S90/V90/V90 CC bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
Jeder, der einen S90/V90 bestellt hat, darf hier seine Infos, Konfig und Erfahrungen teilen.
XC90: bitte hier lang --> XC90 ll bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
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Grüß euch!
Eigentlich stehe ich kurz vor der Auslieferung, aber ich möchte euch doch gerne noch vorab über meinen kommenden V90 informieren bzw. das ganz auch ein wenig meinem Kaufprozess gegenüberstellen. Mag vlt. für den einen oder anderen interessant sein, wie meine subjektive Meinung gegenüber getesteten Mitbewerbern zum V90 geführt haben. Aber von Anfang an:
Dezember 2017, die Garage ist gut gefüllt (Mein V60 D3 BJ 2012 5-ender 163PS, V60 D3 BJ 2015 150PS Firmenwagen meiner Frau, 2xTriumpf Streety 🙂), 1x Multivan T5 BJ 2010), den Multivan wollte ich schon länger abstoßen da ich ihn kaum fahre und das Ding zwar auf Wechselkennzeichen zu meinem läuft aber doch vor sich hin vegetiert ... zum gleichen Zeitpunkt steht fest Sohn Nr. 2 wird kommen 🙂 Zu dem Zeitpunkt dachte ich mir das erste Mal: Bus doch behalten für 2 Kinder und das ganze drumherum oder vlt. doch etwas neues ... hmmm. Meine Frau war seit je her gegen den Bus, zu groß, zu hoch, zu spartanisch etc. und ich wollte mich einfach noch nicht trennen, hatte aber bereits seit 2015 das neue Volvo Design im Kopf. Naja, zu diesem Zeitpunkt habe ich für mich entschieden einfach mal zu schauen
April 2018, es hat sich ausser vielen Berichten im I-Net und auf YouTube nicht viel getan doch plötzlich hatte ich einen Käufer für den Bus obwohl ich nicht mehr aktive gesucht habe. Naja der Preis hat gepasst und als der Bus weg war, war ich mir plötzlich auch sicher etwas größeres als der V60 muss bei 2 Kindern doch wieder her. Also los gehts:
Anfangs: sehen wir uns doch mal Van`s an (und von Anfang an habe parallel alles mit V90ern im Vergleich getestet):
- Alhambra, Sharan, Espace, Galaxy (Ford mag ich einfach nicht, ist also ausgeschieden obwohl der im vgl. zum VW Zeugs nicht mehr auf der gleichen Plattform steht und aktueller wäre)
Alhambra + Sharan:
Zusammengefasst da de facto ident, Unterschiede eigentlich nur im Design, etwas veränderte Motorkennfelder und Kleinigkeiten in der Ausstattung. Toll ist die 2te Reihe (3 Einzelsitze falls die Oma mitmuss zwischen 2 Kindersitzen), die mögliche 3te Reihe und der anständige Kofferraum. Aber das wars dann auch schon. Gefahren wurde immer der „große“ Diesel (184PS 4Zyl., im Sharan ohne AWD, im Alhambra als FR mit). Das Ding fährt sich ... hm sehr bescheiden, mein T5 war auf ähnlichem Niveau unterwegs mit dem 184PS BiTurbo aber doch mit deutlich besserem Langestreckenkomfort. Beide Waren laut, die Stereoanlage hat in mir die Vermutung geweckt, dass in der Plastiklandschaft der Türverkleidung irgendwo ein kleines Männchen wohnen muss welches dort rumschreit, Fahrassistenz Basics waren vorhanden aber nicht das was ich haben wollte (nur Spurhaltewarner und Notbremsassistent für die Stadt wenn ich mich recht erinnere, mehr geht nicht bei denen). Also es war für uns relativ rasch klar, eigentlich nicht die Fahrzeugkategorie die wir wollten. Dennoch, der Espace wurde auch getestet, vor allem weil der Verkäufer so schnuckelig war, das war ich meiner Frau schuldig 😉
Espace:
Der Franzose hat mich positiv überrascht, in der Vignale Ausstattung sehr gute Haptik, sehr angenehmes Leder, die Bose Anlage auch schon deutlich besser als die Dynaudio von den VW. Der Motor (1,6l mit irgendwas um die 200PS) hat mich positiv überrascht obwohl man schon merkt, dass ihm die 1,6l die Puste ab ca. 150 kmH nimmt. Aber auf österreichischen Autobahnen eher eine Nebensache. Hinten in 2ter Reihe wieder 3 Einzelsitze, Platz zwischen 2 Kindersitzen für die Oma und im Heck ein ansprechend großer Kofferraum und zusätzlich die Möglichkeit einer dritten Sitzreihe. So weit so gut, ein passabler Kandidat der sich dank der 4rad Lenkung auch erstaunlich sportlich und wendig bewegen lies und zusätzlich bis 150 kmH auch sehr ruhig und angenehm zu fahren war. Assistenzsysteme waren auch besser als bei VW, zumindest ein adaptiver Tempomat war vorhanden. Das Infotainmentsystem ähnlich dem Volvo mit Touch hochkant und noch ein paar zusätzlichen Tasten und Drehreglern ala BMW.
