werden, damit der kompressor läuft..........
lüftungsfunktion sollte aber funzen
Gibt es schon jemanden, der STH im GT nachgerüstet hat?
Ich bin für mein Leben kuriert, was den nachträglichen Einbau von so wichtigen Aggregaten angeht. Damals in den 80er Jahren wurden sogenannte "Latent-Wärmespeicher" für nachträglichen Einbau angeboten, später sogar bei BMW serienmäßig verbaut.
Ich kaufte den Latentspeicher über Bosch und ließ ihn bei Bosch Dortmund einbauen. Dort war man völlig unerfahren mit dem Thema, ich war der erste, der damit kam. Man gab mir einen Leihwagen, weil man in Ruhe an meinem 525 tds arbeiten wollte.
Als ich den Touring dann zurückerhielt funktionierte dieser Speicher - manchmal. Manchmal aber auch nicht, dafür ging dann überhaupt die Innenraumheizung nicht. Dann plötzlich kam kochendheiße Luft durch die Ausströmer. Die Kiste war verbastelt. Mein BMW-Händler hob die Hände und weigerte sich, daran etwas zu verschlimmbessern, die Boschvertretung beharrte auf korrektem Einbau gemäß Vorgaben. Ich habe dann die Kiste verkauft, weil ich keinen Nerv für eine gutachterliche Auseinandersetzung hatte. Dies soll jetzt nur eine prinzipielle Warnung sein.
Wenn nachträglicher Einbau, dann NUR beim BMW-Händler, der sowieso für die Kiste geradesteht.
Hallo und frohes Neues !
Hat einer eine Standheizung im GT eingebaut ?
Laut BMW aktuell kein "termin" bekannt ab wann dies angeboten wird.
Wie im Juni angekündigt nachfolgend nun mein Erfahrungsbericht bezüglich meiner Standheizung im 2er AT.
Ich habe meinen AT 220d, Steptronic seit 6 Wochen, aktuell 4600 km gefahren.
Nachdem BMW ab Werk keine STH für den AT anbietet und mein BMW Berater in der Niederlassung Mannheim, die sogar Webasto -Partner sind, auf Nachfrage auch keine Nachrüstungslösung anbieten konnte habe ich mich im Netz etwas umgesehen und bin über Teltec in Hanau gestolpert. http://www.teltec-hanau.de/
Sie bezeichnen sich auf Ihrer Homepage im Bereich Standheizung als Spezialist für Fahrzeuge ohne Standardlösung, sind Webasto Service-Center und Eberspächer Platin Partner. Ausserdem machen Sie wohl alles rundum Multimedia, Alarm, Freisprechen etc. Über die Kontaktformular habe ich meine Daten kurz durchgegeben und innerhalb 1 Stunde hatte ich einen informativen Rückruf und innerhalb einer weiteren Stunde ein schriftliches Angebot per Email.
Teltec hat sich insbesondere auf Mini und BMW 1er und 2er spezialisiert, da es hier weder STH ab Werk noch fertig konfigurierte Lösungen von Webasto oder Eberspächer gibt. Sie bieten angeblich für jedes BMW und Mini Modell eine Einbaulösung an. Nach Aussage des GF arbeiten Sie auch mit mehreren BMW Niederlassungen zusammen, u.a. wurden mir München und Stuttgart genannt.
Das klang doch sehr vernünftig und die Webasto EVO4 machte von den technischen Daten und von dem was man an Informationen auf der Webasto Homepage lesen konnte auch einen vernünftigen Eindruck.
Folgendes wurde mir im Juni letzten Jahres angeboten, Auszug aus dem Angebot:
Wir können Ihnen wie folgt anbieten:
- WEBASTO Thermo Top EVO 4
- Einbausatz
- div. fahrzeugspez. Zusatzteile
- Funkfernbedienung Telestart T91
- Ausführung mit zusätzlicher Motorvorwärmung (Heizen von Innenraum und Motor)
- Ausführung ohne abendliche Voreinstellungen am Klimabedienteil
- Standardmontage
Der Gesamtpreis WEBASTO beträgt 1.875,-- € (incl. Mwst.) und gilt als Festpreis
Preisstellung beinhaltet Webasto-Sommeraktion in Höhe von 250,-- € (siehe Anlage).
Optionen:
- kostenfreien Ersatzwagen (bitte bei Auftragserteilung reservieren) kostenfrei (100km)
- Komfortfernbedienung mit Display und Heizmanagement Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst
- TELTEC-Telefonsteuerung (Anruf, SMS, App sowie clevere Zusatzfunktionen) ohne Aufpreis
- Telefonsteuerung (Anruf, SMS oder App) vom Hersteller der Standheizung Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst.
- Vorwahluhr im Fahrzeug Minderpreis 150,-- € incl. Mwst. (bei Sommeraktion 50,-- € Minderpreis)
- GSM-Predpaidkarte (bei Telefonsteuerung erforderlich), einmalig 19,90 € incl. Mwst.
