Scheibenwischermotor V70 Kofferraumdeckel Defekt
Scheibenwischermotor V70 Kofferraumdeckel Defekt
Hallo
Bei meinen Volvo V70 ist jetzt der Scheibenwischermotor vom Kofferraumdeckel kaputt.
Wenn man ihn anschmeißt läuft er noch ein bisschen. Bei meinen Bruder ist kurze Zeit vorher der Motor auch kaputt gegangen nun würde mich interessieren ob das eine Schwachstelle ist oder nur Zufall. Wie sind da eure Erfahrungen??
Gruß Michael N.
Beste Antwort im Thema
Mit dem Heckwischer hatte ich die gleichen Probleme:
Mein V70 D5 BJ 2003 = VALEO Wischer (zeigt in Ruhestellung nach rechts) Der Motor blieb stehen. Der Grund ist einfach und kostengünstig zu beheben: Heckverkleidung ausbauen, Wischermotor/Getriebe ausbauen. Das Getriebe öffnen, der Motor ist eigentlich nie betroffen... Vorsichtig die Wischerwelle und das darinnenliegende Röhrchen mit Dichtung der Spritzanlage herausziehen.
Das Getrieberad aus Plastik ist mit einem Seifenfett geschmiert und dies - gemeinsam mit Wasser, welches über die Wellendichtung eintritt mischt sich zu einer Soße, die harzig sich auf den unter dem Getrieberad liegenden Kontaktläufer ablegt. Also alle 3 Kontakte schön sauberwischen und das Rad ebenfalls, notfalls vorsichtig mit 400'er Sandpapier. So jetzt rückwärts: die Metallteile schön mit wasserfestem Fett einfetten und den kleinen O-Ring außen auf dem Spritzdüsenrohr nicht vergessen... Alles wieder vorsichtig einbauen. Die Plastikzahnräder habe ich nicht eingefettet, das gibt nur Ärger.... Ich habe mir noch mit dem Bohrer eine kleine Wasserablufbohrung in des Gehäuse unten gebohrt, da ich glaube, daß die Welle immer mal wieder Wasser ziehen wird...Dann ist da Ruhe.
Fazit: Molto Geld gespart, 1-2 h maximal gearbeitet mit Tee und Kuchen, Seitdem läüft der Wischer wieder. Anmerkung Dieser (Valeo-) Wischertyp wird ab Mitte ca. 2002 eingebaut, der andere bis dahin ist von Bosch und zeigt in Ruhestellung nach links.
Es gibt beim Google Hinweise zur Reparatur mit netten Bildern, VW Passat hat z.B. die gleichen Probleme: http://www.geniusatwork.de/.../Heckscheibenwischermotor-HowTo.pdf
Nur Mut, ran an die Arbeit!
18 Antworten
Re: Scheibenwischermotor V70 Kofferraumdeckel Defekt
Zitat:
Original geschrieben von Michael N.
...
vorher der Motor auch kaputt gegangen nun würde mich interessieren ob das eine Schwachstelle ist oder nur Zufall. Wie sind da eure Erfahrungen??
...
Gleich Erfahrung gemacht (V70 2.4D BE Bj 02/2004; KM 180.000). Der Heckscheibenwischer funktionierte das letzte halbe Jahr nur sporadisch und dann auch nur äußerst geräuschvoll.
Wurde vor kurzem (im April) repariert. Allein der Motor kostet laut Rechnung 228 Euro + USt. Ich hab' mich bis jetzt noch nicht von dem Schock erholt und die Rechnung erstmal in die Nähe der Ablage 'P' gelegt. Könnt mich auch selbst in ***** beißen, dass ich das nicht während der Garantie erledigt habe.
Grüße,
igm (*stinksauer*)
auch bei meinem XC90 wurde mit ca. 140'000 km der Heckwischer ersetzt. Kosten um die 500.- CH Franken!
Gruss Stephan
Re: Re: Scheibenwischermotor V70 Kofferraumdeckel Defekt
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
Gleich Erfahrung gemacht (V70 2.4D BE Bj 02/2004; KM 180.000). Der Heckscheibenwischer funktionierte das letzte halbe Jahr nur sporadisch und dann auch nur äußerst geräuschvoll.
Wurde vor kurzem (im April) repariert. Allein der Motor kostet laut Rechnung 228 Euro + USt. Ich hab' mich bis jetzt noch nicht von dem Schock erholt und die Rechnung erstmal in die Nähe der Ablage 'P' gelegt. Könnt mich auch selbst in ***** beißen, dass ich das nicht während der Garantie erledigt habe.