Wäre da nicht das Desaster ... die Getränkehalter vorne ... Mag für einige vlt. befremdlich wirken aber das Fahrzeug hat es für mich nicht in die nächste Runde geschafft wegen der Getränkehalter vorne, welche !!UNTER!! der dicken, frei schwebenden Mittelkonsole versteckt sind. Dort während der Fahrt eine Dose oder Flasche zu finden und rauszubekommen ohne alles zu versauen ist schon eine Kunst, aber eine Dose wieder richtig reinzustellen fast unmöglich (tut mir leid für den Händler, wir haben versucht das ganze Cola aufzuwischen)
Naja, also weitersuchen. Einen gro0en Kombi, genauer gesagt einen A6 6 Zyl hatte ich mir doch mal mit 20 geschworen, werde ich irgendwann besitzen. Nur ein Problem, VW Konzern wollte ich mir nur noch ansehen wegen der Van`s, Octavia, Passat, A6 scheiden für mich mittlerweile „weil VW Konzern“ aus (die *rsche haben mir auch beim Wiederverkauf meines T5 ein paar tausend € gekostet).
Also dann doch Bayern und Stern ansehen gehen (in AT typischer Weise Auto für unsere türkischen Mitbürger bzw. der andere für Bauern und Pensionisten). Naja, böse Vorurteile 🙂)
BMW (getestet 540d, 530d und 520d, alles AWD Versionen, G31)
Motoren:
also 540 brauch nix sagen, eine Macht aber der Preis für etwas das ich bei uns nicht ausfahren kann... 🙂) 530d Xdrive wäre meine Wahl gewesen, geht besser als der d5. Den 520d fand ich in Ordnung aber leider auch nicht mehr.
Innenraum:
generell top verarbeitet, Komfortsitze fand ich nochmals etwas besser als das Volvo Gestühl aber da schenken sie sich nicht viel. 2te Sitzreihe war in Ordnung, die Beinfreiheit jedoch etwas schlechter als vom V90. In die Mitte würden wir die Oma aber nur reinpressen können. Hier bietet der BMW etwas mehr als der Stern und etwas weniger als der V90. Liegt vor allem daran dass beim Volvo die Isofix Befestigungen am weitesten „außen“ von allen angebracht sind (waren ca. 4cm mehr Abstand in der Mitte im Vergleich zum BMW und ich glaube fast 6 cm im Vergleich zum Merc).
