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Sehr laute Reifen! (Continental)
Hallo,
ich habe mir einen gebrauchten Passat gekauft (BJ 2020, 75tkm gelaufen) und ich habe hinten Continental (contiallseasonontact) Allwetter und vorne Maxxis Allwetterreifen.
Die Continental haben noch 6.5mm Profil und die Maxxis vorne 5.5mm.
Beim Fahren ab 50-60 km/h (bis ca. 120 km/h) gibt es ein starkes Brummen hinten bei den Continental. Ich dachte die Reifen sind nicht richtig ausgewuchtet und habe die Continental auswuchten lassen und mit den Maxxis vorne gewechselt. (Also Conti vorne und Maxxis hinten)
Jetzt ist das Geräusch immer noch da, aber halt von Vorne. Daher weiß ich, dass meine Continental Reifen irgendwie kaputt sein müssen, warum auch immer.
Der Reifenhändler hat mir erklärt, dass Continental "Schrott" sind (O-Ton, warum sollte so eine bekannte Marke schrott sein) und ich mir am besten einen separaten Satz Winter und Sommerreifen kaufen sollte. Er hatte keine passenden Reifen, daher konnte er mir nichts verkaufen.
Ich möchte auf gar keinen Fall zwei Sets haben (ich habe den Platz zum Lagern nicht und ich will es auch nicht einlagern lassen, außerdem müsste ich neue Felgen kaufen). Ich hasse es nämlich mich um den Wagen zu kümmern (jede Werkstattfahrt/Inspektionsfahrt mag ich weniger als den Zahnarzt oder Friseurbesuch). Darf ich das in diesem Forum sagen? Bitte nicht steinigen.
Daher dachte ich mir neue Reifen zu kaufen, am besten Allwetter. Da meinte der (freundliche) Reifenhändler auch, dass er sich lieber Winterreifen kaufen würde und die im Sommer fahren würde als Allwetterreifen.
Daher folgende Fragen:
1) Was ist besser? Winterreifen im Sommer fahren oder lieber Allwetterreifen kaufen?
2) Welche Marke/Modell ist ganz gut? (215/60 R16). Bitte am besten so leise wie möglich, obwohl ich natürlich weiß dass Winterreifen von sich aus (durch ihre spezielle Bauweise) laut sind.
Preis: kann gerne durchschnitt bis überdurchschnittlich sein. Ich kenne mich gar nicht aus.
Vielen Dank für eure hilfreichen Antworten schonmal!
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26 Antworten
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 26. Juni 2023 um 17:07:35 Uhr:
Die Brummgeräusche von defekten Radlagern und Sägezahnbildung sind häufig zum Verwechseln ähnlich...
Das kann ich bestätigen! Letztes Jahr bei der Annahme zum Service habe ich ein brummendes Geräusch angesprochen und die Reifen (Michelin Primacy 4+) im Verdacht. Das Brummen kam aber von einem defekten Radlager. Danach war schlagartig Ruhe, die Michelins laufen sehr angenehm ruhig...
Also im Stand kann man keine Radlager diagnostizieren!
T.
Also, laute Contis kenn ich selten. Mit Michelin holst dir aber die Pest ins Haus.
Wenn das Geräusch von hinten nach vorne gewandert ist, könnten es die Reifen sein, die kämmen sich aber durch starkes beschleunigen und bremsen gerne ein.
Zitat:
@Rainy01 schrieb am 26. Juni 2023 um 17:52:32 Uhr:
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 26. Juni 2023 um 17:07:35 Uhr:
Die Brummgeräusche von defekten Radlagern und Sägezahnbildung sind häufig zum Verwechseln ähnlich...
Das kann ich bestätigen! Letztes Jahr bei der Annahme zum Service habe ich ein brummendes Geräusch angesprochen und die Reifen (Michelin Primacy 4+) im Verdacht. Das Brummen kam aber von einem defekten Radlager. Danach war schlagartig Ruhe, die Michelins laufen sehr angenehm ruhig...
stimmt, gerade Michelin Primacy 4+ aufgezogen, leisere Reifen hatte ich noch nie.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 26. Juni 2023 um 22:00:24 Uhr:
Also, laute Contis kenn ich selten.
Vor unseren Michelin Primacy 4+ hatten wir den Conti SC 5 drauf. Der war auf jeden Fall eindeutig lauter als der Michelin. Das deckt sich auch mit dem EU-Reifenlabel. Dort ist der Conti mit 72 dB angegeben, der Michelin mit 69 dB. Und 3 dB Unterschied sind sehr viel!
Aber man kann das alles auch sicher nicht verallgemeinern. Das kann schon von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein und und sicher sind auch Conti nicht gleich Conti und Michelin nicht gleich Michelin.
Zitat:
Mit Michelin holst dir aber die Pest ins Haus.
Kannst du das mal konkretisieren?
