scheiß elektrik
ich bekomme echt gleich die krise
ständig ist meine batterie leer --- STÄNDIG
LIMA ist ok
Batterie ist vom März
Verbraucher sind keine drann --- habe nur radio und des ist es auf keinen fall
bin am ende mit meinem latein --- jemand ne ahnung was des ist?
58 Antworten
Toi, toi, toi.....
habe des teil gewechselt
nach messung habe ich bei 300 u/min 13 volt
ist mir ehrlich gesagt zu wenig
was meint ihr?
so jetzte reichts
heute früh ist meine karre wieder net angesprungen --- musste mit dem zug fahren
ehrlich gesagt hab ich keinen bock mehr
Nicht lockerlassen und selbst einigermaßen locker bleiben, ich weiß, es fällt einem schwer, wenn man glaubt, alles getan zu haben und dann auf so miese Art seine Quittung kriegt. Immer dann, wenn man die Karre braucht.
Ich habe mir diesen thread noch mal gründlich durchgelesen.
Ich bin fest davon überzeugt, dass deine thermische Überlastung einem bereits angeknabberten Teil den Rest gegeben hat.
Immerhin hast du ja schon einiges gemacht und gewechselt, ergo ein paar Fehlerursachen weniger. Kleiner Trost am Rande.
Es mu s s im Bereich der Zündung liegen, muss!!
Und da ist ein Verbraucher, der sich Strom holt, wo er nichts zu holen hat!! Und das passiert, wie in deinem Fall, durch einen Hitzeschaden.
Zündspule würde ich ins Visier nehmen, da stimmt was nicht.
Zündmodul hast du ja gewechselt, Regler wohl auch.
Es ist definitiv EINE Ursache, die wartet geradezu darauf, entdeckt zu werden.
Ich denke, du stehst kurz davor -auch wenn es jetzt gerade nicht danach aussieht.
Gruß Chris
bitte PN nachsehen.
Ähnliche Themen
dann kanns doch eigentlich nur die zündspule sein oder?
der verteiler sieht nämlich noch gut aus
wollte eigentlich heute auf verdacht mal die lima wechseln
Okay, warum nicht, immer mehr Fehler eingrenzen, kann überhaupt nicht schaden.
bin gespannt...
ich auch
das komische ist ja
mal scheint sie zu funktionieren (bin jetzt 2 oder 3 wochen gefahren und das ohne probleme)
und dann wieder messe ich nur 13 volt bei 3000 u/min
was meinste denn zu dem wert?
Kannst du erst mal vernachlässigen. Der startet auch mit 13 Volt. Das ist jedenfalls nicht die Hauptursache.
ich meine ja auch, dass bei 300 umdrehungen erst 13 volt anliegen
da ich aber hier im stadtverkehr oft zeitig schalte --- so bei 2000
hat die durchschnittlich eventuell 12,5 volt oder so
des ist dann schon etwas mat um die batterie zu laden
Nein, keineswegs.
Wir hatten hier vor kurzem mal einen Thread zu dem Thema. Überraschenderweise lädt die Lima, wenn i.O., schon recht frühzeitig, wenn keine absonderlichen Verbraucher am Werk sind. War mir auch neu, ist aber wohl so. Also kannst du das erst mal zur Seite drücken.
Aber wie gesagt, da ist ja ein Verbraucher, der sich munter ernährt, weil er einen Schaden hat.
Und du weißt ja: Wer den Schaden hat, braucht für den Strom nicht zu sorgen 😉
Hier der Thread - da gings nicht nur um den Spritverbrauch:
http://www.motor-talk.de/t779326/f232/s/thread.html
den beitrag habe ich verfolgt
aber mal angenommen, es ist was an der zündung
wie kann ich es herausfinden ohne gleich alles was sich zündung nennt zu tauschen
ich würde an deiner Stelle erst mal die Spule wechseln, ist keine große Sache, und du hast Klarheit.
die frage ist halt nur, ob die des auch ist
die 13 und zerballerte volt bei 2k umdrehungen habe ich ja gemesen
an der batterie habe ich bei standgas 12 volt
also irgendwo denke ich muss es da liegen
na gut wenn du meinst spule guck ich mal da
was kost die denn aufm schrott
Hi,
hier ein sehr ähnliches Problem, aber noch nicht viel zur Lösung...
http://www.opel-problemforum.com/showthread.php?t=70393
Grüsse!
Kosten? Keine Ahnung, das kann nicht die Welt sein. Schätze mal um die 10 -15 Euro max.