Kofferraum:
Gestestet habe ich immer mit unserem Chariot (Sportanhänger für Kinder, für Radfahren, wandern und noch weiter Möglichkeiten, je nach dem welche Optionen man sich gönnt), 2 große Reisekoffer, 2 Rucksäcken und unserem Ingelsina Kinderwagen (untergestell zusammengeklappt + Babyschale oder alternativ Buggyaufsatz). Kurzum hat alles immer überall reingepasst (Trennnetz zum Gepäckraum ist jedoch erforderlich). Das positive beim BMW:
- geht alles rein
- Heckrollo und Trennnetz können unter dem Ladeboden verräumt werden
- separat öffnende Scheibe um schnell mal einen Rucksack rauszufischen
- 3teilig umzulegende Rückwand
Negativ:
- der Charriot muss schon mit sanfter Gewalt hineinverfrachet werden um die Heckklappe zu schließen
In Zahlen:
560l lt. Hersteller, der V90 bietet jedoch bei geladenem Chariot noch ca. 15cm bis zur Klappe und das ist doch ne Welt, der BMW ist dafür ca. 5cm breiter und theoretisch höher bis zum Heckrollo (für uns nicht relevant da Gepäcknetz)
Infotainment:
Hier gewinnt ganz klar für mich der Bayer, Gestensteuerung, Drehrad, Touchscreen, Lenkradtasten, man kann sich aussuchen was einem am Liebsten ist und es funktioniert alles reigungslos und schnell. Doch das größte Plus ist die Sprachsteuerung! Die funktioniert im Vergleich zu Volvo und Merc wirklich, da sind die anderen deutlich entfernt.
Mercedes E Klasse (getestet nur E220d 4matic, den mittleren wird’s geben oder nicht, der 400 ist für mich wie der 540 für meine Fahrgewohnheiten unnötig)
Motor:
muss ich sagen war wirklich top, obwohl nur 4 Zyl. hat der im Vergleich zum 530d wirklich Laune gemacht, der V90 D4 wäre PS mäßig zwar auf einer Ebene aber der Unterschied ist doch deutlich. Ich behaupte mal dass der für mein Popometer zumindest auf der Höhe vom D5 war. Mag jedoch auch daran liegen, dass die E Klasse mittlerweile deutlich sportlicher ist. Aus meiner Sicht sogar sportlicher als der 5er welcher eher Richtung comfort getrimmt war). Habe übrigens überall mit „Standardfahrwerken“ getestet, Luftfahrwerk war für mich keine Diskussion.
Innenraum:
Verarbeitung hier ebenfalls tadellos, aber hier schenken sich die 3 nicht sehr viel. Mercedes vlt. Etwas verspielter, BMW eher sportlich eingepackt und Volvo sehr clean und sachlich. In allen ausgezeichnete Materialien, Spaltmaße auf hohem Niveau, klappern und scheppern nirgends vorhanden. Auch die Innenraumdämmung / Motordämmung war überall top, lt. DB Meter waren alle bei 50kmH um die 69dB und das ist bis 100 km/h nur marginal gestiegen ohne dass einer ausgerissen wäre (100kmh = Schlafgeschwindigkeit für Zwerg 1, da muss es ruhig sein). Aber auch bis 160 oder 170 km/h sind sich alle sehr ähnlich, Abweichungen so um die 3-4db gemessen wobei das Verkehrsaufkommen auf der Autostrada natürlich immer unterschiedlich war. Naja kommen wir nochmals kurz zur 2ten Reihe, wie oben schon gespoilert hat hier der V90 mE den meisten Raum geboten. Die Sitze hinten fand ich im BMW am angenehmsten, V90 etwas aufrechter und mit etwas kürzerer Beinauflage auf Niveau vom Stern.
Kofferraum:
Auch hier hat alles reingefunden
- 3 teilige Rückbank wie beim BMW (bescheuerte Durchreiche beim 90er...)
- RÜckbank lässt sich steiler stellen durch einen einfachen Winkel -> Laderaum gewinnt nochmals deutlich (zu Lasten der Passagiere hinten)
In Summe sehr gut, im Vergleich zum V90 aber etwas kürzerer nutzbarer Laderaum (bei v90 bleiben mit Chariot ca. 15cm, beim E nur noch ca. 5cm).
Bei der E-Klasse sind unglaubliche 640l angegeben die ich jetzt jedoch in der Praxis nicht gefunden habe, hier siegt im Bezug auf meine Ladevorgaben ganz klar der V90.