- 0%-Finanzierung (Anzahlung 500,-- €, Laufzeit 12 Monate; Bonität vorausgesetzt) bitte ausdrücklich beauftragen
Die Mehr-Minderpreise der Bedienelemente verstehen sich anstelle der Funkfernbedienung Webasto Telestart T91.
Die Einbaudauer beträgt 1 Tag (für Kunden mit hoher Anfahrtstrecke ist dies garantiert, sofern das Fahrzeug um 8 Uhr angeliefert wird)
Da ich die Abwicklung mit der Leasingfirma gescheut habe, war für mich klar ich möchte den Neuwagen direkt von der Niederlassung Mannheim mit eingebauter STH beziehen. Leider hat sich mein Ansprechpartner bei BMW erst etwas geziert. Erst als ich klar gemacht habe, dass es ohne STH dann halt kein BMW werden wird hat er mitgezogen und ist mittlerweile froh Teltec als Partner für Sonderlösungen gefunden zu haben.
Ich habe den Wagen also bestellt, mit der EVO 4, mit Webasto Telefonsteuerung und der GSM Prepaidkarte. Ich habe bewusst auf eine Fernbedienung verzichtet, da ich diese von meinen früheren Fahrzeugen als zu klobig empfunden habe und nie bei mir am Schlüsselbund getragen hatte.
Laut obigem Angebot 2.225 EUR, abzüglich des Sommerrabatts von 250 EUR also 1.975 EUR brutto. BMW hat dafür dann insgesamt 2.100 EUR brutto aufgerufen, was 125 EUR über dem mir angebotenen Preis mit Sommerrabatt lag, aber immer noch 125 EUR unter dem normalen Teltec Angebotspreis. Dafür hat BMW das Fahrzeug von Mannheim nach Hanau zum Einbau gefahren und wieder abgeholt. Als mir das Fahrzeug gebracht wurde, hatte der 2 er dann halt bereits 200 km auf dem Tacho. Meines Erachtens ein fairer Preis-Aufschlag bezogen auf den Aufwand den BMW damit hatte. Ich selbst musste mich um nichts kümmern und habe jetzt BMW als Ansprechpartner wenn an der STH mal was dran sein sollte.
So nun zur Funktion der STH, vorab zusammengefasst:
Die Standheizung tut was Sie soll, sie heizt, das macht Sie gut, die Einbindung ins Fahrzeug und die Steuerung ist mit einer ab Werk eingebauten Standheizung nicht zu vergleichen und deshalb ist dieser Teil des Funktionsumfanges nur zufriedenstellend. Dafür hat die STH auch als Nachrüstlösung eine Telefonsteuerung mit umfangreichen Funktionen. Die in meiner AT verbaute Lösung kann ich „wärmstens“ empfehlen.
Ich kann das System recht gut mit meinem A5 TDI 2,0 vergleichen, den ich ja erst vor ca. 6 Wochen abgegeben habe. Diese Standheizung war ab Werk verbaut, sehr schön in die Menüführung des Bordcomputers integriert, über den Bordcomputer ein- / auszuschalten und zu programmieren. Diese Einbindung in das Fahrzeugmenü fehlt bei der 2er Nachrüstlösung komplett. Die STH des A5 hat den Wagen gefühlt (wesentlich) schneller aufgeheizt, jedenfalls war die Entfrostung an der Windschutzscheibe des A5 schon nach zwei, drei Minuten zu sehen. Den A5 hatte ich immer in 30 Minuten aufgeheizt und die Scheiben entfrostet. Dies dauert beim 2er wohl einige Minuten länger. Ich habe die Heizzeit derzeit auf 40 Minuten gestellt und erhalte ein vergleichbares Ergebnis wie beim A5, allerdings ist der Innenraum des 2er größer und ich habe auch noch zusätzlich ein Panoramadach, welches sicherlich auch etwas mehr Heizenergie benötigt.
Heute Morgen war es bei uns -8 Grad und das Auto war stark und deutlich auf der Frontscheibe vereist, über das Wochenende hatte es leicht geschneit, dann geregnet und das ganze ist dann wieder festgefroren, ein richtiger Eispanzer. Ich habe deshalb die Laufzeit auf 60 Minuten gestellt und bin nach 50 Minuten in ein an der Front und den Seitenscheiben eisfreies Auto gestiegen – prima!
Was ich etwas bedauere ist, dass ich keine einzige Anzeige zur Standheizung im Auto habe, weder ein Statuslämpchen noch in irgend einem der Displays ist etwas zu sehen, geht alles über die Telefonsteuerungs App. Was ich auf jeden Fall nachkaufen werde ist die Fernbedienung, ich hatte selbst darauf verzichtet. Einfach morgens ein Knöpfchen drücken zum ein- und ausschalten ist glaube ich dann doch etwas komfortabler, als dies alles nur mit dem Handy zu machen, ich war jedenfalls bisher daran gewöhnt die An-Taste auf der „klobigen“ Funkfernbedienung zu drücken. Die Funkfernbedienung lag in der Küche und beim Kaffee machen habe ich dann einfach auf An gedrückt......
