S210 niveauregulierung mit neuem regulierventil fährt nicht runter
Hallo W210 Freunde,
ich habe meinem S210 (300tdt) eine Hinterachskur gegönnt, nachdem die Hydraulikleitungen über der Hinterachse durchgefault waren. Jetzt ist die Achse wieder wie neu, inklusive folgender Neuteile: Sachs Federn, Bulleneier FEBI, Sachs "Stoßdämpfer" und original Mercedes Niveauregulierventil. Die Hydraulikleitungen wurden mit 6mm Cunifer neu gemacht. Anhängendes Bild wurde während des Zusammenbaus gemacht. Man erkennt schön die Lage des Regulierventils, welches jetzt vermutlich ein wenig Ärger macht. Nach dem Befüllen der Hydraulik habe ich den Hebel am Druckventil nach oben gestellt und das Fahrzeug hob sich wie zu erwarten. Ein Verstellen nach unten zeigte jedoch keinerlei Effekt. Der Wagen blieb oben. Ich nahm an, dass Entlüften helfen würde und habe zunächst am Entlüftungsventil des Regulierventils über einen Schlauch etlich Luftblasen ablassen können. Dabei verblieb der Hebel in Stellung senken und das Fahrzeug ging in die Ausgangsstellung zurück. Ein erneuter Versuch das Fahrzeug bei laufendem Motor zu heben und zu senken führte zum bekannten Ergebnis; Das Fahzeug blieb oben. Wiederholtes Entlüften - diesmal auch an den Bulleneiern - zeigte kaum noch Luftblasen im Entlüftungsschlauch. Erneuter Versuch bei laufendem Motor: wie zuvor - Fahrzeug bleibt oben. Als nächstes kam mir der Gedanke, dass die Rücklaufleitung vielleicht irgendwie verstopft sei. Ich habe diese am Regulierventil und an der Schlauchverschraubung in der Nähe der Lenkung abgeschraubt und durchgeblasen. Dies ging ohne Probleme mit geringstem Druck. Also scheint die (neue) Rücklaufleitung in Ordnung zu sein. Habt Ihr einen Vorschlag was man noch prüfen kann bevor man das neue Regulierventil zum Hauptverdächtigen macht und versuchsweise ersetzt?
Mit bestem Dank im voraus!
Sigurd
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17 Antworten
Tausche das Regelventil gegen ein sicher erwiesen funktionierendes aus..
Nach allem scheint es mir ziemlich sicher, dass das Ventil selbst defekt ist
neuester Stand der "Auto kommt nicht mehr runter" Geschichte ist wie folgt: Ich habe mich letztendlich dazu entschlossen, dass vermutlich das Niveau Regelventil der Übeltäter ist und ein neues beim MB bestellt. Heute habe ich das gute Stück eingebaut, Anlage befüllt und siehe da: Alles wie zuvor; Das Fahrzeug hebt hinten an, wenn der Hebel nach oben bewegt wird. Wird der Hebel nach unten verstellt, bleibt es oben. Sprich das Ventil lässt den Druck aus der Zuleitung der Bulleneiern nicht in die Rücklaufleitung ab - Warum ??
Ich sag’s gern nochmal!
Fahre mit dem Auto..
Hänge die Stange ein und fahre das Auto beladen und unbeladen..
Wenn sich danach nichts am Zustand verändert hat, sehen wir weiter..