Grüße,
igm (*stinksauer*)
Meiner geht gerade wieder, daher habe ich den Werkstatt-Termin in den Juni verschoben - aber eine gewisse Beteiligung von Volvo möchte ich da schon sehen.
lg
Dimple
Hi,
meiner war auch deffekt, habe es zum glück noch einen Tag vor ablauf der Garantie machen lassen.
Scheint ja häufig kaputt zu gehen.
V70 D5 Bj. 05/2004, 75.000km
Gruß
Flodder
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Hi
Meiner macht keinen Mucks mehr neuer kostet um die 240€ + Einbau dann 300€.
Vielleicht bau ich ihn selber ein mal Kucken.
Danke schon mal für eure Infos
Gruß Michael N.
hey, bei mir das gleiche (v70 2001 2,5 TDI)!!! erst ging der heckwischer auch nur sporadisch, und nun gar nicht mehr!! mal schauen, ob die gebrauchtwagen garantie das übernimmt!!! 300 euro sind ja der hammer für so eine reparatur!!
gruss, steve
Hi,
ebenfalls Heckscheibenwischer geplagt. V70 3/2003, Motor geht, aber Getriebe ist hin. Voranschlag 350,- Hat mich auch erstmal geplättet ... aber auf Dauer ohne nervt ganz ordentlich ... und gebrauchte sind nicht einfach aufzutrieben.
Gruß
Peter
Um mich hier einzureihen, mein Heckscheibenwischer zuckt auch nicht mehr.
Ich gehe aber mal davon aus, dass der Motor noch funktioniert und nur die Welle sich festgefressen hat. Bei meinem Golf hatte ich ähnliches am vorderen Scheibenwischer. Dort konnte man dann die Welle aus der Buchse schlagen, abschmirgeln und mit ordentlich Fett wieder einbauen.
Hat jemand etwas vergleichbares schon mal beim V70 Heckwischer gemacht?
Da ist ja direkt die Welle direkt am Getriebe angeflanscht und wenn ich mich nicht sehr täusche, muss das zum Ausbau der Welle komplett zerlegt werden. Ich möchte jetzt vermeiden, dass ich nach dem Lösen der Schrauben am Boden rumkriechen muss, um die einzelnen Zahnräder zusammenzusuchen.
Danke und ein schönes Wochenende,
Alex
keine Angst vor Zahnrädern, da ist nur eines, und eine Schnecke, ich habe das Ding mal auf gehabt, wüßte aber auch nicht wie ich das mechanisch beheben könnte wenn jemand so was schon mal gemacht hat bitte Info.
Apropos bei dir auch der Tschechische Motor ?? Volvo scheint nachher auf Bosch gewechselt zu haben, vermutlich aus gutem Grund, aber die Haltebolzen an der Kofferraumklappe passen nicht.
Hat schon mal jemand Naoversiegelung auf der Heckscheibe probiert ??
Gruß manif
Bei meinem Volvo V70 streikte der Heckscheibenwischer auch bei KM-Stand 110.000. Er stand beim Starten des Motors auf der entgegengesetzten Stellung von der Ruheposition und man hörte nur das Relais klicken. Der Wischer ruckte nicht einmal. Ich habe daraufhin den Wischermotor im eingebauten Zustand auseinandergebaut und der Gelenke der Zahnräder mit rostlösendem Kriechöl eingesprüht. Nach ca. 10 Minuten Einwirkzeit funktionierte der Motor wieder. Also habe ich die Zahnräder noch mal ordentlich eingefettet und alles wieder zusammengeschraubt. Mit ein wenig Bastelei habe ich mir auf diese Weise locker 500 Euro eingespart.
Hallo,
bei unserem V70 (2001) ging der Heckwischer nur sporadisch, lag aber nicht am Motor, sondern an den Zuleitungen im Bereich des linken Heckklappenscharniers. Alle Leitungen (also auch Heckscheibenheizung, ZV etc) waren an- bzw durchgebrochen. Sollte man auch mal hinschauen...
Viele Grüße
Stefan
Hallo,
ich hatte bis heute auch das Problem mit dem Heckwischer bei V70 Bj 2005/100.000km. Bei mit äußerte sich der Fehler, dass der Heckwischer erst manchmal aussetze und immer öfter aussetze, bis es gar nicht mehr ging. Jedoch wenn der Hesckseiberwischerschalter eingeschaltet war und ich bewegte den Wischer vorsichtig in die richtige Richtung ging er wieder. Wenn ich den Wischer selbst abgebaut hatte ging er auch wieder, sprich der Antrieb drehte sich. Wischer wieder drauf, dann klappte es nicht mehr. Schlußfolgerung: elektrisch alle OK. Auch die Antriebsritzel und die Antribsschnecke vom Motor selbst waren OK. Denn im Leerlauf, also ohne Wischblatt und Gestänge, klappte alles bestens. Keine seltsamen Geräusche.