Infotainment:
Reagiert rasch, Menüs für mich nicht so aufgeräumt wie bei Volvo, eingabemöglichkeiten grundsätzlich sehr vielfältig jedoch nicht auf dem Niveau vom 5er
Zusammnegfasst Sicherheit und Assistenten, insbesondere die neuen Systeme und auch etwas Infotainment:
alle bieten adaptiven Tempomaten, Lenkunterstützung bzw. „Autonomes“ Fahren, Verkehrszeichenerkennung, HUD, etc., hervorzuheben ist:
- beim V90 hatte ich das Gefühl, dass die Verkehrszeichenerkennung eher vom Sensus, also den Karten kommt, beim BMW kommt’s tatsächlich von der Kamera (zb. In Baustellen hat der V90 den 100er von der Karte, dem BMW erkennt das 30er Baustellenschild)
- Adaptiver Tempomat funktioniert bei allen 3 hervorragend, für mich im V90 am angenehmsten. Achtung Adaptiver Tempomat mit Lenkunterstützung bei den 2 Mitbewerben bis deutlich über die von
Volvo gebotenen 130kmh
- Überholen mit ACC funktioniert nur beim BMW, Volvo beschleunigt zumindest muss aber gelenkt werden
- fahren mit ACC und wechselnden Tempolimits lässt sich im BMW am angenehmsten einstellen, Fahrzeug erkennt das nächste Limmit und mit einem Knopfdruck am Lenkrad ist der ACC aufs neue Limit eingestellt, sehr angenehm
- HUD bei allen iO, beim Volvo fand ich es am saubersten, BMW hat bereits sehr viele Infos und Farben drin welche ich eher ablenkend finde (ist aber von der Auflösung und Größe am schönsten)
Zusammengefasst ist im Thema Assitenzsystem BMW aus meiner Sicht ein klein bisschen voraus, V und E etwas auf einer Ebene.
Infotainment:
- Standardsysteme sind überall grundlegend iO für s Autofahren
- HK im Bayer war schon spürbar klar, druckvoll und angenehm
- Bowers im Schweden konnte ich leider nicht testen 🙁( wollte aber sowieso das HK haben da ich 1-2k für die Anlage im Auto für mich vertreten kann aber darüber wird im Wohnzimmer oder im Büro weiter investiert
- Mercedes Buremester ausgiebig getestet, war schon toll, auch etwas besser als HK im BMW aber bei der fahrt hat sich das relativ rasch relativiert -> also wieder Wohnzimmer
Licht:
Hier führt klar Mercedes, ausgezeichnete Ausleuchtung, blendet am besten aus, fließende Übergänge, war einfach perfekt und toll. Volvo wirkt ein wenig hektisch, funktioniert auf der Autobahn nicht??
Also was hat mich hinichtlich Elch überzeugt?
- Platzangebot vorne, hinten und Kofferraum für mich klarer Sieger
- Haptik, Materialien, gutes Design
- Sicherheitssysteme aktiv und passiv absolut zeitgemäß und auch in der Praxis von Stadt bis Autobahn problemlos
- Infotainment Sysetem und Bedienung für mich intuitiv und auch gut vom Beifahrersitz aus steuerbar
- Motor D5 kultiviert, sehr angenehme Automaitik und im Dynamikmodus kann „mann“ auch etwas Spaß haben
- leiser gut gedämmter Innenraum
Was mich trotzdem massiv stört:
- die Sprachsteuerung ist im Vergleich einfach SCH.... bitte Volvo dringend nachbessern
Preise:
B M V bieten grundsätzlich mal bei vergleichbaren Motoren und Ausstattung in AT sehr änlich an, bei Volvo ist jedoch immer etwas „mehr“ Ausstattung drinnen, bei mir war s zb so, dass überall das Gleiche drinnen war, sich beim Volvo aber immer noch das Panoramadach ausgegangen ist (welches mir eigentlich immer egal war...) Nach Liste ist man bei allen immer deutlich über 80k wenn man halbwegs voll ausstattet, die Händlerrabatte waren aber auch immer hoch 😉)
ALSO komme ich zum Schluss, was habe ich mir bzw. meiner Familie bestellt:
V90 (MJ2019 SCR), D5 AWD, Inscription
Magic Blue Metallic
19“ 5-3fach Speichen Diamantschnitt oder so
Nappaleder Amber / DH Anthrazit
Dekor Metall Mesh
Laderaumpaket
Lichtpaket
Sitzkomortpaket
Xeniumpaket
Apple CarPlay / Android Auto
Einparkhilfe vorne / hinten
Sitzheizung und Belüftung vorne
Kindersitze 2stufig integriert
Lenkradheizung
Scheibenwaschdüsen beheizt
Standheizung
Gepäckraum Trennnetz (nicht Standard.. tztz)
Kindersicherung hinten elektrisch
Seitenfenstern hinten und Gepäckraum abgedunkelt
Multifunktions Sportlenkrad
CD Player
Intelli Safe Surround
Anhängekupplung elektrisch
Premium Sound Harman Kardon
230V Anschluss hinten
Tja, bestellt habe ich dann am 04.06. und geliefert wird er voraussichtlich am 19.07.
