Simmerring
Hallo Ihr Lieben,
ich besitze einen Insignia 2.0.l Sports Tourer ecoFlex (Diesel, 160 PS), die Baureihe 2008 mit einer Laufleistung von 195.000 km/h.
Ich habe folgendes Problem:
Vor kurzer Zeit hat der Motor Öl verloren, daraufhin hat Opel diagnostiziert, dass der Simmerring undicht ist und diesen ausgewechselt. Nach nur wenigen Kilometern hat der Motor wieder Öl gespuckt also bin ich wieder zu Opel. Die neue Diagnose war, dass die Kurbelwellenlager (Schalen) defekt seien und die Kurbelwelle den Simmerring dadurch rausschiebt.
Ist diese Theorie plausibel, denn wenn die Lager kaputt sein sollten, müsste die Kurbelwelle ein Spiel in der Vertikalen haben und dadurch den Motorblock beschädigen und nicht die Dichtung in der Horizontalen rausschieben, oder liege ich mit meiner Theorie falsch?
Danke im Voraus für eure Mühen.
16 Antworten
Wieviel Öl hat er denn dabei verloren? Also war das eher Ölfeucht oder schon richtige Flecken unterm Auto?
Der TE scheint ja zwischenzeitlich verstorben zu sein, wie so oft.
Bei mir hat es den Simmerring hinter der Riemenscheibe nach einem Wechsel herausgedrückt, weil der genialste aller Mechaniker vergessen hatten die Abstandsscheiben zwischen Simmerring und Riemenscheibe wieder mit zu montieren.