Also Wischermotor ausbauen.
Dazu vier Torxschrauben der unteren Heckverkleidung lösen. Alle gleich, auch von der Länge. Dann die Verkleidung rechts und links mit wohldosierter flächiger Kraft herunter ziehen. Mann kann dann gelbe Klipps sehen. Insgesamt sind es rund 10 Stück. Und schon hat man die untere Heckverkleidung in der Hand. Vom Motor den Stromstecker lösen (drei Adern weiß, gelb, schwarz) und die Wasserzufuhr demontieren. Der Motor selbst wird mit drei Schrauben 10nerNuss gehalten. Auch hier alle gleich und auch die Länge. Anschließend hält der Motor nur noch in der Gummidichtung des Heckscheibe. Bei mir fiel der Motor nicht herunter; ich konnte ihn durch wohldosiertes Ruckeln herausziehen. Jetzt hat man den Motor in der Hand. Äußerlich nichts zu sehen.
Doch bei meinem Modell konnte ich den Motor mit insgesamt 7 Torxschrauben (4+3) aufschrauben. Anschließend konnte ich die Metallplatte abnehmen und konnte somit die Zahnritzel und die Antiebsschnecke sehen. Hier sollte man Fotos machen, damit man später weiß, wie die Stellung der Ritzel ist. Denn unter dem großen weißen Ritzel (hier wird die Kraft von der Antriebsschnecke übertragen) liegen drei Schleifkontakte. Das Antriebsritzel bekommt man heraus, indem man die Sprühdüse vorsichtig abzieht. Achtung vorsichtig, eine kleine Dichtung darf nicht beschädigt werden. Jetzt kann man das weiße Ritzel (stabiler Plastik) und die anderen beiden Ritzel (ca. 1/6 des Umfangs nur mit Zähnen versehen) herausziehen. Evtl. etwas mit dem Schraubenzieher (Griffseite) "nachhelfen". Jedoch behutsam. Wenn man das gemacht hat, sah ich die Ursache. Es war alles stark verdreckt, von zu viel Fett, Kalk vom Wasser (vermute ich wegen der Farbe des Drecks) in den 5 Jahren. Vor allem aber auch starke Ablagerungen auf den drei Schleifkontakten. Ich habe alles gesäubert und wirklich nur die Antriebsschbnecke und das große weiße Ritzel ein wenig!! eingefettet und alles wieder zusammengebaut. Und siehe da Wischerantrieb läuft wieder tadellos.
Ursache war also die Verschmutzung der drei Schleifkontakte. Deshalb ging der Wischer auch wieder, wenn ich das Wischerblatt mechanisch, behutsam von Hand wieder in Ruhestellung gedreht hatte. Nach ein wenig drehen kam der Kontakt wieder zustande, da in dem Bereich die Verschmutzung nicht so stark war.
Meine Erfahrung in diesem Fall war, nicht mit übermäßiger Kraft machen, dann fehlt meist noch eine Schraube, die gelöst werden muss oder die Reihenfolge des auseinanderbauens muss eine andere sein.
Na dann viel Erfolg bei der Reparatur. Bei mir funktionierte es.
Mit dem Heckwischer hatte ich die gleichen Probleme:
Mein V70 D5 BJ 2003 = VALEO Wischer (zeigt in Ruhestellung nach rechts) Der Motor blieb stehen. Der Grund ist einfach und kostengünstig zu beheben: Heckverkleidung ausbauen, Wischermotor/Getriebe ausbauen. Das Getriebe öffnen, der Motor ist eigentlich nie betroffen... Vorsichtig die Wischerwelle und das darinnenliegende Röhrchen mit Dichtung der Spritzanlage herausziehen.
Das Getrieberad aus Plastik ist mit einem Seifenfett geschmiert und dies - gemeinsam mit Wasser, welches über die Wellendichtung eintritt mischt sich zu einer Soße, die harzig sich auf den unter dem Getrieberad liegenden Kontaktläufer ablegt. Also alle 3 Kontakte schön sauberwischen und das Rad ebenfalls, notfalls vorsichtig mit 400'er Sandpapier. So jetzt rückwärts: die Metallteile schön mit wasserfestem Fett einfetten und den kleinen O-Ring außen auf dem Spritzdüsenrohr nicht vergessen... Alles wieder vorsichtig einbauen. Die Plastikzahnräder habe ich nicht eingefettet, das gibt nur Ärger.... Ich habe mir noch mit dem Bohrer eine kleine Wasserablufbohrung in des Gehäuse unten gebohrt, da ich glaube, daß die Welle immer mal wieder Wasser ziehen wird...Dann ist da Ruhe.