Und seit heute habe ich bereits die Fahrgestellnummer übermittelt bekommen 🙂
Volvo on Call konnte ich damit zwar noch nicht aktivieren und im Werk mal von Geisterhand den Motor starten, aber bei My Volvo konnte ich ihn zumindest bereits meinem Fuhrpark zuordnen 😉
Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen sachdienliche Hinweise geben und dem Rest einen schönen Abend!
PS ich hoffe ich bleibe von Klackgeräuschen und abstürzenden Sensus System verschont, gute Fahrt
1505 Antworten
Zitat:
@Alfa.Tiger schrieb am 10. Juli 2020 um 21:22:41 Uhr:
Ich habe gerade noch einmal neu bestellt, jetzt in der Farbe Platinum Grey.
...
Ob das noch was wird, steht gerade in den Sternen! Auf dem Papier sind alle Verträge geschlossen, aber der Händler hat uns informiert, dass das Wartungspaket nicht mehr kostenfrei inkludiert ist und ich daher mein finales Go geben muss für die erhöhten Servicekosten.
Leider hat sich zwischenzeitlich aufgetan, dass der T6 nicht zum Bezug der Innovationsprämie berechtigt ist, weil er auf den Leasinggeber zugelassen wird. Und eine alternative Lösung (zum Beispiel auf den Arbeitgeber/Leasingnehmer zulassen) kann man derzeit im Unternehmen nicht finden. So lange werde ich die Bestellung nicht freigeben, das finanzielle Risiko ist mir zu hoch.
Damit war's das denn wohl mit der Volvo-Ladestrom-Aktion. Und wer weiß, ob nach der ganzen Klärung die Konditionen von Volvo überhaupt noch gelten.
Bin echt sauer! 😠
VG
Martin
Zitat:
@Alfa.Tiger schrieb am 14. September 2020 um 23:05:00 Uhr:
Damit war's das denn wohl mit der Volvo-Ladestrom-Aktion.
Die kannst du beim Firmenwagen eh vergessen. Zumindest unser Fuhrpark sagt das die Teilnahme mit einem Firmenwagen aus steuerlichen Gründen nicht zulässig ist.
Gruß
Olli
Zitat:
@Olli the Driver schrieb am 14. September 2020 um 23:24:02 Uhr:
Zitat:
@Alfa.Tiger schrieb am 14. September 2020 um 23:05:00 Uhr:
Damit war's das denn wohl mit der Volvo-Ladestrom-Aktion.
Die kannst du beim Firmenwagen eh vergessen. Zumindest unser Fuhrpark sagt das die Teilnahme mit einem Firmenwagen aus steuerlichen Gründen nicht zulässig ist.Gruß
Olli
Das wäre ja mal interessant zu erfahren, was für steuerliche Gründe das sein sollen. Klingt eher so, dass Fuhrpark/Buchhaltung keine Lust auf den Papierkram haben.