Zitat:
@audijazzer schrieb am 27. Juni 2023 um 00:48:15 Uhr:
stimmt, gerade Michelin Primacy 4+ aufgezogen, leisere Reifen hatte ich noch nie.
Unsere Primacy 4+ (235/50 R18 97 V) sind auf neueren und wenig rauhen Fahrbahnbelägen praktisch nicht zu hören. Egal ob bei 30, 50, 80 oder 100 km/h. Wenn der Belag wechselt und etwas rauher wird, hört man sie auch etwas, aber nicht störend. Ist das bei dir auch so?
Neue Reifen mit alten im Geräusch vergleichen ist immer etwas schwer.
Abgesehen davon vergleichst du da auch einen sportlichen Reifen mit einem Comfort Reifen.
Der CC und VAG Fahrwerke sind hier öfters negativ aufgefallen.
Zitat:
@Rainy01 schrieb am 27. Juni 2023 um 07:16:09 Uhr:
Zitat:
@audijazzer schrieb am 27. Juni 2023 um 00:48:15 Uhr:
stimmt, gerade Michelin Primacy 4+ aufgezogen, leisere Reifen hatte ich noch nie.
Unsere Primacy 4+ (235/50 R18 97 V) sind auf neueren und wenig rauhen Fahrbahnbelägen praktisch nicht zu hören. Egal ob bei 30, 50, 80 oder 100 km/h. Wenn der Belag wechselt und etwas rauher wird, hört man sie auch etwas, aber nicht störend. Ist das bei dir auch so?
ist normal, kein Reifen kann zaubern. Auf meinem A4 B8 passt's perfekt, bin aber ein komfort-orientierter Fahrer.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 27. Juni 2023 um 07:24:10 Uhr:
Neue Reifen mit alten im Geräusch vergleichen ist immer etwas schwer.
Unsere Contis waren an sich von Anfang an recht laut.
Zitat:
Abgesehen davon vergleichst du da auch einen sportlichen Reifen mit einem Comfort Reifen.
Wenn ich jetzt mal nur die Labels betrachte, dann scheint es, als müssen sportliche Reifen nicht zwangsläufig laut(er) sein.
In unserer Dimension:
Sportreifen
Michelin PILOT SPORT 4 SUV: 70 dB (+1 dB zum Primacy 4+)
Komfortreifen
Conti PremiumContact 7: 72 dB (+3 dB zum Primacy 4+)
Es scheint also schon so zu sein, dass Contis tendenziell lauter sind, auch als Komfortreifen, und Michelin auch Sportreifen weniger laut hinbekommt.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 27. Juni 2023 um 07:47:06 Uhr:
ist normal, kein Reifen kann zaubern.
Das denke ich auch, das wird wohl bei allen Reifen so sein.
@entspannterfahrer
Ich habe genau dasselbe Problem und mich nun für einen vollständigen Satz neuer Ganzjahresreifen entschieden, nämlich Dunlop Sport All Season. Weil es asymmetrische Reifen sind und ich sie öfters mal wenden kann, um die Sägezahnbildung zu mindern. Ich kaufe den Satz neuer Reifen lieber jetzt, damit er mir möglichst lange zugute kommt, als damit zu warten und mir solange das Gedröhne anzuhören.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 26. Juni 2023 um 22:00:24 Uhr:
Also, laute Contis kenn ich selten. Mit Michelin holst dir aber die Pest ins Haus.
Na ja, jeder hört eben anders ... :D Ich kann das jedenfalls so nicht bestätigen.
Am billigsten 2 Maxxis dazu kaufen.
Alternativ:
4 neue Kumho 215/60 R16 99V Solus 4S HA32 XL
oder
4 neue Nexen 215/60 R16 99H N'blue 4Season
Ganzjahresreifen haben allgemein eine Tendenz zur Sägezahnbildung, denn hier addieren sich die drei auslösenden Faktoren auf, also V-.Profil UND Lamellen UND instabile Blockkanten durch die weiche Gummimischung.
Regelmäßiges Tauschen von hinten nach vorne hilft nur relativ kurzfristig, denn nach spätestens 3000 Kilometern brummt es schon wieder.
Zudem ist der anfängliche Verschleiß nach jedem Tausch recht hoch, da die Reifen vorne und hinten völlig anders belastet werden.
Habe entsprechend negative Erfahrungen mit dem Nexen N'blue 4Season.
Allerdings ist mein derzeitiger reiner Winterreifen Uniroyal MS Plus 77 in dieser Hinsicht eher noch schlimmer und werde wohl auf den Fulda Multicontrol umstellen wenn die Uniroyal abgefahren sind.
Der Fulda läuft auf dem Wagen meiner Frau leise und hat sehr ausgewogene Ganzjahresqualitäten.
Liegt wohl auch am für einen Ganzjahresreifen ziemlich stumpfwinkligen, um eine habe Blocklänge versetzten V-Profil.
Bin jetzt Rentner und muss ja nicht mehr tagtäglich bei jedem Wetter auf die Straße.