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Sportster Kauf
Hallo,
ich habe kürzlich eine 06er Sportster gesehen, die mir sehr gefallen hat. http://cgi.ebay.de/...QQihZ009QQcategoryZ25632QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Meine Frage ist, welcher Jahrgang seit 2000 ist empfehlenswert ? Ich habe erfahren, daß der 06er noch Vergaser hat und ab 07 eine Einspritzanlage verbaut wurde.
Gruß Helmut
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21 Antworten
@elektronaut
Hi,
ich bin keineswegs der Meinung, dass man mit einer Sportster nicht sportlich unterwegs sein kann.
Meine Ducati-Erfahrungen beruhen zum Glück/leider nur auf der S4R, und die war über (fast) alle Zweifel erhaben: cruisen in den oberen beiden Gängen war auf der Landstrasse einfach nicht drin :(; das totale Gerappele :confused:. Aber sonst :D .
Das Beispiel hatte ich auch nur angeführt, weil wieder dieses Gejammere losging mit weichgespült (Rubbermount), Doppelscheibe, Vergaser vs EFI bzw. da muss man noch schrauben, damit leistungsmäßig was geht ... .
Wie Straightleg schon ganz treffend vermerkt hat, geht es Helmut anscheinend in erster Linie ums gemütliche Cruisen. Da halte ich eine entspannte und lässige Sitzposition, wie sie auf der Custom möglich ist, eher für angebracht als die "versammelte" Sitzposition auf einer Roadster.
Vom finanziellen Standpunkt aus halte ich aber auch den Hinweis von SHABBES gerechtfertigt. Stellt man die 07er Neufahrzeuge 1200er Custom und StreetBob gegenüber, reden wir hier über eine Differenz von gerade mal 2000 €. Das der 1200 Custom entsprechende Dyna Modell (optische Ausgestaltung) wäre aber eher die SuperGlide Custom. Aber auch hier sind es gerade mal 3500 € Preisunterschied. Die 35kg, die eine Dyna SG dabei schwerer wiegt als die 1200 Custom, werden von dem Druck, den die 1584er BTs haben, allemal wieder wett gemacht. Und HighwayPegs oder eine vorverlegte Schalt/Bremsanlage für die entspanntere Sitzposition läßt sich beim Kauf mit Sicherheit auch noch raushandeln.
Aber egal, wer eine Sportster für sich auserkoren hat, weil er das Fahrzeug an sich leiden mag, wird damit auch absolut zufrieden sein.
Gruß, silent
Hallo,
erstmal recht herzlichen Dank für die informativen und vor allem unterschiedlichen Sichtweisen, das hatte ich mir erhofft, sonst hätte ich ja gleich die Harley Homepage konsultieren können.
Vom Fahrstil her würde ich mich als "Speedcruiser" bezeichnen, hoffentlich kein Widerspruch in sich, denn ich meine damit zügig und dennoch lässig und unaufgeregt.;)
Grundsätzlich sollte es schon eine Sportster sein, 1200 Kubik sollte sie haben, den kleineren Tank und wenn ich es mir recht überlege ist die "versammelte" Sitzposition auch mein Ding. Sie ist mir von der Honda her ans Herz gewachsen und beim Probesitzen auf einer Custom (mit vorverlegten Fußrasten) kam ich mir schon sehr seltsam vor. Mag aber auch nur die Gewohnheit sein.
Zieht man alles zusammen, kann nur die Sportster 1200 Roadster herauskommen. Ich werde mich mal in nächster Zeit beim Harley Händler mit dem Ding vertraut machen.
Eine etwas ketzerische Frage hätte ich dennoch. Von meinem Camino weiß ich, wie gut Hubraum und Automatikgetriebe harmonieren, zumal die Amerikaner große Erfahrungen mit Automatikgetrieben haben, bei Harley gab`s soetwas nie, oder?
Gruß Helmut
ja/nein! :D
Hier, ich würde das mal 1/4 Automatik nennen!
Natürlich nicht von HD, aber....
http://www.rekluse-europe.com/
SHABBES
Jau Shabbes, sollte ich mich mal mit der Harley in schwerem Gelände vor versammelter Mannschaft auf`s Gesicht legen, könnte ich sie elegant aus dem Schlamm wuchten und ohne eine Miene zu verziehen aufsitzen und losbrausen, dank Rekluse Z-Start.:D
Gruß Helmut
Hallo Sportster-Freunde,
den Kauf einer "neuen" Sportster würde ich mir sehr genau überlegen.
Fassen wir mal zusammen, was sich bei Harley in der letzten Zeit getan hat:
1.)Alle Baureihen haben schon lange einen "neuen" Motor erhalten, nur der Sportster-
Motor heißt noch "Evolution".
2.) Es werden Bilder von der XR1200 veröffentlicht, mit dem Hinweis "könnte sehr bald
produziert werden". Auf diesen Bildern ist nicht nur die Sitzbank neu.
Gußteile um den Motor rum, Anordnung Luftfilter, weitere Anbauteile zeigen, dieses
Modell wird mehr als nur ein Umbau.
3.) Das Jubiläumsmodell "50 Jahre Sportster" wird bei uns nicht angeboten.
4.) Jeder Händler/Kunde, der noch eine "Silver-Edition-Fat-Boy" aus Mai 2006 im Laden/Garage
hat, wird wohl immer noch mit der Faust in der Hosentasche durch die Gegend laufen.
5.) Die V-Rod Variante "Street Rod" wurde vor paar Jahren nicht wie üblich im Juli als Neuheit
vorgestellt, sondern schon Ende Februar.
Kennt jemand ne bucklige Frau mit ner Glaskugel? Die würde darin vielleicht mehr sehen können;
(etwa: das nächste Jahr wird Veränderungen bringen. Sportsters, Springers und lanbeinige Schönheiten
werden vom Himmel fallen)
Die neue XR1200 war hier
http://www.motor-talk.de/t1228032/f34/s/thread.html
sportster 2005
Hoi ..
also mal meine Erfahrung mit der 2005er 1200R, die ich letztes jahr für meine softail in Zahlung gegeben habe.
Der 1200er Motor geht sehr gut und schüttelt auch schön, trotz Gummis. Bin Sommer und Winter ca. 8000km gefahren und hatte mit SE Lufi & Auspuff und neuer Vergaserabstimmung 0 Probleme bzgl. der Laufeigenschaften, ausserdem klingt der Motor echt sehr geil!! Seit der 2004er Überarbeitung bin ich von dem Motor überzeugt. Ach ja soweit ich mich erinnere gabs auch noch fettere Achsen.Ich würde auf keinen Fall einen 883er nehmen, Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser..naja du weisst schon.
Warum ich trotzdem gewechselt bin..naja die sportster ist doch recht schmal und als kräftiges kerlchen hat mir die softail einfach besser gefallen...
fazit: auf jeden fall ab 2004, Vergaser ..gerne!! Zum Preis, da sollte sich was günstigeres finden lassen !!
Franky