Fazit: Molto Geld gespart, 1-2 h maximal gearbeitet mit Tee und Kuchen, Seitdem läüft der Wischer wieder. Anmerkung Dieser (Valeo-) Wischertyp wird ab Mitte ca. 2002 eingebaut, der andere bis dahin ist von Bosch und zeigt in Ruhestellung nach links.
Es gibt beim Google Hinweise zur Reparatur mit netten Bildern, VW Passat hat z.B. die gleichen Probleme: http://www.geniusatwork.de/.../Heckscheibenwischermotor-HowTo.pdf
Nur Mut, ran an die Arbeit!
Zitat:
Original geschrieben von 13nerNuss
Hallo,
ich hatte bis heute auch das Problem mit dem Heckwischer bei V70 Bj 2005/100.000km. Bei mit äußerte sich der Fehler, dass der Heckwischer erst manchmal aussetze und immer öfter aussetze, bis es gar nicht mehr ging. Jedoch wenn der Hesckseiberwischerschalter eingeschaltet war und ich bewegte den Wischer vorsichtig in die richtige Richtung ging er wieder. Wenn ich den Wischer selbst abgebaut hatte ging er auch wieder, sprich der Antrieb drehte sich. Wischer wieder drauf, dann klappte es nicht mehr. Schlußfolgerung: elektrisch alle OK. Auch die Antriebsritzel und die Antribsschnecke vom Motor selbst waren OK. Denn im Leerlauf, also ohne Wischblatt und Gestänge, klappte alles bestens. Keine seltsamen Geräusche.
Also Wischermotor ausbauen.
Dazu vier Torxschrauben der unteren Heckverkleidung lösen. Alle gleich, auch von der Länge. Dann die Verkleidung rechts und links mit wohldosierter flächiger Kraft herunter ziehen. Mann kann dann gelbe Klipps sehen. Insgesamt sind es rund 10 Stück. Und schon hat man die untere Heckverkleidung in der Hand. Vom Motor den Stromstecker lösen (drei Adern weiß, gelb, schwarz) und die Wasserzufuhr demontieren. Der Motor selbst wird mit drei Schrauben 10nerNuss gehalten. Auch hier alle gleich und auch die Länge. Anschließend hält der Motor nur noch in der Gummidichtung des Heckscheibe. Bei mir fiel der Motor nicht herunter; ich konnte ihn durch wohldosiertes Ruckeln herausziehen. Jetzt hat man den Motor in der Hand. Äußerlich nichts zu sehen.
Doch bei meinem Modell konnte ich den Motor mit insgesamt 7 Torxschrauben (4+3) aufschrauben. Anschließend konnte ich die Metallplatte abnehmen und konnte somit die Zahnritzel und die Antiebsschnecke sehen. Hier sollte man Fotos machen, damit man später weiß, wie die Stellung der Ritzel ist. Denn unter dem großen weißen Ritzel (hier wird die Kraft von der Antriebsschnecke übertragen) liegen drei Schleifkontakte. Das Antriebsritzel bekommt man heraus, indem man die Sprühdüse vorsichtig abzieht. Achtung vorsichtig, eine kleine Dichtung darf nicht beschädigt werden. Jetzt kann man das weiße Ritzel (stabiler Plastik) und die anderen beiden Ritzel (ca. 1/6 des Umfangs nur mit Zähnen versehen) herausziehen. Evtl. etwas mit dem Schraubenzieher (Griffseite) "nachhelfen". Jedoch behutsam. Wenn man das gemacht hat, sah ich die Ursache. Es war alles stark verdreckt, von zu viel Fett, Kalk vom Wasser (vermute ich wegen der Farbe des Drecks) in den 5 Jahren. Vor allem aber auch starke Ablagerungen auf den drei Schleifkontakten. Ich habe alles gesäubert und wirklich nur die Antriebsschbnecke und das große weiße Ritzel ein wenig!! eingefettet und alles wieder zusammengebaut. Und siehe da Wischerantrieb läuft wieder tadellos.
Ursache war also die Verschmutzung der drei Schleifkontakte. Deshalb ging der Wischer auch wieder, wenn ich das Wischerblatt mechanisch, behutsam von Hand wieder in Ruhestellung gedreht hatte. Nach ein wenig drehen kam der Kontakt wieder zustande, da in dem Bereich die Verschmutzung nicht so stark war.
Meine Erfahrung in diesem Fall war, nicht mit übermäßiger Kraft machen, dann fehlt meist noch eine Schraube, die gelöst werden muss oder die Reihenfolge des auseinanderbauens muss eine andere sein.
Na dann viel Erfolg bei der Reparatur. Bei mir funktionierte es.