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seltsames Motorgeräusch
Hallo,
ich konnte leider mit der Suche kein Thema finden, was mein Problem wirklich beschreibt.
"Seit den kalten Tagen" macht der Motor komische Geräusche. So ein metallenes Geräusch, welches auch drehzahlabhängig ist.
Rasseln, knattern - das ist schwer zu beschreiben, jedenfalls kommt aus der unmittelbarem "Motornähe" (konnte es leider nciht 100%ig lokalisieren). Ölstand ist ok, ich schaue nachher nochmal nach, ob das Öl ggf verschlammt ist.
(dürfte nicht sein, weil der letzte Ölwechsel laut des Vorbesitzers ca. ein halbes Jahr her ist, Laufleistung seit dem Wechsel wäre nicht erwähnenswert.) Ich meine, dass es weniger wird, wenn ich ein paar Minuten gefahren bin... (in den letzten Tagen aber nur Kurzstrecken)
TüV habe ich erst Anfang Januar anstandslos gemacht. Da war auch kein "unrundes" Laufen zu bemerken. Kann es wirklich "nur" an der Kälte liegen??? Ich weiß leider nicht, ob das Geräusch bei wirklich warmem Motor verschwindet, da ich mich bisher nicht getraut habe einfach mal ein Stück z.b. über die Autobahn zu fahren. Sollte ich den Motor ggf wirklich einfach mal warmfahren?
LG,
Daniel
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26 Antworten
Sooo, hab da zwei Videos.
Eins im kalten Zustand:
http://www.youtube.com/watch?v=0Ru6P9kZLyw
Und eins im warmen Zustand:
http://www.youtube.com/watch?v=4JHB3XGYzt4
Vielleicht könnt ihr euch nu ein Bild machen ;)
Hört sich eigentlich nicht an, wie ne Nähmaschine. Eher wie nen alter Trecker... :(
Zitat:
Original geschrieben von schmumi
Hört sich eigentlich nicht an, wie ne Nähmaschine. Eher wie nen alter Trecker... :(
Ja hört sich wie ein alter diesel an.
Ich bin mir nicht sicher aber ob der zahnriemen es geschafft hat einen zahn zu überspringen?
also ein Rad davon.
nee die sterzeiten stimmen schon,dafür läuft er zu gut.
man kann hören das da was ausgelutscht ist.
ich würd sagen hole dir mal hydrostößel addetiv,schütte das mal rein und fahr 10 km,du wirst sehen dann ist das um einiges leiser.
der beitrag im video ohne addetiv ist nicht ganz richtig,da ist das zeug schon ein halbes jahr drinne und das lisst halt nach,also von zeit zu zeit muss man das nachfüllen.
meinee würde auch so klappern wenn ich das niemals rein gefüllt hätte.
Werd das Auto demnächst mal checken lassen (nochmals).
Mal schaun, was mir diese mechaniker dann andrehen wollen.
Versteh ich das richtig, dass dieses "addetiv" ne art Öl-Zusatz is!?
Den Tipp würd ich mir gern zu herzen nehmen!
Demnächst kommt dann noch nen Ölwechsel und dann "Addetiv" mit rein!?
Ist das auch ne lösung, wenn ich "dickeres" öl benutze?
Hab 5w 40 drinne, d.h. ich würde dann so 15W 40 reinkippen....!?
Danke aber schonmal für die Tipps.
Zitat:
Original geschrieben von Nucki Noob
Werd das Auto demnächst mal checken lassen (nochmals).
Mal schaun, was mir diese mechaniker dann andrehen wollen.
Versteh ich das richtig, dass dieses "addetiv" ne art Öl-Zusatz is!?
Den Tipp würd ich mir gern zu herzen nehmen!
Demnächst kommt dann noch nen Ölwechsel und dann "Addetiv" mit rein!?
Ist das auch ne lösung, wenn ich "dickeres" öl benutze?
Hab 5w 40 drinne, d.h. ich würde dann so 15W 40 reinkippen....!?
Danke aber schonmal für die Tipps.
wenns überhaupt hilft dann nur geringfügig
bleid bei dem öl. Ein gutes Öl zusammen mit dem Öl-Zusatz hilft dann auch schon mal wunder.
Wenn dann 5W50 oder 10W60, sonst ist da nix "dicker".
Hallo, hört sich an wie Lagerschaden.
(Kurbelwellenlager oder Pleullager).
Kalter zustand : mehr Spiel
Warmer zustand: weniger Spiel
Zum Thema Hydrstößeladditive oder allgemein Additive sind immer sehr empfehlenswert.
Aus eigener Erfahrung schon fast 400000 km auf Motor runter bekommen dank diesen Zusätzen( Liqui Molly).Schaden kanns nie.
ja das mit den pleuls haben andere auch schon gedacht in einem anderen thema,die haben sogar die pleuls getauscht und es hat sich nix verändert,die motoren klingen nun mal so wenn sie alt sind,ich habe das bei mir auch schon durch nach nockenwellen wechsel und stößel tauschen,das hat mal nix gebracht,ausser das ich weinger geld hatte am ende.
Also ich hab frische 100000 runter...
erst-motor.
deswegen wunderts mich, dass ich es jetzte schon bekomm!
Also was sollt ich dann eurer meinung nach in Angriff nehmen!?
Hydros und Öl-Wechsel inklusive Addetiv!?
Will nicht, dass ne Werkstatt mir wieder alles unnötige andreht und das geräusch besthn bleibt....
schütte doch erst mal das addetiv rein,dann kannste das mal beobachten.
auf dem video kann man schon hören das es der rumpf ist der klappert und ab gewisser drehzal kommen noch die stößel dazu.
es kann auch sein das der motor einfach nur einen schlechten öldruck hat,aber mache mal nicht so viel auf einmal,wie gesagt,addetiv rein und dann beobachten.
Jo dacht ich mir auch so!
Dann dank ich erstma :)
Werd mich hinterher melden, wenn sich was getan hat!
Thx everyone