Die Webasto App hat auch diesen „AN“-Knopf, macht nach dem entsperren des Telefons, dem Aufrufen der App, dem Drücken der AN-Taste aus diesem Tastendruck dann eine SMS an die STH, die man mit "senden" versenden muss. Die APP schickt der Standheizung für jeden Befehl eine SMS und man kann als Rückinfo über die erfolgreiche Ausführung eine SMS zurück erhalten, sofern man dies so eingestellt hat. Achtung, kostet Prepaid Guthaben. Derzeit erhalte ich keine Rückinfo SMSen mehr, und hoffe dann immer, dass die Heizung läuft, was sie bisher natürlich immer getan hat. Vorteil Fernbedienung, die per flackerndem grünem oder roten Licht zeigte ob der Befehl angekommen ist oder nicht. Den Status der STH kann man jederzeit abfragen und erhält dann eine entsprechende SMS.
Über die IOS App Webasto Thermo Call kann man mehrere Fahrzeuge ansteuern, dazu gibt man nur die jeweilige Tel.-Nr. und die Fahrzeugbezeichnung ein. Die APP steuert AN, AUS, Statusabfrage, Programmierung eines Einschaltwochenprogramms, d.h. Für jeden Wochentag können zwei getrennte Einschaltzeiten programmiert werden. Die STH wird dann entsprechend einer einzustellenden Laufzeit laufen, diese Laufzeit kann jederzeit verändert werden. Außerdem kann man die Temperatur am Auto per SMS abfragen und sich bei unterschreiten einer frei wählbaren Temperatur per SMS informieren lassen um dann entscheiden zu können die STH einzuschalten oder auch nicht... Die APP biete alles was man braucht, auch wenn Sie vom Design einfach gehalten ist.
Eine riesigen Vorteil der Telefonsteuerung will ich noch betonen. Solange das Auto nicht im Funkloch parkt, funktioniert die Telefonsteuerung natürlich über beliebige Entfernungen, dies war mit der Funkfernbedienung schon mal ein Thema, wenn das Auto um mehrere Häuserecken geparkt war.
Neben der STH habe ich natürlich noch Sitzheizung, die bei den Sportsitzen mit Stoffbezug sehr gut funktioniert. Heizt extrem schnell bis in den mittleren Rücken hoch, deutlich schneller und auch wärmer als bei Audi, auf Stufe 2 oder 3 nicht lange auszuhalten.
Erstmals habe ich auch eine Lenkradheizung, weil im Audi trotz Standheizung das Sportlenkrad lange kalt geblieben ist. Die Lenkradheizung im 2er hat einen Ein-/Aus-Knopf seitlich links an der Lenksäule (etwas unglücklich zu Bedienen), Aktivierung / Deaktivierung wird kurz im Cockpit angezeigt und funktioniert extrem gut, heizt das Lenkrad binnen 2 Minuten lauwarm auf und binnen 4 Minuten so heiß auf, dass ich die Heizung wieder ausschalten muss. Kalte Hände sind passe und ich fahr auch nicht mehr mit Handschuhen.
Was die Wintertauglichkeit des Autos mit dieser Ausstattung betrifft, bin ich rundum zufrieden, prima. Und mit dem Frontantrieb dürfte der 2er AT eh jedem anderen heckgetriebenen BMW überlegen sein.
Nach 6 Wochen bin ich mit meinem ersten BMW, trotz des ersten unplanmäßigen Werkstattaufenthaltes wegen eines abgesprungen Schlauchs des Luftmassenmessers, hoch zufrieden, Die durch Teltec eingebaute Standheizung macht einen tadellosen Job. Die Gewährleistung läuft über BMW und mit dem Einbau hatte ich auch nichts zu tun. Alles gut! :-)
Grüße
Volker
Vielen Dank für den guten und ausführlichen Bericht!
Eine Evo4 ist natürlich schwächer als die Evo5 die sonst bei BMW Audi VW eingebaut wird. Aber eben eine gute Möglichkeit schnell mal gute 300 € zu sparen. Dafür muss man eben eine längere Heizzeit einplanen.
Aber top das es irgendwie geklappt hat. Für mich ist das fehlen der STH ein sehr großes Minus, daher steht der 2GT noch auf 2.Prio
Die EVO 4 besitzt 4 kW - und die EVO 5 nun 5 kW Heizleistung. Da besteht also kein großer Unterschied.
Eine EVO 4 besteht aus einer leistungsreduzierten EVO 5. Technik und Größe sind bei beiden Geräten gleich. Halte die EVO 4 für langzeit-tauglicher, da eine EVO 4 die Technik nicht grenzwertig belastet wie eine EVO 5.
In den Webasto Unterlagen wird für den AT / GT eine EVO 4 als Einbaulösung empfohlen.