Und welcher Leasinggeber lässt die Autos auf sich zu? Das hatte ich noch bei keinem Leasingfahrzeug. Santander/Volvo macht das auch nicht.
Moin,
habe inzwischen ein leasingangebot für einen V90-T6 recharge inscription bekommen.
Für 36Mon/ 35tkm p.a. und nur Bafa Prämie als Anzahlung komme ich auf einen LF von 1,03 gewerbliches Leasing , mehrere Fzg (auch Volvos) im Fuhrpark. ich hatte doch sehr gehofft darunter zu kommen..... wie schätzt Ihr das Angebot ein?
Ähnliche Themen
Zitat:
@Olli the Driver schrieb am 14. September 2020 um 23:24:02 Uhr:
Zitat:
@Alfa.Tiger schrieb am 14. September 2020 um 23:05:00 Uhr:
Damit war's das denn wohl mit der Volvo-Ladestrom-Aktion.
Die kannst du beim Firmenwagen eh vergessen. Zumindest unser Fuhrpark sagt das die Teilnahme mit einem Firmenwagen aus steuerlichen Gründen nicht zulässig ist.Gruß
Olli
Steuerlich wäre es ja nur zu beanstanden, wenn die Firma dir die Ladekanten erstattet und du es dann nochmal von Volvo bekommst? Oder
Zitat:
@Ficusbenjamini schrieb am 15. September 2020 um 07:11:33 Uhr:
Moin,habe inzwischen ein leasingangebot für einen V90-T6 recharge inscription bekommen.
Für 36Mon/ 35tkm p.a. und nur Bafa Prämie als Anzahlung komme ich auf einen LF von 1,03 gewerbliches Leasing , mehrere Fzg (auch Volvos) im Fuhrpark. ich hatte doch sehr gehofft darunter zu kommen..... wie schätzt Ihr das Angebot ein?
Finde ich ziemlich hoch! LF bei Volvo ist derzeit stark nach oben gegangen .....
Zitat:
@NeuElch2020 schrieb am 15. September 2020 um 08:03:26 Uhr:
Steuerlich wäre es ja nur zu beanstanden, wenn die Firma dir die Ladekanten erstattet und du es dann nochmal von Volvo bekommst? Oder
Ist bei uns nicht erlaubt, egal ob man einen Tankkarte von der Firma hat oder nicht. Mag sein dass andere Unternehmen das anders entscheiden und da die Regeln vielleicht anders sind, aber man sollte sich nicht darauf verlassen das man dieses Angebot nutzen kann.
Gruß
Olli
Zitat:
@pat19230 schrieb am 15. September 2020 um 05:52:29 Uhr:
Zitat:
@Olli the Driver schrieb am 14. September 2020 um 23:24:02 Uhr:
Die kannst du beim Firmenwagen eh vergessen. Zumindest unser Fuhrpark sagt das die Teilnahme mit einem Firmenwagen aus steuerlichen Gründen nicht zulässig ist.Gruß
OlliDas wäre ja mal interessant zu erfahren, was für steuerliche Gründe das sein sollen. Klingt eher so, dass Fuhrpark/Buchhaltung keine Lust auf den Papierkram haben.
Und welcher Leasinggeber lässt die Autos auf sich zu? Das hatte ich noch bei keinem Leasingfahrzeug. Santander/Volvo macht das auch nicht.
Ist bei Sixt oder Alphabet genau so. Zumindest in unserem Großkonzern Leasing. Es gab da wohl im Juni eine Änderung der Regelung für die Bafa Prämie und mir wurde auch bestätigt, dass in meinem Fall nur der Herstelleranteil angerechnet wird, aber die Bafa Prämie nicht eingerechnet werden kann. Schade, das wäre echt der Knüller gewesen.
Bei mir sieht es auch so noch ganz gut aus. Schade, dass es für Dich nicht mehr so attraktiv ist.
Dito - Feedback bei uns ist, das Alphabet nicht die notwendigen Dokumente zum Beantragen der Prämie herausgibt und deshalb nicht beantragt werden kann.
