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Spannrolle Keilriemen wechseln beom V40 T4
Tach auch Gemeinde,
ich muss wohl meine Spannrolle und eventuell Keilriemen wechseln, macht Geräusche und der :) meinte ebenfalls, dass die mit einfetten auch nicht mehr zu retten sei.
Nun meine Fragen: was brauch ich alles an Spezialwerkzeug, ist das wechseln auch für n Laien zu machen? Wo krieg ich die Teile, in der Bucht bin ich bis dato nicht fündig geworden und beim freundlichen und ebenfalls ATU erscheints mir zu teuer mit 80 € für ne Spannrolle...
Grüße und danke vorab
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25 Antworten
Also wenn ich die angegebenen Daten eingebe, erscheint mir nur einer:
Länge: 988mm - Breite 10mm
Beim Teilehändler mal nachgefragt?
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von ThomasCook81
Also wenn ich die angegebenen Daten eingebe, erscheint mir nur einer:
Länge: 988mm - Breite 10mm
Beim Teilehändler mal nachgefragt?
Gruß Thomas
Das ist der Keilriemen, der ist bei scandix auch nur bei 988 mm, aber wie gesagt, ich habe keinen Keilriemen drauf, wie mir scheint, sondern einen Rippenriemen, der Riemen hat auf beiden Seiten Rippen und keinerlei Keilform...daher denk ich, fällt der Keilriemen aus...wo wird der denn eigentlich verbaut? hab keine Ahnung, wo der noch hin könnte.... bei mir geht der riemen über 3 Geräte, ich denke, Servopumpe, Lichtmaschine und Kühlkompressor und ausserdem über 2 Rollen, denke, Spann- und Umlenkrolle...
Dann schau mal noch nach der Motornummer. Steht zumindest bei mir auf der Abdeckung des Zahnriemens.
Da folgende Spezifikationen:
Mit und ohne Klima
Bis 144099 und ab motornummer 1440995
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von ThomasCook81
Dann schau mal noch nach der Motornummer. Steht zumindest bei mir auf der Abdeckung des Zahnriemens.
Da folgende Spezifikationen:
Mit und ohne Klima
Bis 144099 und ab motornummer 1440995
Gruß Thomas
danke, das wird es mit Sicherheit auf eine Möglichkeit einschränken.
Danke!
So, ich wollt am Wochenende mal vorsichtig rantasten an die Spannrolle und musste feststellen, dass die Spannrolle, die ich zugeschickt bekommen habe und die, die verbaut ist, scheinbar nicht 100% baugleich sind oder ich hab was auf den Augen :-D wär ja nicht das erste mal...
mein Problem, auf der verbauten Spannrolle kann ich keine Sternschraube finden geschweige denn irgendeine Schraube mit der ich vielleicht die Spannrolle und den Keilriemen entspanne um diesen zu wechseln, was ist mein Denkfehler?
Anbei findet ihr 2-3 Bilder meiner aktuellen Spannrolle....
Zitat:
Original geschrieben von v40T4sunny
So, ich wollt am Wochenende mal vorsichtig rantasten an die Spannrolle und musste feststellen, dass die Spannrolle, die ich zugeschickt bekommen habe und die, die verbaut ist, scheinbar nicht 100% baugleich sind oder ich hab was auf den Augen :-D wär ja nicht das erste mal...
mein Problem, auf der verbauten Spannrolle kann ich keine Sternschraube finden geschweige denn irgendeine Schraube mit der ich vielleicht die Spannrolle und den Keilriemen entspanne um diesen zu wechseln, was ist mein Denkfehler?
Anbei findet ihr 2-3 Bilder meiner aktuellen Spannrolle....
Der Schraubenkopf den du oben auf der Spannrolle siehst, warum gefällt dir der nicht zum entspannen? 17er Schlüssel und los gehts...
Siehe Foto!
Solong
B
ich habs mir entwegt gedacht, aber umso mehr wundere ich mich, dass auf der neuen Spannrolle eine Sternschraube neben der Spannrolle ist und auf der Spannrolle selbst keine Schraube...ich mach gleich mal n Bild und poste es hier...
so, Bilder sind da...ich meine die Sternschraube neben der Rolle, nicht die auf der Rolle...
Joh die Spannrolle sollte es tun. Ist eben ein neuerer Stand, bei dem jemand weiter gedacht hat und mit dem Torx ?50? eine Aufnahme geschaffen hat um den Riemen zu entspannen ohne an dem Schraubenkopf der Rolle rumzudrehen... Da man beim Entspannen des Riemens ja Druck auf die Schraube gibt und das Drehmoment irgendwann nimmer stimmen könnte, mit dem die Rolle und das Lager eingespannt sind...
Solong
B
gibt es eigentlich ne Tabelle für diverse Schrauben und deren Anzugswerte ? ich weiss nur, dass nach fest ab kommt :-D hab mir dafür jetzt n Drehmomentschlüssel zugelegt, weil "sicher is´ sicher" ;)
so, wollt nur mal Erfahrungswerte dalassen, habe heute Spannrolle u Keilrippenriemen gewechselt, Umlenkrolle hat nicht gepasst, war wohl die falsche, is aber scheinbar auch echt schwer, für ein 1999/2000´er Modell die richtigen Teile zu finden...
Spannrolle u Keilriemen runter, kein Problem, neue Spannrolle rein, auch kein Thema, musste auch net LiMa abmachen, da Spannrolle nur von vorne geschraubt ist, die Gewinde sind im Motorblock bzw Anbauteilen....aber dann den Keilriemen wieder drauf, erstmal an die richtige Weise der Rollenbelegung erinnern...tsss...dacht schon, der Riemen is zu lang, dann die Erleuchtung und zugleich der Kampf...allein, keine Chance....musste die Druckleitung zur Servolenkung lose machen und zur Seite drehen, damit ich wenigstens einigermassen hebeln konnte...dann gehebelt, Weg nicht gereicht, verkeilt, Hebel mit Torx 60 neu eingesetzt und zweiter Mann hat dann den Riemen auf die Rolle bekommen...
alles in allem ca 1,5 Stunde, da untere Abdeckung ab musste und sowieso das erste mal, also vorsichtig gemacht und viel geguckt und überlegt...ich denke, beim nächsten mal, wenn der zweite Mann direkt vor Ort ist, ca 30-45 min...
aber hat sich gelohnt, ich denke ca 60 EUR Arbeitslohn beim :)
als denn...das nächste Werk wartet schon....
Hallo V40 gemeinde!
ich habe diesen älteren beitrag mal rausgekramt, weil ich denke das er passend ist.
also ich möchte jetzt auch endlich mal die Rolle von meinem Riemenspanner wechseln,
da sie doch jetzt sehr viel krach und rasselgeräusche macht.
meine frage ist jetzt:
muss ich, nur um die Rolle zu tauschen, den ganzen riemenspanner ausbauen oder
komme ich da unten auch so dran? evtl. die servopumpe und die LiMa ausbauen um besser
dran zu kommen?
über etwas hilfestellung und tipps wäre ich euch sehr dankbar.
Ich habe übringens "nur" den 2.0t (siehe unten)
MFG florian