Sprinter 903 - 316 CDI - Sprint Shift Probleme mit "Notlauf"

Guten Tag.
Men Sprinter 316 CDI Fahrgestell mit WoMo Aufbau, Sprint Shift, Bj. 2001, ca. 170.000 km hat ein Getriebeproblem ;-)
Folgendes Problem:
Nach dem "Winterschlaf" von 2019 auf 2020 bin ich in die Waschstraße gefahren, mit Unterbodenwäsche.
Als ich aus der Waschstraße raus fuhr, stand die Anzeige im Display nicht mehr auf "A", sondern auf "1".
Das Getriebe schaltete nicht mehr automatisiert und blieb im 1. Gang.
Ließ sich auch nicht manuell schalten üer den Wahlhebel.
Dann Motor und Zündung aus, neu gestartet und "A" ließ sich wieder einlegen.
Zuerst dachte ich an ein "Wasserproblem", da ich Unterbodenwäsche in der Waschstraße hatte.
Ich habe dann aber alles kontrolliert und getrocknet, ohne Erfolg.
Es hat sich bis heute nichts geändert.
Sporadisch und ohne Voranmeldung tritt der Fehler in unregelmäßigen Abständen immer wieder auf.
Heute bin ich 70 km Autobahn gefahren, alles ohne Probleme.
Dann kurz angehalten. Ware geladen.
Auf dem Weg zur Autobahn zurück, an der Ampel gewartet.
Es war "A" gewählt und ich hatte das Bremspedal getreten.
Dann bei Anfahren, ohne Voranmeldung: Display zeigt "1"
- Getriebe schaltet nicht, bleibt im 1. Gang. Manuell Schalten auch nicht möglich.
Also Zündung aus, neu starten und dann auf "A" -
Schaltet wieder ganz normal.
70 km nach Hause. Der Fehler trat nicht mehr aus.
Ich meine, dass es immer auftritt, wenn ich längere Zeit (z.B. rote Ampel) mit Schaltung auf "A" und getretender Bremse, stehe und warte.
Hat vielleicht jemand ein Tip, momit der sporadische Ausfall der Schaltung zusammen hängen könnte?
Danke im Voraus.

War heute bei MB und noch mal nachgefragt wg. Diagnose. Ich habe jetzt die Tel. Nr. vom Meister. Ich soll anrufen, dann sagt er mir, wann ich kurzfristig und zwischendurch zum Auslesen kommen kann...
Das ist ja schon mal was.
Hatte heute das "Pentosil" gekauft: Teile Nr: A 001 989 24 03 13 / 22,37 € + MwSt = 26,62 €
Der Bremslichtschalter hat die Nr: A 001 545 87 09 ...

Moin,
ich hatte heute Nachmittag DAS Relais auf "gut Glück" getauscht.
Danach 2 Stunden sinnlos in der Gegend herum gefahren und viele Ampelstopps simuliert.
Kein (Getriebe)Fehler aufgetreten.
Hmmm - ob es das jetzt war?
Ich berichte weiter...solange kein Fehler auftritt kann ich nichts sagen.
Hatte mich für dieses 70A Relais mit Sperrdiode (siehe Fotos) entschieden, da es auch bei Fendt Verwendung findet (FENDT: H3129000200020)
Relais, Arbeitsstrom
HERTH+BUSS ELPARTS 75613102,
Artikelnummer : A7FD03 (75613102)
Kostet am 17.05.21 8,80 € zuzügl. Versand
Dann hier noch die Nr. vom Druckspeicher:
A 209 553 0010 DRUCKSPEICHER
...und die komplette Hydraulikpumpe, Hersteller MagnetiMarelli:
Magneti Marelli 024000015010 ->Kosten ca. 190 € (Preisvergleich 19.05.21)
MB. Nr: A2095530201

Hier gibts auch noch Teile, z.B. überholter Druckspeicher mit Füllventil:
https://www.sequparts.com/.../

Gestern den ganzen Tag, ca. 300 km, mit vielen Zwischenstopps, mit dem Sprinter gefahren.
Kein "Schaltfehler" aufgetreten...
Ich will jetzt nicht den Tag vor dem Abend loben ;-) und bin noch skeptisch ... ob es wirklich das Relais war???
Ich berichte weiter...

Wie sieht das alte Relais aus? Hast du das mal geöffnet?

Das Relais hatte ich geöffnet (siehe Foto) - ich habe die Kontakte "aufgebogen"
- so sieht man beide Kontakte. ->siehe Foto..
Das sieht nicht wirklich schlimm aus. - oder?
Aber es könnte ja auch einen anderen Defekt gehabt haben???
Ich bin noch mal ca. 250 km gefahren. Kein Fehler...
Könnte jetzt ja noch etwas mit der Temperatun (Außentemperatur) zu tun haben. Mal gucken was passiert, wenn es vielleicht mal wärmer wird...ich berichte...

Naja Kontaktbrand vorhanden. Aber ob es daran lag ist fraglich.