Zitat:
Finde ich ziemlich hoch! LF bei Volvo ist derzeit stark nach oben gegangen .....
Genau, u.a. deshalb wird mein Neuer leider kein Volvo mehr werden.
Hallo Forum,
kurze Anfrage zum Ablauf bei Leasingabschluss:
Bei allen anderen Automarken bisher war es so, dass kurz nach Abschluss eines Leasingvertrages/Leasingantrages beim Händler die offizielle Bestätigung (Leasingvertrag, Leasingannahme) der Bank kam. VW, Audi, BMW, Mercedes, machen alle so; in den Schreiben steht z. B. auch der für den geldwerten Vorteil anzusetzende Bruttolistenpreis drin.
Wie ist das Procedere hier bei Volvo bzw. bei der Santander? Kommt da auch eine Bestätigung? Wer hat zuletzt auch Leasing abgeschlossen und (außer beim Händler) noch was Offizielles von der Bank bekommen?
Die Volvo-Aktion "Ladestrom erstatten" müsste genau genommen von dem Arbeitnehmer versteuert werden als Einkünfte, da diese in Zusammenhang mit dem Gehaltsbezug stehen. Daher verbieten es wohl die meisten Firmen, um den Mitarbeiter hier vor Steuerbetrug zu schützen, wenn er es nicht weiß und unterlässt (Absicht mal nicht vorausgesetzt). Gleiche Diskussion gibt es bei uns um die Treue-/Rabattpunkte bei Shell- und Aral-Tankkarten, aus dem Grund kann man bei uns an den Aktionen nicht teilnehmen. Bei der Volvo-Aktion wäre die Teilnahme jedoch möglich, da der Arbeitgeber hiervon ja gar nichts mitbekommt, es läuft ja nur zwischen VOC-Nutzer und Volvo.
Und ja, im Flottengeschäft ist es bei BGU-Fahrzeugen nicht unüblich, dass die auf den Leasinggeber (Sixt, Athlon, LeasePlan, Alphabet etc.) zugelassen werden. Das ist ein Modell, das unser Zentraleinkauf so mit den Leasinggebern gestaltet hat. Wir sind jedenfalls nicht die einzigen, die es so handhaben.
FLF von über 1% ist teuer, es sollte sich im Geschäftskundenleasing eher in Richtung 0,8% oder niedriger bewegen.
In meinem Fall macht der Wegfall der BAFA-Prämie einen Unterschied von über 200 EUR/Monat aus und sprengt damit den Budget-Rahmen. Ich werde daher morgen die Bestellung stornieren, meinen jetzigen V90 noch etwas überziehen und dann wohl zunächst keinen Volvo mehr fahren. Bis hoffentlich eine Alternative von unserem Einkauf präsentiert wird, bei dem die BAFA-Prämie wieder abrufbar ist.
Viele Grüße
Martin
Neuer Liefertermin für meinem Volvo V90 T6: November 2020
Ich war übrigens jetzt 3 Wochen mit einem Mietauto und viele Stunden in Deutschland unterwegs und habe in dieser ganzen Zeit nur einen einzigen V90 gesehen. Wird der in Deutschland nicht so gern gekauft? Hier in der Schweiz sehe ich zwar auch nicht sehr viele, aber doch immerhin einige...
Wenn ich im V90 Konfigurator den T6 Recharge nehme, dann finde ich diese Wollsitze nicht. Sehe immer nur Leder.
Was mache ich falsch?
Danke!
Zitat:
@waveform schrieb am 22. September 2020 um 14:12:00 Uhr:
Ich war übrigens jetzt 3 Wochen mit einem Mietauto und viele Stunden in Deutschland unterwegs und habe in dieser ganzen Zeit nur einen einzigen V90 gesehen. Wird der in Deutschland nicht so gern gekauft? Hier in der Schweiz sehe ich zwar auch nicht sehr viele, aber doch immerhin einige...
Geschmack macht einsam 😉